Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Gorilla:
ломать уже эту дурацкую систему и учиться делать вещи для людей, а не отходы ВПК.

вы просто не представляете какие "отходы" делаются нашим ВПК (телевизора насмотрелись) я присутствовал при испытаниях и знаю, делают то что могу, и лучше не смогут. и на гражданку такое же качество идет

Сообщение от Нестрашный Му:
Галину Брежневу напомнить?

и что алигархом стала? или думаете у детей абрамовича может быть такая же учесть

Сообщение от Gorilla:
а что у нас еще было для дальних перевозок?

поезда [Ответ]

telobezumnoe, а как насчёт внучка? [Ответ]

Сообщение от Gorilla:
вывод странный, ведь пишут же: усовершенствование основной продукции, закупку более качественных комплектующих, переоснастку производства. Почему не сделают, что мешает? Надо ломать уже эту дурацкую систему и учиться делать вещи для людей, а не отходы ВПК.

никто не спорит что нужно модернизировать производства а не жить добычей ресурсов, но закупают у нас те комлектующие, какие есть, а не какие душе угодны

Сообщение от telobezumnoe:
telobezumnoe, а как насчёт внучка?

видимо хорошие знакомые остались, и помогли [Ответ]

Сообщение от Balrog:
А пусть спросят. Любой с радостью.
Ибо нафиг надо это ломучее "счастье", несмотря на многочисленные победы "созданных на базе серийных" в ралли.
Потому что даже когда оно не ломается... каждая горка для гружёной машины превращается в испытание (двигателя не хватает, приходится сбрасывать передачи; даже на некрутых тульских горках по М4 к вершине подползают уже на 20км/ч); никаких кондиционеров, вы что; для дальняка нет нормальных спальных мест; тяжёлое управление и неудобные рабочие места. Поездку на "непобеждающих на ралли" MANах воспринимают как отпуск.
Они бы хоть с дальнобоями поговорили... если те конечно про КАМАЗ без мата смогут рассказать, что врядли. Пусть дальнобоям расскажут про то, что тем ничо не надо. Посмотрим, успеют ли до больницы довезти - дальнобои народ горячий

Вот и я про то же, есть у мну товарисч один знакомый, дальнобой. Начинал, как и все с Камаза, но как только подвернулась возможность взять кредит, не раздумывая купил американца, и только потом квартиру однокомнатную, сейчас вроде как заменил на более нового. Блин когда ездил на Камазе, откровенно говоря вечно был как "чух", на руках въевшийся мазут, лицо тоже сероватое, как пересел, ну поменялся человек [Ответ]

Сообщение от Gorilla:
а что у нас еще было для дальних перевозок?

МАЗ и все. [Ответ]

Сообщение от telobezumnoe:
у хрущева, брежнева, сталина дети стали богатыми?

Дочери Сталина принадлежат слова "Я лишь мечтаю о том времени, когда с плеч многонационального, великого народа свалится, наконец, тяжелое бремя ленинской партии убийц и обманщиков и люди, наконец, вздохнут свободно. Это не за горами. Мои внучки, конечно, доживут до тех дней. Мне же остается только видеть сны в предвкушении"

Ну, про дочь Брежнева слышали практически все в середине 80х... [Ответ]

telobezumnoe, поверьте, что иногда бывают ситуации, когда китайцы присылают то, что нашы умельцы собирают (колдуют) зараз, ибо сие им (китайцам) невдосуг, или запросто не могут. Как всегда, впрочем. Да, слишком уж часто. [Ответ]

Сообщение от Gorilla:
интересная статейка http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Tes...AMAZ-2506.html

Армейская серия, конечно же. Как это и было всегда в совецкой стране. Рядовым камазистам от этого "Дакара" - шиш без масла.
И зачем же их планируется делать? А вот зачем:

Как то так

Сообщение от :
«КамАЗ» делегировал в Бронницы серийные и перспективные модели нескольких семейств. В первый день экспозицию автозавода возглавили три богатыря из семейства «Мустангов» – КамАЗ-4350 (4х4), -5350 (6х6) и -6350 (8х8). Трехосный «Мустанг» представлен и в длиннобазном варианте, предназначенном для перевозки контейнеров. Его четырехосный собрат на этот раз предстал в роли седельного тягача. Рядом с гигантами представлен и «Гном» – малотоннажный грузовик КамАЗ-43261 с короткой платформой. Это современная альтернатива автомобилям данного класса, выпускаемым другими автозаводами.

