Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Чёрный Дембель:
Сидячий поезд выходит в 7-30, в Москву приходит около 14. Цена вопроса около 800 рублей. Еврокомфорт.

Ну и что там делать после 14.00? Это вариант для транзитных пассажиров, отпускников и прочих праздношатающих.
Или при перелете на дальние расстояния. Из того же Владивостока. Там все рейсы во второй половине дня в Москву прибывают. Что бы человек мог в гостиницу поселиться и спать себя 12 часов заставить, что бы разницу в часовых поясах не так остро чувствовать. А все дела только на следующий день. [Ответ]

Сообщение от Sandy:
Например чтобы не ночевать в поезде.

Для 90% командированных надо быть у метро в 8-9 утра, что бы за день что-то успеть. И не знаю как у других, но у меня крайний собеседник уже на вокзал к 19.00 подъезжает.
В этом случае или спать в поезде и стандартный 12-часовой рабочий день, или вставать полтретьего утра и 18 часов на ногах...
Мне лично первый вариант больше подходит. [Ответ]

Сообщение от Anatol_vl:
Ну и что там делать после 14.00?

Для тех, кому надо быть в Москве утром, есть и 25-й, и целая куча проходящих поездов, и через Воронеж-1, и через Придачу, и с плацкартными вагонами для сильно "экономных". И автобусы, в конце концов. [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
Идиотизм цветёт и пахнет. Автобаны, скоростные поезда - не, не слышал? А весь мир, как дураки, строит. Забыли проконсультироваться у нашего местечкового мегаигспердта.

Это ты про себя ?

Брехать, дурковать, прикидываться слепым ты можешь все что угодно-тебе как советскому украинцу не привыкать, а реальность совсем другая. [Ответ]

Сообщение от Anatol_vl:
Для 90% командированных надо быть у метро в 8-9 утра, что бы за день что-то успеть.

Отучаемся говорить за всех. Ни разу никуда не ездил в командировку одним днем, всегда дня 2-3.

Сообщение от Anatol_vl:
Мне лично первый вариант больше подходит.

Дык вперед и с песней. На то она и Свобода что каждый выбирает сам что ему делать. [Ответ]

Сообщение от Sandy:
Отучаемся говорить за всех. Ни разу никуда не ездил в командировку одним днем, всегда дня 2-3.
Дык вперед и с песней. На то она и Свобода что каждый выбирает сам что ему делать.

У меня наоборот. Или на 10 дней или на один. В последнем случае как правило за свой счет... Поэтому стараешься в один день уложиться. Ну а если за счет фирмы... Можно и потусоваться несколько дней.

И насчет всех... Как-то раз рано освобождался и на 25-ом туда и обратно (обычно обратно уже ночью на проходящих). Так в купе на обратной дороге были двое из утреннего состава. А третий в соседнем купе примостился. Только один куда-то потерялся. Я так вообще на одном месте туда и обратно съездил (билеты заранее брал). [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
Для тех, кому надо быть в Москве утром, есть и 25-й, и целая куча проходящих поездов, и через Воронеж-1, и через Придачу, и с плацкартными вагонами для сильно "экономных". И автобусы, в конце концов.

А таких большинство...
Попасть в чужой город после 14-ти - день приезда насмарку. Ничего сделать не сможешь. Поэтому начнешь в те же 8-9 часов следующего дня. То есть с таким же успехом мог и почти сутки позже выехать.
В сухом остатке и за гостиницу заплатил, и 1 рабочий день потерял. [Ответ]

Сообщение от Vvrn:
реальность совсем другая

Вот именно. Пора тебе выйти из либерального сумрака и принять реальность такой, какая она есть, а не как пишут в фашингтонских методичках. [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
Пора тебе выйти из либерального сумрака и принять реальность такой, какая она есть, а не как пишут в фашингтонских методичках.

Да что с него взять, ЧД? Хвора людына. А скорее - хорёк. ))) [Ответ]

easy, это да. Есть специальный термин для такого состояния головного мозга: протестобесие. [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
от именно. Пора тебе выйти из либерального сумрака и принять реальность такой, какая она есть, а не как пишут в фашингтонских методичках.

