Общаюсь с одним челом, ремонтником авто. Автомобиль - всё та же моя Мазда 626, двигатель FS, 2 литра. Замена колец была в августе месяце, автомобиль прошёл не более 3000 км. Компрессия ровная, 16, во всех цилиндрах. На мой взгляд - так и должно быть, по мнению мастера - это много и это типа "масляная компрессия".
В тяжёлых думках - хотят наипать или я не всё понимаю в этой жизни? [Ответ]

хоть не разбираюсь, но не велика ли? [Ответ]

Бес Башенный Великовата. Померяй другим компрессометром.
Для проверки масляная или нет - налей по чуть бензинчику перед замером [Ответ]

Dik, а чёрт его знает.. Сразу после ремонта не смотрели. Сейчас - вот непонятно. В теории - может и нормально, посему и тему создал. [Ответ]

Бес Башенный, а какая была до замены колец? [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Померяй другим компрессометром.

+1.

Сообщение от Balrog:
Для проверки масляная или нет - налей по чуть бензинчику перед замером

+2. Но не пугайся сразу [Ответ]

Таки вроде как при типа маслянной компрессии это самое масло должно выгорать конкретно и реально, или я не прав? [Ответ]

Шниперсон И.А., у него мотор масло жрёт дай дорогу.
Что дымит видно визуально. [Ответ]

Кстати, какие притензии к мотору? Дымит? Масло жрет? Не едет? Если ничего не подошло - закрой скорее капот, и не мешай мотору работать. [Ответ]

Сообщение от SERG16:
а какая была до замены колец?

10-12, неравномерно. [Ответ]

Мерил компрессию дважды в один день в разных местах. Показания разные...
ИМХО компрессометр компрессометру рознь! [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
Таки вроде как при типа маслянной компрессии это самое масло должно выгорать конкретно и реально, или я не прав?

Масло жрёт, но мне видится другая причина - через 5 дней после ремонта мотор был перегрет (тёк патрубок, неплотно зажатый тем же мастером) - сдаётся мне что свежезаменённые МСК скукожились. И как раз пошёл жор масла.

З.Ы.: тосола в масле и наоборот после перегрева нет. Перегревов было два, не до кипения, но стрелка почти в конце была. [Ответ]

Таки если не дымит, то соглашусь с Dr.Alex. Расход горючки в норме? [Ответ]

Сообщение от Бес Башенный:
Перегревов было два, не до кипения

Не до кипения - не перегрев [Ответ]

Сообщение от Бес Башенный:
Масло жрёт, но мне видится другая причина - через 5 дней после ремонта мотор был перегрет (тёк патрубок, неплотно зажатый тем же мастером) - сдаётся мне что свежезаменённые МСК скукожились. И как раз пошёл жор масла.
З.Ы.: тосола в масле и наоборот после перегрева нет. Перегревов было два, не до кипения, но стрелка почти в конце была.

если не закипел, то такого эффекта быть не должно ИМХО полюбому. [Ответ]

Сообщение от Бес Башенный:
И как раз пошёл жор масла.

Сколько? [Ответ]

Сообщение от Dr.Alex:
Кстати, какие притензии к мотору?

Разные.

Сообщение от Dr.Alex:
Дымит?

Поддымливает. На холодную и при приличной раскрутке.

Сообщение от Dr.Alex:
Масло жрет?

А как жо.... от 0.5 до 1 л на 1000. Можно и 1,5 л сжечь , если вжигать.

Сообщение от Dr.Alex:
Не едет?

Он и до вмешательства неплохо ехал, а после ремонта - вообще не нарадуюсь.

Сообщение от Dr.Alex:
Если ничего не подошло - закрой скорее капот, и не мешай мотору работать.

Ну как же можно!!!! [Ответ]

И в каком состоянии свечи? [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
Расход горючки в норме?

Он и был до ремонта в принципе в норме. 9-11 по городу, 8-9 по трассе.
И сейчас на расход жалоб нет. [Ответ]

Сообщение от Dr.Alex:
Не до кипения - не перегрев

Чёрт его знает. Может просто клапан в пробке заело. [Ответ]

Сообщение от Бес Башенный:
от 0.5 до 1 л на 1000. Можно и 1,5 л сжечь , если вжигать.

Это много. Очень много, для этого мотора. Чтоб столько с головы налилось - не верю, ибо свечи моментом бы умирали от кокса. Так что, судя по всему, мастер твой дело говорит. Капиталься. Похоже, что там уже не в кольцах дело... [Ответ]

Сообщение от Dr.Alex:
Сколько?

0.5-1 л на 1000. Допускается производителем до 1 л на 1000. [Ответ]

Ну.. если дымит, то пожалуй что усё. и жор великоват - все таки не порш...походу аллес. реагент 2000 и на толпу. [Ответ]

Сообщение от Dr.Alex:
И в каком состоянии свечи?

Свечам теже 3000, Денсо, нормального светло-коричневого цвета. Проблем с заводом, холостым ходом или тягой - никаких. [Ответ]

Добавлю - расход не увеличлся, прет лучше, а компрессия Ого - значит Оно. [Ответ]

Сообщение от Dr.Alex:
что, судя по всему, мастер твой дело говорит. Капиталься. Похоже, что там уже не в кольцах дело...

Дык а откуда за 3000 взялся износ, если при разборе и до первого ремонтного было далеко. Вообще было всеобщим удивлением - выработка не прощупывалась на стенке. Что приборы показали - не знаю, рядом не стоял, но сказали - всё ок. Точить еще очень и очень рано. [Ответ]

Сообщение от Бес Башенный:
Допускается производителем до 1 л на 1000.

Это уже пейсдетс мотору...

Сообщение от Бес Башенный:
Свечам теже 3000, Денсо, нормального светло-коричневого цвета. Проблем с заводом, холостым ходом или тягой - никаких.

Подтверждает мысли, что дело не в голове... [Ответ]

Бес Башенный, ну хорош себя убеждать, что через маслосъёмные столько наливается. [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
Ну.. если дымит, то пожалуй что усё. и жор великоват - все таки не порш...походу аллес

Дык а как-жо? В теории - норма, на практике - дымит вот. [Ответ]

Андрюх, честно - пипец мотору, капиталить надо, а не просто кольца подкидывать и сальники менять.
При таком расходе и "поддымливании" вердикт один - пестец [Ответ]