Многоцелевые полноприводные шасси КамАЗ-43118 могут использоваться для многих видов гражданского спецоборудования и военной техники. На выставке в Бронницах, в частности, были представлены сделанные на его базе бортовой автомобиль с тентом и грузовик с системой самопогрузки-выгрузки типа «Мультилифт» (сменный кузов с крюковым погрузочно-разгрузочным устройством).

Сразу же по окончании «стационара» все три представителя «Мустангов» и оба КамАЗа-43118 приняли участие в так называемой «динамике» – показательных выступлениях с демонстрацией тактико-технических возможностей автомобилей в условиях полигона. К ним присоединился седельный тягач КамАЗ-44108 с бронированной кабиной.

Наиболее интересная новинка «КамАЗ» – серийные «близнецы» «дакаровского» КамАЗа, сверхмощные грузовики с индексом 4911. Из тех 15 образцов, что требовались для омологации, три «боевых» экземпляра гонщики собрали в своих боксах, а остальные машины были изготовлены на стационарных постах – в корпусе, где собирают автобусные шасси. Отличия серийных болидов от «боевых», гоночных, минимальны. На автомобилях, предназначенных для повседневной эксплуатации, стоит бортовая платформа. Топливные баки – не алюминиевые, как у «спортсменов», а стальные – по два бака объемом 450 л каждый. Иначе установлены аккумуляторные батареи. Кроме того, в кабине – обычные, а не спортивные, руль и сиденья, окраска – «камуфляж». Под кабинами как гоночных, так и серийных машин стоит высокофорсированная «восьмерка» ЯМЗ, которая развивает потрясающие мощность и крутящий момент – 730 л. с. и 2700 Нм!

[Ответ]

Сообщение от Нестрашный Му:
telobezumnoe, поверьте, что иногда бывают ситуации, когда китайцы присылают то, что нашы умельцы собирают (колдуют) зараз, ибо сие им (китайцам) невдосуг, или запросто не могут. Как всегда, впрочем. Да, слишком уж часто.

не спорю, у нас много кулибиных в стране (ихмо широкопрофильное образование) из хлама с мусорки, могли что угодно собрать, но конечно до производственных образцов не доходило, видел где то тип из запчастей волги, автоматическую коробку передач (или вариатор) собрал, дешево и сердито, но.... [Ответ]

Сообщение от Rstlin:
серийных болидов от «боевых», гоночных, минимальны

А вы заметили, что речь идёт про ту "минимальную серию" из 15 машин?
Это не в сравнении с серийными грузовиками, это в сравнений с "мелкой спецсерией, необходимой для омологации" [Ответ]

Сообщение от Balrog:
А вы заметили, что речь идёт про ту "минимальную серию" из 15 машин?
Это не в сравнении с серийными грузовиками, это в сравнений с "мелкой спецсерией, необходимой для омологации"

Пля, опередил. [Ответ]

Читаем книгу видим фигу.
Речь про отличия серийных машин от гоночных.
Читай внимательнее

Сообщение от :
На автомобилях, предназначенных для повседневной эксплуатации, стоит бортовая платформа. Топливные баки – не алюминиевые, как у «спортсменов», а стальные – по два бака объемом 450 л каждый. Иначе установлены аккумуляторные батареи. Кроме того, в кабине – обычные, а не спортивные, руль и сиденья, окраска – «камуфляж». Под кабинами как гоночных, так и серийных машин стоит высокофорсированная «восьмерка» ЯМЗ, которая развивает потрясающие мощность и крутящий момент – 730 л. с. и 2700 Нм!

[Ответ]

Сообщение от ioann999:
Пля, опередил.

Тоже свое читаешь? [Ответ]

Rstlin, ++++ будут покупать, будут делать и в больших объёмах.. на создание и разработку опытного образца нужно много затрат, а вот потом пустить в серию уже проще [Ответ]

telobezumnoe, мда, придётся доказать примером, ничего не поделаешь. Сразу не отвечу, типа завтра, но будьте уверены, не заржавеет. (пошуршал руками). Уж будьте уверены. [Ответ]

Нестрашный Му, а в чем спор то? думаю вы согласны по поводу кулибиных значит всетаки умеют делать вот только не всем удалось свой гений проявить, имхо сейчас это сложнее сделать чем в совке, сейчас занимаются там где платят, а не тем к чему душа лежит, и все чаще душа лежит "лежать на печи, есть калачи"... а не создавать то, чтоб внуки запомнили [Ответ]

Сообщение от telobezumnoe:
будут покупать, будут делать и в больших объёмах.. на создание и разработку опытного образца нужно много затрат, а вот потом пустить в серию уже проще

пускать в крупную серию (то есть для перевозок) это чудо никто не будет, вы что, так и не понимаете, что это за кракозябра? [Ответ]

Сообщение от Gorilla:
пускать в крупную серию (то есть для перевозок) это чудо никто не будет, вы что, так и не понимаете, что это за кракозябра?