Опять брешешь, ты и поста не можешь написать не соврав.
Официальной пропагандой в РФ рулить британской гражданин на госканале по лондонским методичкам.

Бггг. Кстати, если долбодятлы не в курсе. 25-й поезд уже один на двоих. С Липецком.
Не набирается на него столько сумасшедших фриков. [Ответ]

Вот я и говорю: протестобесие в клинически манифестированной форме.

Дело не в фриках - просто РЖД уже лет 5, как стало внимательно следить за заполняемостью поездов и максимально сокращать порожний пробег подвижного состава. Ничего плохого в этом не вижу - это вам не при совке, когда, бывало, на весь вагон ехало 3-4 человека. [Ответ]

Сообщение от Vvrn:
Бггг. Кстати, если долбодятлы не в курсе. 25-й поезд уже один на двоих. С Липецком.
Не набирается на него столько сумасшедших фриков.

И что? Какая мне разница что там за окном в 11 ночи происходит...
А не набирается, потому что автобусы быстрей приезжать начали, второй сидячий маршрут открыли. Но у 25-ого свое предназначение, его до последнего тянуть будут. [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
это вам не при совке, когда, бывало, на весь вагон ехало 3-4 человека.

Началось.Вспомнила бабка когда девкой была. Дядя 25 лет уже нет его.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Дело не в фриках - просто РЖД уже лет 5, как стало внимательно следить за заполняемостью поездов и максимально сокращать порожний пробег подвижного состава.

Ваще раньше был еще 81. И заполнялся он очень хорошо. И было это не во времена твоей советской молодости, и даже не моей.
И 25-й то же хорошо заполнялся.
А сейчас и один уже не заполняеться.
Вот РЖД и оптимизирует.
Все просто.

Но на тебя напала опять какая безумная дуковатая слепота, хрен ли ты мне своего пустозвонство пишешь ?
Тебе уже все написали:
Доля авиации возрасла с 33 % в 2010 до 53 % сейчас во внутренних перевозках.
У аэропортов в европейской части чуть ли не по 30 % роста(не у всех, но например у нашего или НН который еще ближе к Москве), Минтранс не прячет от тебя статтистику.

И это еще по мировым меркам авиация в РФ, кроме МАУ, просто убога.

Ждем от тебя очередную безумной простыню, что заболтать твою брехню и бред. [Ответ]

Сообщение от Anatol_vl:
И что? Какая мне разница что там за окном в 11 ночи происходит...
А не набирается, потому что автобусы быстрей приезжать начали, второй сидячий маршрут открыли. Но у 25-ого свое предназначение, его до последнего тянуть будут.

Без брехни ни одного поста, автобусы просели тоже.
Но согласен, фриков еще до фига.
Но ты дружок, отвечай за себя, а не за всех.
За всех говорит статистика.

ЗЫ А в некоторых фирмах будешь писал еще объяснительную- почему ехал на поезде в командировку. [Ответ]

Сообщение от Vvrn:
Ваще раньше был еще 81. И заполнялся он очень хорошо. И было это не во времена твоей советской молодости, и даже не моей.
И 25-й то же хорошо заполнялся.
А сейчас и один уже не заполняеться.

Потому, что

Сообщение от Anatol_vl:
автобусы быстрей приезжать начали, второй сидячий маршрут открыли

И ещё. При совке был 1 автомобиль на 15-20 семей, а теперь - он есть почти в каждой семье. Качество дорог с совковым вообще сравнивать нельзя: раньше 70-80 км уже подвигом было, а теперь 110-130 спокойно.
Стоимость проезда на автомобиле до любого города на ЕТР примерно равно стоимости 1 билета в купе РЖД, то есть, если ехать на автомобиле в одиночку, то по деньгам равнозначно, а если от двух и более - прямой профит.
Вот и весь ответ.
Нравится персонально тебе летать самолётом - да летай, кто мешает.

