AcidMan, не Сань, вот как раз по теме сейчас эта картинка актуальна =) А то пассаты, камри, ауди какие-то :-D
[Ответ]
Air 14:33 18.06.2008
Сообщение от Archy:
Air, так вот откуда все идет - хочется иметь машину б класса? может это комплексы? меня вот вообще этот вопрос не трясет....
Может и комплексы, ничего в этом плохого не вижу. У меня есть желание пересесть на мерин S класса, либо иметь ауди А8 - ничего плохого в этом не вижу, если человек привык довольствоваться малым - его проблемы.
Сообщение от rweb:
Если Роман купит Краун за миллион - он будет круче тебя?
Думаю, если он поступит так - любой даже в этой ветке согласится, что это не самое разумное вложение денег. Я бы взял А8 - за миллион можно найти превосходный вариант. Или лексус GS. Но у меня пока нет такой возможности - но я её не исключаю ибо не намерен всё время кататься на одном автомобиле, когда всегда есть что-то интерснее.
[Ответ]
Сообщение от rweb:
Это ты снова о Камри? Ты хоть видел линейку японских автомобилей представительского класса?
Я видел. Очень красивые автомобили - споров нет. Взял бы не задумываясь - но ПР. Искренне жаль, что Е класс у тойот - ширпотребная камри. Разумеется, у Марков и Краунов она отсасывает - утверждаю смело, но до немцев всё же японцам далековато.
Сообщение от lechmax:
давай сравним ЛЕКСУС и МЕРСЕДЕС
Кстати, Роман - ты ищешь солидный седан Е класса за недорого в хорошей комплектации с налогом небольшим - в этом нет ничего зазорного. ПР тебя не смущает - похвально, а смутит ли тебя к примеру такой выбор?
насколько я понимаю, супёрб у шкоды, это улучшенный пассат. о каком Е классе может идти речь? да и пассат роману вроде сразу не нравился...
[Ответ]
Carlsson 14:49 18.06.2008
rweb, вот именно - почитай историю. Хотя бы ту, на которую АССА кинул ссылку.
[Ответ]
Air 14:51 18.06.2008
Сообщение от AcidMan:
насколько я понимаю, супёрб у шкоды, это улучшенный пассат. о каком Е классе может идти речь? да и пассат роману вроде сразу не нравился...
Тип кузова Седан Количество дверей 4 Количество мест 5 Длина4803 мм Ширина 1765 мм Высота 1469 мм Колесная база 2803 мм Колея передняя 1515 мм Колея задняя 1515 мм Дорожный просвет 148 мм Объем багажника максимальный 1228 л Объем багажника минимальный 577 л
Мы же говорим о недорогих машинах Е класса. Чем не вариант с ЛР свежайшего авто с прекрасными характеристиками, надёжностью, ремонтопригодностью, официальной гарантией и отличной управляемостью?
А то что Роману не нравится - его право, но почему не объяснить почему не нравится? [Ответ]
Shadow 14:56 18.06.2008
Air, E-class и пихло 1.8 литра - вещи несовместимые.
[Ответ]
Air 14:59 18.06.2008
Shadow,
Там широкая гамма движков - тот турбированный.
[Ответ]
<Jazz> 15:01 18.06.2008
Вообще очень сложно спорить, когда опонент не хочет в упор видеть доводы, в данном контексте одно многократное упоминание Камри чего стоит, на базе которой типа сляпан Марк, а там наверное и Краун где то рядом, то же касается и навязывания в ПР разделе, на мой взгляд никчёмной, европейской классификации по длинне автомобиля. Спорить в таком ключе бесполезно...
[Ответ]
Carlsson 15:02 18.06.2008
Сообщение от Shadow: Air, E-class и пихло 1.8 литра - вещи несовместимые.
не совсем так...
И у А6(предыдущей), и у Мерседеса Е-класса(нынешнего) есть двигатели 1.8. Это же не значит, что они малолитражки несчастные.
[Ответ]
Carlsson 15:03 18.06.2008
<Jazz>, а по чем ты классифицируешь авто? по нашпигованности? как уже выяснили - ни пежо, ни пассатВ6, ни Теана в этом МаркуХ ничем не уступают.
[Ответ]
Air 15:04 18.06.2008
Сообщение от <Jazz>:
на мой взгляд никчёмной, европейской классификации
Ну на твой взгялд вещи вообще кажутся комичными.
