» DragRacing>ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ на сезон 2012 года.(белый колодец, чемпионат черноземья)
kaban48 18:37 25.11.2011
а вы уважаемый иван36 я не понял какое невежество!!!!!!!!???????????
kaban48 18:40 25.11.2011
ну если (присодит ) не вежество то извените . тогда обьедит
Romario_46 18:40 25.11.2011
Сообщение от kaban48:
я не боюсь проста когда собрал матор не хватило денег на НОС вот и всё
в этом гаду поставлю если в фса класс выгонят
Ставь НОС и поехали в N )))
Ivan36 18:43 25.11.2011
Сообщение от Romario_46:
Ставь НОС и поехали в N )))
а нахрена ему тратиться, когда он тебе предлагает поставить его в сервант)))
kaban48 18:44 25.11.2011
я бы с удовольствием но я теперь на дросилях по новым тт меня походу не пустят буду в фса котаца
Ivan36 18:45 25.11.2011
Ладно, ответа не дождусь, пошёл домой, почитаю эту ересь в понедельник, хоть будит чем убить утренний часок.
Всем удачи и побед гонщеги, кого обидел в очередной раз звиняюсь...
Romario_46 18:45 25.11.2011
Сообщение от Ivan36:
а нахрена ему тратиться, когда он тебе предлагает поставить его в сервант)))
Вот этого я и боюсь (((
kaban48 18:46 25.11.2011
пока))))
Rastvoritl 18:54 25.11.2011
Сообщение от Ivan36:
А это тут причём, ответь на простых два вопроса.
да да.
Rastvoritl 18:57 25.11.2011
Сообщение от Ivan36:
Ладно, ответа не дождусь, пошёл домой, почитаю эту ересь в понедельник
да расскажешь каким боком кроссовое авто к 402 метрам.....
Rastvoritl 19:01 25.11.2011
Сообщение от Ivan36:
Терь об этом. Считал себя всегда очень даже адекватным, ну можж иногда в очень сильном подпитии...
Ты написал:
"я бы смело поехал на классике на 2130 с дросселями против 16 кл. на любом ресе. и уверен что уеду от неё."
Ответь теперь на два вопроса:
1. У Влада на 1600 16V?
2. У Влада ресивер?
Если я гдето не прав признаю себя полным му*аком...
если кто не понял про что идёт речь, рассказываю ваня предлогает классике с блоком 2130 и дросселями заехать вот с этим авто( вани всё равно что эта калина для другой дисциплины, и что изначально я сказал что мне не боязно ехать на классике против 16 клапанного авто с любым ресом)http://www.rallysale.ru/gonochnie-av...00-t10257.html
Rastvoritl 19:06 25.11.2011
Сообщение от kaban48:
СЕРЖ скажи если по новому регламенту фса классе можна балон
э по какому новому?)))) по старому можно было и салон можно разбирать, а нового я не видел ещё))))), мы же только обсуждаем нужен он или нет и может не нужно ни чего менять.ведь как писалось выше победителей всё устраивает, а им чтобы идти в след класс жалко денег , да и зачем... можно же и огрести... от того же 16 клапанника...или классики... как же так... я купил нос и всё... что я с ним делать буду.... а ни чего. поставите в угол и будете смотреть, и строить мотор по новым тт( на 3 года) или забьёте и напишите что всем пока и т.д.... вариантов масса. вы переливаете из пустого в порожнее , с тем условием что как же так, я же победил в этом году(допустим) и что мне теперь строить новый мотор... а почему нет????? прогрес не стоит на месте. и если раньше в моде были карбы, то теперь впрыск, и турбо,если раньше были 8клапанов то теперь поголовно 16. так почему нужно стоять на месте то??? если всё это обсуждение ниочём, так давайте оставим всё как есть на ближайшие три года.
какие проблемы???????????????
можете стоять на месте.....
Женя14 19:06 25.11.2011
Сообщение от Ivan36:
Тоесть ты хочешь сказать, что у Вас у всех здесь высказавшихся полномочий больше?!?!?! да ещё и ответственность готов на себя взять?!?!?!?
Что бы здесь вносить предложения вполне! И не задавай наводящих вопросов, от них "сер" только можно развести!!!!!
kavai 19:24 25.11.2011
по мощностным хар.женя14 ты прав эти 3 мотора равны и нужны весы и это оптимальный вариант
Rastvoritl 19:26 25.11.2011
Сообщение от kavai:
по мощностным хар.женя14 ты прав эти 3 мотора равны и нужны весы и это оптимальный вариант
какие моторы?за что речь то?
kavai 19:33 25.11.2011
Сообщение от Женя14:
Там немного не так, 8кл мотор впуск свободный(топовый мотор где то 185лс.) минимальный вес авто 900кг, 16кл мотор(на зубиле) вес 900кг ресивер с дросселем не более 56мм(топовый мотор 185), 16кл. мотор 10, Калина, Приора итд. вес 1000 ресивер, дроссель свободный(топовый мотор 200лс) Как то так!
я про это
Rastvoritl 19:34 25.11.2011
Сообщение от kavai:
я про это
классику сюда можно?
Женя14 19:35 25.11.2011
Вань, в любой теме всегда должны появляться критики и это наверное правильно. Я просто прошу более не приводить в пример нашу "Калину" т.к. мотор на ней во первых, действительно уникальный(его постройка в N классе исключена на 98%) во вторых, часть систем этого мотора, без которых он не сможет проехать даже 1 этап, будут запрещены в в классе "N". А его ближайшие аналоги на ресивере, пока не показали более 204 сил. И если у тебя остались опосения по этому поводу лучше позвони, я буду рад тебя слышать.