Сообщение от Vvrn:
У аэропортов в европейской части чуть ли не по 30 % роста(не у всех, но например у нашего или НН который еще ближе к Москве), Минтранс не прячет от тебя статтистику.

Мне пофиг статистика - я вижу регулярно забиваемые поезда на вокзале, я в курсе, каким транспортом предпочитают перемещаться мои коллеги и знакомые.
Кроме того, существует ещё здравый смысл, его никто не отменял:

Сообщение от Anatol_vl:
Быстро говорите... Хорошо посчитаем. Для примера та же Москва.
Самолет.
Время.
- 45 минут до аэропорта.
- 45 минут на регистрацию и прохождения к гейтам.
- 1 час собственно полет.
- 1.15 час на аэроэкспресс (идет 45 минут, если посердке, 1 час 15 минут надо закладывать).
Деньги.
Билет на самолет (без багажа и возможности возврата) - 3679. Не знаю насколько честно. Ну пусть 3700.
Такси в аэропорт - 400 рублей (наверное).
Аэроэкспресс - 420, ну пусть 400...
Расписание.
Предположим первая встреча на 9.00 назначена (только так можно еще одну до обеда провести).
Тогда возле метро надо в районе 8-ми часов быть.
Открываем расписание. Единственный подходящий рейс с вылетом в 5.05.
Для этого надо выехать в 3.30. Проснуться... ну хотя бы в 2.30. Чтобы побриться, принять душ, позавтракать...
Однако...

По мне лучше заплатить ту же трешку в 25-ом поезде и в те же 8 утра после здорового сна у метро быть.
Оставшиеся полторы тысячи рублей можно на тот же душ и смену белья потратить. Да еще и останется. Летом мне душ в 300 рублей обошелся и глажка (не пользовался) от 200 рублей.

[Ответ]

Vvrn, что, казачок, Кешин клон? Та же лексика, те же говносмайлы, те же беспочвенные обвинения в брехне.

Ты спалился, Кешуля.

Сообщение от Vvrn:
А в некоторых фирмах будешь писал еще объяснительную- почему ехал на поезде в командировку.

Вот это брехня, так брехня! Особо циничная, злокачественная.

Напротив: даже при совке при поездке в командировку предприятие оплачивало поезд, не только плацкарт, но и купе, но НИКОГДА - авиаперелёт.

Так что, насчёт брехни - чья бы мычала.

Сообщение от :
Чем кумушек, считать, трудиться,
Не лучше ль на себя, кума оборотиться.

[Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
тоимость проезда на автомобиле до любого города на ЕТР примерно равно стоимости 1 билета в купе РЖД,

Именно поэтому основная масса едет плацкартом, не каждый может себе позволить выкинуть 6000 на поездку в Москву и обратно.

ЗЫ:Паранойя не лечится.. [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
Мне пофиг статистика - я вижу регулярно забиваемые поезда на вокзале, я в курсе, каким транспортом предпочитают перемещаться мои коллеги и знакомые.

Уже не веришь статистике РФ ?
Да, не только подслеповатый врунишка и фрик, а еще и агент госдепа.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Напротив: даже при совке при поездке в командировку предприятие оплачивало поезд, не только плацкарт, но и купе, но НИКОГДА - авиаперелёт.

Слышь, СССР уж нет лет как 25, дядя проснись.

Бгггг. Как я и сказал будешь всякой херней засирать, что бы твою брехню с дурью заболтать. [Ответ]

Сообщение от Vvrn:
Слышь, СССР уж нет лет как 25, дядя проснись.

27 если быть точным [Ответ]

Сообщение от Vvrn:
Тебе уже все написали:
Доля авиации возрасла с 33 % в 2010 до 53 % сейчас во внутренних перевозках.
У аэропортов в европейской части чуть ли не по 30 % роста(не у всех, но например у нашего или НН который еще ближе к Москве), Минтранс не прячет от тебя статтистику.