Сообщение от Carlsson:
И у А6(предыдущей), и у Мерседеса Е-класса(нынешнего) есть двигатели 1.8. Это же не значит, что они малолитражки несчастные.
На 2.5 литровом маджентисе я ту турбированную ауди с двигом 1.8 не догнал...
[Ответ]
Air 15:04 18.06.2008
Сообщение от Carlsson:
<Jazz>, а по чем ты классифицируешь авто? по нашпигованности?
По виниловой торпеде. И, пожалуй, по люку.
[Ответ]
<Jazz> 15:05 18.06.2008
Сообщение от Carlsson:
ни пежо, ни пассатВ6, ни Теана в этом МаркуХ ничем не уступают.
Полноценный Е класс с великолпной плавностью хода, фарша по самые помидоры (не знаю как там с люстрой).
издеваешься? какой нацуй фарш там?
Сообщение от Carlsson:
И у А6(предыдущей), и у Мерседеса Е-класса(нынешнего) есть двигатели 1.8. Это же не значит, что они малолитражки несчастные.
нет. просто они кастрированые. а ты не хочешь сравнить ауди сотку с марком того же года?
Сообщение от Air:
На 2.5 литровом маджентисе я ту турбированную ауди с двигом 1.8 не догнал...
вес шпатлевки сказался.
Сообщение от Carlsson:
<Jazz>, а по чем ты классифицируешь авто? по нашпигованности? как уже выяснили - ни пежо, ни пассатВ6, ни Теана в этом МаркуХ ничем не уступают.
попробуйте сначала для простоты сравнить RX330 и харриер. это ж одно и то же. выясним для кого япы машины лучше делают. потом сравните RX330 c другим европейцем. ну и про цены не забывайте. можете взять для эксперимента другую модель. ту же самую теану.
[Ответ]
<Jazz> 15:48 18.06.2008
Сообщение от ASSA:
можете взять для эксперимента другую модель. ту же самую теану.
ASSA, харриер только вскользь видел на улицах города...
Сравнивал две примеры Р12, примерно одного года. Оба авто моих коллег по работе. У одного примера леворульная, в достаточно простенькой комплектации, ездит уже нес-ко лет. Глядя на него, слюньки потекли у другого коллеги и он заказал себе праворукую. Ему хотелось фарша и наворотов. Он их и получил, только мало что работало - заказывал какую-то штукенцию, чтобы телевизор работал. Отъездил год без проблем - говорит - к ПР привык уже, как всю жизнь так и ездил, следующий авто будет только ПР.
Кроме как в комплектации, разницы между авто практически нет. Японец разве что немного мягче идет - это субъективно. Однако нес-ко месяцев назад он его продал, потеряв больше 70тыр за 1 год и купил Мазду3 с левым рулем. "нах этот ПР" - были первые его слова после покупки мазды.
[Ответ]
AcidMan 16:01 18.06.2008
Сообщение от ASSA:
выясним для кого япы машины лучше делают
сомневаюсь, что у них конвейер разный. один для себя - получше, другой для пиндосов и прочих стран третьего мира - похуже [Ответ]
ASSA 16:02 18.06.2008
Сообщение от <Jazz>:
они больше всего Камри любят
мне тож глянулась поначалу. потом стал к ней абсолютно равнодушен.
Сообщение от Carlsson:
У одного примера леворульная, в достаточно простенькой комплектации, ездит уже нес-ко лет.
без телека, парковочной камеры и бортового компа как минимум
Сообщение от Carlsson:
Ему хотелось фарша и наворотов. Он их и получил, только мало что работало - заказывал какую-то штукенцию, чтобы телевизор работал.
цена вопроса ~7руб. дорого?
Сообщение от Carlsson:
Кроме как в комплектации, разницы между авто практически нет.
гыгы. почитай повнимательнее хотя бы на дроме спектр комплектаций прульной примы.
Сообщение от Carlsson:
Однако нес-ко месяцев назад он его продал, потеряв больше 70тыр за 1 год и купил Мазду3 с левым рулем.
Сообщение от AcidMan:
сомневаюсь, что у них конвейер разный. один для себя - получше, другой для пиндосов и прочих стран третьего мира - похуже
а ты не смейся. а лучше почитай сравнительные характеристики обеих моделей. что лекс, что харь все едино в отделке. лексус может уделать лехко харриер если брать фаршированый лексус и "пустой" харриер. благо япы одну модель выпускают во множестве комплектаций для себя. но при равной комплектации лекс будет дороже. а за одну цену харька можно взять получше. доступно?
