Большой Воронежский Форум Mobile

ну так что кто не согласен что делить машины надо по объему и по кол-ву клапанов ??? давайте разделим тачки на Н 8кл 1,6 + дросселя и классика пуст на карбах дросселях 1,8 или 2л

сл 16кл на рессиверах и дросселях кто начем поедит выбор водил кто хочет тот пусть и
такой впуск ставит...

получаем н клас едущий в р-не 15 +- сл 14+- ну если без закиси если с закисью то быстрее...теперьешней сл едет в фса, вчем я не прав может я че не догоняю..подскажите ...

Сообщение от Dim_Mich1979:
вот именно, вставивь вприору 70т ты выедешь из 14...я думаю это нормально
70т на восмерку хватит тока на то чтоб переделать ее на инжектор и пацанский набор вал коробка кулиса, ну прямоток нулевик...чип тюнинг там мож еще че

постой.... ерчь идёт не о карбовых 8кл..... их сейчас нет уже . речь про инжектор у тебя 70 тыров и у меня 70 тыров оба авто инжекторные, и стандартные. покатили тюнить.))

Сообщение от RedLine46:
Если только со старта.....и то чуть чуть......а дальше будит курить корягу.

1.8возможно,2.0 уже будет на равне а со старта гораздо бодрее.

Сообщение от Rastvoritl:
постой.... ерчь идёт не о карбовых 8кл..... их сейчас нет уже . речь про инжектор у тебя 70 тыров и у меня 70 тыров оба авто инжекторные, и стандартные. покатили тюнить.))

покатили ...
как никрути на приоре результат лучше начиная от аэродинамики приоры и того что блок в ней стоит уже высокий в моей инж восмерке 1,5

тут надо головку покупать а тут можно не покупаь а бабки потратит например на впуск или на закись или еще на гаджеты какиеь и т.д как не крути потенциал приоры изначально 16кл будет больше...чем на 1,5 полторашкетам даже колено менять придеться т.к 1,6 не снимешь, а тут можно и 75,6 оставить...всеж очевидно...

насчет дроселя ты неправ ты наверное на ресивере маленком был поставь себе высокий блок

Rastvoritl, Dim_Mich1979 Ёпрст, парни, вы отклонились от вектора темы. И так эту ветку форума в чат превратили.

Dim_Mich1979блин )) не берём кислоту, строим без кислоты. нет её у нас с тобой.

Сообщение от RedLine46:
Rastvoritl, Dim_Mich1979 Ёпрст, парни, вы отклонились от вектора темы. И так эту ветку форума в чат превратили.

))) пришёл и весь спорт нам обломал))) тут аська взорвалась после сцылки на калину)))) гврят хотим такой мотор.)))
давай по теме, не меняем не фига? оставляем как есть. до 15 года)

ну а почему вариант психа не нравится ты можеш поставить себе 16+рес4.5 л +56др

я про нее ваще не говорил про кислоту ....да полюбасу на 16ре лучше проедит имея 70т
я знаю что мор который едет 15сек 8кл обходиться порядка 100т на рессивере а 16р едущей пимерно также 50

конкретный пример 2 машины моя
друга пстроил на 16ре бюджет в 2 раза результат примерно то же низ один в один объем

парни с липецка не дадут соврать восмерка синяя та что со мной к вам приезжала и моя машина, бюджеты моторов разные но у него еще есть потенциал, головка на больших клапанах там валы больше чем 10,5 а у меня вряд ли что то есть еще..ну это лирика...

что там по регламенту .. я все равно убежден что основные показатели деления это обем и кол-во клапанов на цилиндр....

хотелось бы чтоб меня кто то переубедил ....я с 2006 года так думаю

Сообщение от kavai:
насчет дроселя ты неправ ты наверное на ресивере маленком был поставь себе высокий блок

был один и тот же моторпросто менял дроссель 3 раза 46-52-54 оставил себе 52 так как его мне подарили ...

разве если завместо рессивера ведро прикрутить литров на 20 можно 200коней снять...ресивер не объемом только исчисляестья геометрией, длинной трактов , инерцией ...я так считаю..а судя по твоим соображения чем больше тем лучше, посмотри в нете рессивер формулы 1 думаешь он на 50 литров???

Сообщение от kavai:
ну а почему вариант психа не нравится ты можеш поставить себе 16+рес4.5 л +56др

предлагаю 4,3 литра и 56,8 дросель

и диаметр колеса не больше 14...

бред да и только .....

парни кол-во клапанов....и объем...кто не согласен...????

парни участники
RedLine46, lambada, что скажите как тачки делить надо по диаметру дроселя или по объему и кол-ву клапанов...

Сообщение от Rastvoritl:
))) пришёл и весь спорт нам обломал))) тут аська взорвалась после сцылки на калину)))) гврят хотим такой мотор.)))
давай по теме, не меняем не фига? оставляем как есть. до 15 года)

Ну так скопируй и разошли всем тем кто хочет, пусть постер в туалете или в гараже повесят и периодически "передергивают" глядя на него.

Внизу координально ничего не менять.....на верху чёт нужно делать, предложений куча.

игорь там одно колено 60 тыс

Сообщение от kavai:
я про это

ну что ненравится

ты неправ в этом году я строил мотор сошко сергея время 15.1 конфиг х29класика б.упоршень бмв колено 71 голова сток убраны направляйки и т образные клапана распред один из самых больших ресивер сам сделал +54 дпрос где 100 тысяч очем вы

не знаю мне голова тока обошлась больше 40 с рессивером

дай пожалуста ссылку на офиц результат этой машины...

подтверждения моим словам ты собрал хороший мотор...быстрый почему ты долен ездить с приорой с непонятным объемом и на 16 кл...типа на 56 дроселе и типа на рессивере который меньше 4,5 литров

хочешь с ними биться заявляйся в клас выше только уважение и почет, тебе и мне будет интереснее ездить больше от мастерства уже бужет зависить ане от потенциала машины...

Сообщение от kavai:
ты неправ в этом году я строил мотор сошко сергея время 15.1 конфиг х29класика б.упоршень бмв колено 71 голова сток убраны направляйки и т образные клапана распред один из самых больших ресивер сам сделал +54 дпрос где 100 тысяч очем вы

Позволь не согласиться. Можно собрать 15 секундный мотор и за 30 тыщ. и проехать на нём эти 15 секунд 1 или 2 раза. Надежность и стабильность в этом деле далеко не последний фактор.
Я выбираю 10 стабильных заездов со временем 15.5 и бюджетом в 2 раза больше, чем 2 раза 15 сек. 3 раза 16 сек. и 5 раз вообще не выехать при этом с меньшим бюджетом.

На одной только качественной сборке и при этом дешёвом железе не построить быстрый и надежный мотор.
Качественное, едущее и надежное железо стоит денег и не малых.

Сообщение от RedLine46:
Позволь не согласиться. Можно собрать 15 секундный мотор и за 30 тыщ. и проехать на нём эти 15 секунд 1 или 2 раза. Надежность и стабильность в этом деле далеко не последний фактор.
Я выбираю 10 стабильных заездов со временем 15.5 и бюджетом в 2 раза больше, чем 2 раза 15 сек. 3 раза 16 сек. и 5 раз вообще не выехать при этом с меньшим бюджетом.

вот вот +100

я на своем мотре отездил 3 сезона и не тока по гонкам а детей в сад возил, а даже на юга сгонял, на смотре засветился ...а мотор собрать из говна дриснувший на 2м заеде это я ваще считаю угон денег...сил и времени