Сообщение от wazlaw:
Это если их не позагибало.

Когда клапана гнёт компрессия прогрессивно стремится к нулю...
https://www.youtube.com/watch?v=n5FSCkPQXh8

Сообщение от Profi:
Когда клапана гнёт компрессия прогрессивно стремится к нулю...
https://www.youtube.com/watch?v=n5FSCkPQXh8

Верно, у автора она как раз и стремится в этом направлении

wazlaw, вот ты невнимательный,автор тебе размеры выписал на бумажке,при загибах клапанов на многоклапанных моторах гнёт сразу два клапана,так информация к размышлению. А по факту в начале 2000 годов был такой случай в Врн. После заправки на ВТК после дневной езды на утро авто не завёлся,компрессия была менее 5,0. Мотор гарантийный,вскрывали на автовазе. Клапана в зоне выступания из направляющих были как бы обклеены какой-то хернёй которую ни керосин,ни бензин не отмывал. Клапана заменили,но случай признали не гарантийным. Владельцу я подсказку дал,как отбить деньги на ремонт,управляющий заправкой молча компенсировал сумму указанную в заказ-наряде когда владелец предъявил чек с АЗС.

Сообщение от Profi:
wazlaw, вот ты невнимательный,автор тебе размеры выписал на бумажке,при загибах клапанов на многоклапанных моторах гнёт сразу два клапана,так информация к размышлению. А по факту в начале 2000 годов был такой случай в Врн. После заправки на ВТК после дневной езды на утро авто не завёлся,компрессия была менее 5,0. Мотор гарантийный,вскрывали на автовазе. Клапана в зоне выступания из направляющих были как бы обклеены какой-то хернёй которую ни керосин,ни бензин не отмывал. Клапана заменили,но случай признали не гарантийным. Владельцу я подсказку дал,как отбить деньги на ремонт,управляющий заправкой молча компенсировал сумму указанную в заказ-наряде когда владелец предъявил чек с АЗС.

А что не так-то? Клапана залипли в открытом состоянии, автор пытался завести, могло и позагибать

Сообщение от wazlaw:
Ознакомился с вопросом - разные причины люди называют, но чаще виновником признают масло.

либо тосол идёт в масло..

Сообщение от Serega_k2:
wazlaw, все там норм, не нагнетайте

Ну и слава Богам.

Serega_k2, понятно что тачка не сильно нужна, тогда можно и по убивать и без того скудное свободное время, вместо того чтобы отдохнуть или денег нехватающих заработать. Но закончится все вскрытием мотора и расходом фин средств как обычно не вовремя и в последний момент...

Сообщение от Serega_k2:
не уходит

навскидку...уровень ведь точно нельзя померить….и его падение даже на пару мм вроде считается некритичным или даже незаметным...но,для рабочих поверхностей...где монтажные зазоры в 0.001 или 0.01 мм...уже будет сказываться даже малая концентрация тосола в масле. В расширителе ещё нет эмульсии,на щупе...также отсутствует...а на прецизионных деталях...уже получаем залипание...Как в ВАШЕМ случае...трудно так оценить...но .вышеописанное...довольно часто встречается в практике..Опять же...потеря подвижности в этих прецизионных деталях...вполне может происходить и попросту из-за некачественного масла как такового,либо при его более длительной эксплуатации...либо при резком переходе с одного типа масла на другое с некачественной промывкой -подготовкой ...

Сообщение от Dr.Zmey:
Serega_k2, понятно что тачка не сильно нужна, тогда можно и по убивать и без того скудное свободное время, вместо того чтобы отдохнуть или денег нехватающих заработать. Но закончится все вскрытием мотора и расходом фин средств как обычно не вовремя и в последний момент...

автор обычный тролль , не обращай на него внимания. пусть путину пишет.

Сообщение от Serega_k2:
решил проблему, спасибо Profi за совет, я немного сделал по своему(по другому), но идею подал правильную

очень, очень познавательный пост...



созданный когда-то раздел для помощи форумцев форумцам превратился в местечковые перепалки местечковых барыг-ремонтеров между собой.
Так победимЪ! (с)