Бес Башенный, можно сказать ты за эти 300 км успел заметить, что жрало. Ездил аккуратно - 500 грамм/3 = 170 грамм - можно по щупу и не заметить, что ушло. А потом всихологически себе легче сказать, что стало жрать после перегрева
[Ответ]
Бес Башенный 14:07 21.11.2006
Сообщение от Dr.Alex:
А до не дымило? Бывают еще варианты с перегревом...
Сообщение от Dik:
можно сказать ты за эти 300 км успел заметить, что жрало.
Мы говорим не про жрало, а про дымило. НЕ ДЫМИЛО, сейчас дымит.
[Ответ]
Бес Башенный 14:08 21.11.2006
Сообщение от redman:
Но, чтобы Андрюха не расстраивался, ТАЗ вообще говно...
Да.. Это точно....
З.Ы.: покажите мне Мазду, не жрущую масло? По крайней мере 626 с двиглом FS.
[Ответ]
СерёжаЗадунайцев 14:10 21.11.2006
Бес Башенный, сделаешь кап ремонт будет у тебя такая.
[Ответ]
Бес Башенный 14:10 21.11.2006
Да, кстати, заправляюсь в 99% случаев на Юкосе за Пам. Славы. 92-ым.
[Ответ]
Dr.Alex 14:16 21.11.2006
Сообщение от Бес Башенный:
А вот до - не дымило.
Ты после перегрева мотор таки заглушил? Если он остывал в заглушенном состоянии, то могли лечь маслосъемные кольца. Компрессия в таком случае огроменная, но вот и расход масла тоже впечатляет. Но, если учитывать тот факт, что все произошло через 300 км после ремонта, то такого физически не могло произойти (либо оторвать нах руки мастеру, который собирал мотор). Если интересно "пачиму", могу описАть.
[Ответ]
Dr.Alex 14:19 21.11.2006
Сообщение от Бес Башенный:
покажите мне Мазду, не жрущую масло? По крайней мере 626 с двиглом FS.
Госномер 858, буков не помню. Стоит у меня рядом с работой. Эта мазда всю дорогу держалась у меня в хвосте, когда мы в отпуск ездили. За 3000км ничего не долили, хотя режим для нее был просто "дикий", и "крутили" ее нещадно.
[Ответ]
Dr.Alex 14:20 21.11.2006
Сообщение от Бес Башенный:
Да, кстати, заправляюсь в 99% случаев на Юкосе за Пам. Славы. 92-ым.
Сообщение от Dr.Alex:
(либо оторвать нах руки мастеру, который собирал мотор).
Может, причина в этом? ИМХО - перегрев даже с кипением не приведет к такому эффекту.
[Ответ]
Бес Башенный 14:25 21.11.2006
Сообщение от Dr.Alex:
Ты после перегрева мотор таки заглушил?
Угу... В первый раз сразу. Стоял в пробке - чё-та глянул - стрелка лежит. И жара чумовая. Громко матерясь врубил печку, кое-как пробился к обочине и там заглушил. Подумал - ну, блин, и жара и пробки тоже вспомнил ласковым словом. Дальше кое-как остыл и с печкой доехал (находу кстати и не грелась). ТЕм же вечером выехал, уже прохладно - смотрю - опять, гад , на светофорах греется, да быстро так, блин.... ЗАглушил, достал фонарь, пошёл осматривать - нашёл теч тосола. Ну, кое-как, накатами... Доехал от Детского Мира до Трека на Московском. Купил хомут и тосол. 20 минут остывания + 5 минут прикручивания - и я снова в строю. А дня через два Дымок говорит - дымит. Опа - правда дымит. (каламбур-с).
Сообщение от Dr.Alex:
Но, если учитывать тот факт, что все произошло через 300 км после ремонта, то такого физически не могло произойти
Могло-могло......
Сообщение от Dr.Alex:
либо оторвать нах руки мастеру, который собирал мотор
Возможно..... Патрубки он зажал не новыми хомутами, а родными, которые (как бы их описать-то) - самозажимающиеся, без всяких винтов и прочая. Вот один хомут видимо и ослаб, за 13-то лет.
[Ответ]
Dr.Alex 14:32 21.11.2006
Сообщение от Бес Башенный:
Могло-могло......
Значит мастеру и предъявляй. В нормально собранном моторе, сразу после ремонта, такого не бывает. Маслосъемные кольца "ложаться" в ЗАКОКСОВАННОЙ канавке. В чистой они продолжают работать и после перегрева (если перегрев не большой, и они не лопнули ).
[Ответ]
Alex Street 14:39 21.11.2006
Народ, да вы чо?
Какие нах симптомы. эллипсы, перегрев?????
В самом деле, ну неужели не понятно ЧТО ПИЗДЕЦ МОТОРУ?????
Андрюх, капиталка тебе в помощь, все советы - мертвому припарка!
[Ответ]
Dr.Alex 14:40 21.11.2006
Сообщение от Alex Street:
ЧТО ПИЗДЕЦ МОТОРУ?????
Не, ну это-то понятно Интересно, что покажет вскрытие [Ответ]
Alex Street 14:42 21.11.2006
Dr.Alex, прочитав все выше изложенное, вынес ИМХО:
Сообщение от Бес Башенный:
З.Ы.: но ведь не было выработки, млин....
Выработка - это сверху и ногтем? Вполне возможно
Сообщение от Бес Башенный:
А масло давило через прокладку. Кстати - давит....
Через прокладку - это течь, от которой на месте стоянки будет пятно, размером с машину Так что тоже не аргумент. Столько масла - это вряд ли.
[Ответ]
Бес Башенный 15:06 21.11.2006
Сообщение от Dr.Alex:
Выработка - это сверху и ногтем? Вполне возможно
Ну не знаю, на ранее щупанных моторах всё чуствовалось банально пальцем. Граница ВМТ.. [Ответ]
g_beard 15:09 21.11.2006
Сообщение от Бес Башенный:
З.Ы.: но ведь не было выработки, млин....
Кроме эллипсности есть исчто конусность. Да и первую упомянутую вещь почему то меряют как правило в одной точке. а надо в трех.
Перегрев вещь крайне коварная. Разбирай, смотри и меряй.
И желательно в таких случаях дяде васе не верить на слово что все намана а конкретные цифры замера. Я так стараюсь делать всегда при спорных вещах
[Ответ]
Mozart 15:10 21.11.2006
А почему решили, что проблема с поршневой? От перегрева в первую очередь могли пострадать сальники клапанов. Отсюда и расход масла, и дымление.
[Ответ]
Бес Башенный 15:16 21.11.2006
Сообщение от Mozart:
А почему решили, что проблема с поршневой? От перегрева в первую очередь могли пострадать сальники клапанов. Отсюда и расход масла, и дымление.
Вот у меня мысль именно в этом направлении и работала.
А все кричат - капиталка, капиталка.. А выработки то и нет вроде.
[Ответ]