М-да... тяжелый случай.
Речь идет не о доле, а об объемах.
На пальцах.
Был 101 пассажир.
В прошлом году 100 ездило на поезде, а 1 на самолете. В этом самолетом воспользовалось 2 человека.
В результате объемы авиаперевозок увеличились на 200%, а ж/д упали на 1%... [Ответ]

Сообщение от Anatol_vl:
М-да... тяжелый случай.
Речь идет не о доле, а об объемах.
На пальцах.
Был 101 пассажир.
В прошлом году 100 ездило на поезде, а 1 на самолете. В этом самолетом воспользовалось 2 человека.
В результате объемы авиаперевозок увеличились на 200%, а ж/д упали на 1%...

Пошла дурка с брехней. Теперь у нас уже скоро будет второй доктор Гебельс.

На пальцах- в 2010 году авиация перевезла 33 % об общего пассажирооборота на внутренних маршрутах, а в 2017 уже 53 %.
А ФПК (РЖД) собственно и потеряла эти 20 % сейчас у нее- 39 %.

И это при бешеных ценах на авибилеты.

Но вы продолжайте звездить про 100 человек на поезде и 1 одном на самолете. [Ответ]

Сообщение от Vvrn:
Пошла дурка с брехней. Теперь у нас уже скоро будет второй доктор Гебельс.

На пальцах- в 2010 году авиация перевезла 33 % об общего пассажирооборота на внутренних маршрутах, а в 2017 уже 53 %.
А ФПК (РЖД) собственно и потеряла эти 20 % сейчас у нее- 39 %.

И это при бешеных ценах на авибилеты.

Но вы продолжайте звездить про 100 человек на поезде и 1 одном на самолете.

А в окошко посмотреть? Не все погоду через Интернет смотреть.
Открываем расписание аэропорта Воронеж.
Выполняется 10 рейсов среднемагистральными самолетиками типа А320.
Считаем.
Коэффициент наполняемости пусть 80%. В самолетах этого типа порядка 150 пассажиров.
Итого. 150*0.8*10=1200 пассажиров.

Тогда на долю РЖД приходится. (1200/53)*39=883 пассажира.
В вагоне II класса сидячего поезда помещается 102 пассажиров. Ну пусть наполняемость одинаковая будет - 80 пассажиров.
Таким образом для перевозки ВСЕХ пассажиров из Воронежа в Москву хватит 1!!! рейса сидячего поезда.

Не верю... [Ответ]

Впрочем, могу вас утешить... Есть места в России, где авиаперевозки чуть ли не 100% составляют.
Тот же Сахалин, Камчатка, Чукотка... Только в совокупности на этих территориях живет народу как в одной Воронежской области... [Ответ]

Бгггг, ну пошло поехало дуркование и простыни бессмысленного бреда, что бы замылить свое феерическое падение мордой в грязь.
Но это вы даже нормально сделать не могли, уж так себя извалять в дерьме умудриться надо. (советую почитать про "полет")

Но повторюсь еще раз, а то у вас заразная дуркующая слепота от дохтора: любезный друг, от вас никто ничего не скрывает- можете ознакомиться с детальной статистикой: у дальних аэропортов все давно уже +/-, растут в основном средние и ближние в европейской части РФ.

И да, вам уже дали ценный совет- отучаемся говорить за всех. Ваш бред- это исключительно ваш бред, к реальности он не имеет никакого отношения.

PS Бггг. Еще один агент госдепа, не верить родной статтистике. [Ответ]

Сообщение от Anatol_vl:
Быстро говорите... Хорошо посчитаем. Для примера та же Москва.
Самолет.
Время.

- В 19:00 заканчивается рабочий день.
- 45 минут на метро/электричке (взято с запасом) и еще 30 минут на автобусе (который ходит по расписанию с интервалом около 15 минут) до аэропорта.
Открываем расписание. В 23:55 S7 из Домодедово или 00:50 Аэрофлот из Шереметьево. В Воронеже: семь минут на такси - и я дома. Ночь сплю чистым и переодевшимся в тишине в своей кровати, вместо того, чтобы дремать вполглаза со случайной компанией в поезде. [Ответ]