Carlsson, для того и завел тему, чтоб узнать стоит ли... ну а если не стоИт то и не стОит короче я уже понял что это голяк смотри пост выше тунинх походу ограничется покупкой нового литья и больше ума просто не дам че там можно сделать.... Тормоза бы тюнинхануть... вот точно, надо тему про тормоза поднять, это самая убыточная вещ в матрехе....
[Ответ]
VovanB 15:15 10.04.2007
Сообщение от ShUrik:
У отца было 3 вектры, поэтому взять и хочу именно вектру. Литовские тачки - отдельная тема. А так вектра оч хорошая машинка! Еще есть огромное желание купить Селику года 97-98го с круглыми фарами. Но пока денюх нет, думаю к следующему лету брать. А пока вот думал 10ку тюнинхануть(чем богаты как говорится), но чет куй в нос, незнаю с чего начать...
не забываем, что при увеличении мощности двигателя на вазе еще и трансмиссию всю менять надо, иначе там все нахрен разлетится очень быстро от нагрузки, на которую все это вазовское хозяйство абсолютно не рассчитано.
[Ответ]
Праведник 15:25 10.04.2007
Сообщение от Noname:
на которую все это вазовское хозяйство абсолютно не рассчитано.
Mozart, тебе вообще надо быть благодарным Волжскому автозаводу, потому что это твой хлеб и пока есть вазики они будут ломаться и кормить тебя, или если уж неломаться то люди будут ими недовольны хотеть большего, а ты будешь шить и прошивать им новые программы.
По сравнению с иномарками запаса нет ни в одном элементе.
[Ответ]
ShUrik, если уж ты хочешь улучшить свой автомобиль, то начни с другого.
Прежде всего улучш тормоза и подвеску. Но оч. жесткие газовые амортизаторы я тебе ставить не советую - на ТАЗах часто в местах крепления аммо к хреновому нежесткому кузову трескается металл. Поэтому поставь сборные стойки немного жестче штатных. Незабудь про распорки. Качественные продаются по три шт - распорка между пер. стойками под капотом и внизу (возможно придется снять защиту ккартера), а так же одна в багажнике, т.к без увеличения жесткости кузова все твои изменения в подвеске не дадут ожидаемого эффекта.
Проделав все это, ты не узнаешь свой автомобиль - он полностью изменит свое поведение на дороге. Да и то, это лишь минимум необходимого.
А уж потом занимайся доводкой двигателя.
Можно улучшить динамические показатели и без грандиозных вложений.
Например, поменять распредвал - зачастую двигатель становится заметно живей, но расход топлива возрастет. В специализированных магазинах есть выбор таких днталей.
Или уменьшить пер. отношен. главной передачи - разгон улучшится. Конечно Мах. скорость уменьшится, но так ли это смертельно? на Тазах для меня 120 км - уже стрессовая скорость - подвеска не приспособлена, машина раскачивается; аэродинамика гавно, автомобиль того и гляди взлетит. А при мыслях о безопасности ТАЗиков вообще хочется катапультироваться из машины.
[Ответ]
!Ogion! 17:15 10.04.2007
умельцы ставили компрессоры от 2-литровых фольксквагеновских движков. Небольшие доработки двигателя + б\у компрессор = итого выльется до 20 тыров
[Ответ]
Carlsson 17:24 10.04.2007
Что-то я ни разу не видел Фольксваген 2.0 с турбонаддувом.
А если ты про 2.0TFSI -так они только недавно появились и я сомневаюсь, что б/у можно от них найти.
Бензиновый VW с турбонаддувом имеет 1.8л (выпускается уже около 10 лет) - мож ты его имеешь в виду?
[Ответ]
!Ogion! 18:54 10.04.2007
Carlsson
Сообщение от :
Бензиновый VW с турбонаддувом имеет 1.8л (выпускается уже около 10 лет) - мож ты его имеешь в виду?
!Ogion!, не путайте компрессор и турбину. Турба раскручивается отработавшими газами, в то время как компрессор имеет ременный привод от коленвала.
[Ответ]
Dr.Alex 11:23 11.04.2007
Сообщение от Mozart:
не путайте компрессор и турбину. Турба раскручивается отработавшими газами, в то время как компрессор имеет ременный привод от коленвала.
Ни того, ни другого я не видел на фавэ с моторор 2,0 А так - все верно [Ответ]
Инженер 12:09 11.04.2007
Сообщение от Dr.Alex:
Ни того, ни другого я не видел на фавэ с моторор 2,0
Сообщение от Carlsson: ShUrik, на Тазах для меня 120 км - уже стрессовая скорость - подвеска не приспособлена, машина раскачивается; аэродинамика гавно, автомобиль того и гляди взлетит. А при мыслях о безопасности ТАЗиков вообще хочется катапультироваться из машины.
Вчера в Воронеж мотался, трасса пустая в некоторых местах до 190 качегарил страшновато, а так 170-180 вполне ехать можно, 160 вообще ровняком. Некоторые говорят что я псих Движку хотел улучшить потому что чувствуется при обгоне фур мощи не хватает, приходится на 3й скорости до 120 качегарить, иной раз такое ощущение что щас все разлетица к ипеням!
[Ответ]
EXIV 08:43 12.04.2007
Сообщение от ShUrik:
Вчера в Воронеж мотался, трасса пустая в некоторых местах до 190 качегарил страшновато, а так 170-180 вполне ехать можно, 160 вообще ровняком. Некоторые говорят что я псих Движку хотел улучшить потому что чувствуется при обгоне фур мощи не хватает, приходится на 3й скорости до 120 качегарить, иной раз такое ощущение что щас все разлетица к ипеням!
Самоубивец больной на всю голову , одумайся ибо ты не ведаешь что творишь!!!!!
[Ответ]
Сообщение от ShUrik:
Вчера в Воронеж мотался, трасса пустая в некоторых местах до 190 качегарил
Это ты на вазе? А 200 на прямике сделаешь?
[Ответ]
Granch 12:41 12.04.2007
Noname, угу , а заодно выпустить подкрылки и на взлет.
[Ответ]
Гарри 12:42 12.04.2007
Поддерживаю про самоубийцу...
Шурик, разогнаться оно конечно круто, но ты хоть раз на 120 и неровной дороге пробовал экстренно остановиться на 10-ке?
[Ответ]