[Ответ]
POMAH 16:25 18.06.2008
Бляя.я..я опять шильдик и Лексус, ды насколько нужно быть больным на оба полушария, что бы поменять шильзики на Лексус? Олег прекрати, я тебе неверю вообще, что ты видел переклененный шильдик!!!! Максимум это было сингапурское авто! Ды что же у тебя комплекс бизнес класс авто это типа туда надо войти.. Ты прекрасно знеаеш, я возму деньги и поду завтра куплю А6, без кредитов и займов! Однако мне совершено пох где руль, нах мне переплачивать 300 штук за машину с левым рулем, я что больно на голову!? Мне совершенно непонятно твое мнение на счет что человек купивший машину за лимон должен быть крут на левом руле и типа он менить в бизнес класс, человек купил Харька (который в 100 раз лучше Лохуса укатанного в америке) будет переклеивать шильдики что это был лексу, ты издиваешся? Ты думаеш люди купившие за лим Хорька пойдут покупать на рынок или куда там шильдики и менять ...? Чуш полная, мнение твое совершенно расходиться с моим... Блин ды давайте откинем тему вообще о шильдиках, и машинах бизнесс класса и кто туда рвется..
Скаже четко, что бы было все понятно, тот кто купил машину БУ бизнес класса "Е" класса по мнению Олега, ОДНОЗНАЧНО тоже соответсвует понтарезу типа на БУ но бизнес класса, а мож люди подумают что он новую покупал и 3 года уже ездит да? А нет, мы то знаем...
Так что отделяем мух от котлет и признаем, или мы тему шильдиков и правого руля бизнес уровня забываем или мы вешаем этот совершенно по моему мнению бестолковый ярлык на всех, в том числе и на купивших БУ жоповозки левого арсенала...
[Ответ]
AcidMan 16:30 18.06.2008
Сообщение от ASSA:
а за одну цену харька можно взять получше. доступно?
недоступно. никогда не задумывался над тем, почему в одной стране есть определенная комплектация определенного автомобиля, а в другой нет? да и вообще, почему, например, в штатах, машины стоят гораздо дешевле, чем в европе и уж тем более в раше? нет? ну так подумай...
p.s. я, кстати, имею в виду новые автомобили, а не б/у
[Ответ]
POMAH 16:34 18.06.2008
Сообщение от Air:
стати, Роман - ты ищешь солидный седан Е класса за недорого в хорошей комплектации с налогом небольшим - в этом нет ничего зазорного. ПР тебя не смущает - похвально, а смутит ли тебя к примеру такой выбор?
Херь полная Мне не интересны псевдобизнесклассы...
Тойоты европецы выдохлись, я согласен что Камри, так сказать верх седанов такое убожество. Сегодня был в салоне Тойота, смотрел машины, в том числе и камри, оплевался от отделки, пластика и прочей мутни... Такое удешевление, такое исполнение что ****ец... Для меня камри левого пошива это позор и гадость! Но мы не видели экспортируемых немцев! Что то они к нам не спешат, однако мы видели немцев привезенных БУ и очень часто, а машины Японского производства с ипонии Е класса никто тольком и не видел, в том числе и я...
Покупать новый в России это нужно быть кривым на голову, потому что это гадкие подделки натуральных машин, как европейцев так и японцев... Назову это так, Европа и Япония просто взяла и настрала этими машинам в автоголодающую Россию... А мы им жопу утерли и хаваем, ну конечно это же не приора сцук...
Так что остается нам, трезвым на голову людям ездить на БУ *****тых машинах, а уже выбор между ПР и ЛР за каждым, ПР просто на 10-30% дешевле, вот и все.
Да и еще, завод Тойота выпускает ПР и ЛР по одинаковой цене, но цена надуваеться у ЛР именно перегонами и диллерами которые понимают, что у нас ПР движение, если бы небыло этого, мы получиили совершенно одинаковые по цене авто
[Ответ]
AcidMan 16:37 18.06.2008
Сообщение от POMAH:
цена надуваеться у ЛР именно перегонами и диллерами которые понимают, что у нас ПР движение, если бы небыло этого, мы получиили совершенно одинаковые по цене авто
ром, извини, но это совершенно безрамотное мнение.
[Ответ]