Dim_Mich1979 20:12 25.11.2011
дайте информацию зависимости диаметра дроселя и мощьности например сколько лощадей добавиться если 52 дросель заменить 57....да ниче не измениться ..... бестолковое ограничение,
покажите мне классику которая едет без закиси меньше 15 сек
или покажите офицальн результат по стране где есть 8 кл беззакиси едущеи меньше 15
есть результаты
елецк копейка, Санька с липецка Игоря Шевченко вот они времена примерных лидеров пнято что закись дает секунду,
диаметр дросселя это херня, вот количество клапанов на цилиндр это показатель объем показатель , вот основные признаки по которым делить надо машины....
поверьте парни что собрать классику едущую 15 сек или 8кл с таким же результатом гораздо дороже и сложнее чем 16ти с таким же результатом, объединив эти классы вы 8 и 16 вы прекрасно понимаете что приедет машина которая проедит 14 сек в н и сведет на нет шансы классики и 8 кл классе причем никто не проконтролирует обем, никто ей дроссель не померяет...
основное деление кол-во клапанов на цилиндр и объем, и все ....не надо изобретать велосипед насчет веса, или объема рессивера, абсурно , прислушайтесь к курским ребятам, липецким....не первый год тачки собирают не первый год гоняют
кто не согласен что главный показатель деления это объем и кол-во клапанов пусть отзоветься ..!!!!!!!
kavai 20:19 25.11.2011
на ресиверах 8кл псих 15.1 сошко 15.1 на дроселях они поедут из 15 просто легко а если зажмут свои кислотные моторы то 14 с капейками легко
kavai 20:23 25.11.2011
официальные результаты в бк
RedLine46 20:26 25.11.2011
Сообщение от *Aries*:
N это когда человек своим ходом приехал за 500 вёрст поучаствовал и поехал домой, а не когда корча на сцепке везут, потому что минимум 100й бенз из-за закиси.
Какой нахер в жопу корч, чё за бред?
kavai 20:27 25.11.2011
так и шевченко 15 мотором ехал
Rastvoritl 20:28 25.11.2011
Сообщение от Dim_Mich1979:
например сколько лощадей добавиться если 52 дросель заменить 57....
а если 73?))
давай рассмотрим ситуацию, у тебя приора 16кл, а у меня зубило 8 кл. и денег у нас с тобой ну скажем 70 тыров, что будем делать.
Rastvoritl 20:29 25.11.2011
Сообщение от RedLine46:
Какой нахер в жопу корч, чё за бред?
))) корч (с)
kavai 20:29 25.11.2011
представте мой мотор потребляет 25лит и как мне доехать из курска или еще откуда проше дотянуть
RedLine46 20:42 25.11.2011
Сообщение от Rastvoritl:
то есть 8 клапанов со свободным впуском, изначально сольют 16 клапаннику с 56 заслонкой???? ребят ну я незнаю тогда.... зубило легче той же приоры, у вас свободный выбор по впуску, в отличии от той же приоры матрёхи которая будет душиться дроселем.
тогда делаем класс стандартным полностью и туда едут все кто ездиет по улице на работу и с работы на жоповозках.
Смысло в том, что 8 клапанов будут загнаны в тупик.......что бы догнать подготовленный 16 клапанник, нужно ставить ДРОССЕЛЯ в любом случае и готовить соответственно мотор.......8 клапанник на рессивере или на карбе или на 2-х карбах уже автоматически становится не актуален.
Dim_Mich1979 20:43 25.11.2011
Вот и я говорю что есть эти результаты шевченко ехал я сам еду 15,1 на 8 кл офиц результат бк., парень на 13ке с черным капотом не в обиду фамилия лодяной чтоли но могу путать курская 10ка, вот они, быстрее этих машин не так много нет... дайте офиц результат где 8 кл на дроселях выехал из 15 и классики .....дайте, где они эти машины ... почему эти машины должны потратить намного больше бабок чем собрать 16рь который едет 15...без закиси, а насчет закиси как решат орги у меня лично ее нет но бабки на нее отложены и притормозил я только от этих рассуждений на форуме купить не проблема....
делите по объему и колву клапанов...кто не согласен..я лично поддерживаю ДР кос, ред лайна ламбаду, и кабана 48, и чтоб не менялся регламент потамучто я закупал железо когда н класс был 1,5 8 кл и классика, я за эти бабки мог 2 ря собрать едуших так же как мой 8кл, а тут регламент меняеться постоянно...
делить надо по объему и кол-ву клапанов а не по весу которы дает завод изготовитель и темболее не по диаметру дросселя
Dim_Mich1979 20:45 25.11.2011
Сообщение от RedLine46:
Смысло в том, что 8 клапанов будут загнаны в тупик.......что бы догнать подготовленный 16 клапанник, нужно ставить ДРОССЕЛЯ в любом случае и готовить соответственно мотор.......8 клапанник на рессивере или на карбе или на 2-х карбах уже автоматически становится не актуален.
я всегда опираюсь на конкретные результаты я на дреге видел несколько раз 8 кл на дросселях поверь ему до тебя долековато, из 15 он не разу не выехал...
RedLine46 20:45 25.11.2011
Сообщение от kaban48:
чтож вы так боитесь ездить без балона .С нимай балон ставь дроселя зажимай матор и в перёд на барикаду
Что ж вы так боитесь ездить с баллоном. Купил однофогерную закись ( 15 тыс рублей ) и вперед к победе