Да все грузовики там такого плана. Неужели это не ясно? [Ответ]

повторюсь

Сообщение от telobezumnoe:
обычному камазисту эти технологии не в пились

[Ответ]

Сообщение от Rstlin:
Да все грузовики там такого плана. Неужели это не ясно?

где там? [Ответ]

Gorilla, в дакаре наверное [Ответ]

Сообщение от telobezumnoe:
ioann999, у хрущева, брежнева, сталина дети стали богатыми? а вот в нынешнее время, эта голубая кровь будет не одно поколение рулить нашей страной, дай бог будет чем рулить.

У Сталина они не могли стать богатыми потому как: Яков - расстрелян во время ВОВ, Василий - посажен во время разоблачения культа личности (Такое вот социальное государство) и умер почти сразу после освобождения в 1960 г., а Светлана и вовсе свалила от греха подальше в США (предатель ???), и не бедствует, получая свои проценты от писательских трудов .

Хрущев Н.С. пятеро детей, один погиб во время ВОВ, вторая супруга директора Киевской оперы , третья жена главреда "Известий" , четвертый инженер ракетных систем, профессор, в 1990 г. свалил в США, где принял гражданство (враг народа ), ну и пятый ребенок умер в младенчестве. Как видим, из пятерых двое не могли быть богатыми, двое были "блатными" и как следствие не бедствовали (впрочем как и их мужья , а скорее вследствие чего не бедствовали ), один оказался предателем

Брежнев Л.И. - двое детей, не буду писать многа буков, пусть вики расскажет:
- по дочери ссыль http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%...B2%D0%BD%D0%B0
- по сыну информации нет.

Так что, были ли они бедными ? однозначно нет, были ли они богатыми ? не все ... смогли дожить. Можно и дальше пытаться рассказать, что дети тех, кто в СССР был "равнее" всех, вели скромный и бедный образ жизни, но увы жизнь показывает обратное, блат и кумовство было и в СССР, как впрочем и при царе (правда там было легализовано). [Ответ]

Сообщение от Gorilla:
где там?

Ралли Париж — Дакар [Ответ]

Сообщение от Rstlin:
Речь про отличия серийных машин от гоночных

Блин. Серийных. Размер серии 15 машин.

Вот настоящие серийные, которые по дорогам колесят:
http://kamaz.ru/ru/vehicle/serial/34
Мощность двигателя 225л/с и момент 912Нм

Сообщение от Rstlin:
Ралли Париж — Дакар

Это понятно, что там все такие.
Другой вопрос - что к серийным это отношения мало имеет [Ответ]

Сообщение от Rstlin:
Тоже свое читаешь?

Читаю то, что немыслимые 750 лысых и 2700 ньютонов были лишь мелкосерийками и не ставились на серийный автомобиль, в то время как серийка никак не может преодолеть 360 лысых, в отличие от того же Мана, который дает 350-530 л.с. в зависимости от модификации, как видим победа КАМАЗа в Дакаре не есть его превосходство над серийными авто и по сути, не более, чем реклама, а также исключительное мастерство водил и механиков. Ну а уж про практическое применение я сказал чуть выше. [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Блин. Серийных. Размер серии 15 машин.

Вот настоящие серийные, которые по дорогам колесят:
http://kamaz.ru/ru/vehicle/serial/34
Мощность двигателя 225л/с и момент 912Нм

Ты хоть всю страницу читал?
Пройди там по ссылке

Сообщение от :
Автомобили

Серийные автомобили
Бортовые тягачи
Седельные тягачи
Самосвалы
Спортивный грузовик
Среднетоннажный автомобиль
Шасси

Сообщение от Balrog:
Это понятно, что там все такие.
Другой вопрос - что к серийным это отношения мало имеет

Прочти обсуждение с начала, что бы понятнее стало. Что имеет отношение, а что нет. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
посажен во время разоблачения культа личности (Такое вот социальное государство) и умер почти сразу после освобождения в 1960 г., а Светлана и вовсе свалила от греха подальше в США (предатель ???), и не бедствует, получая свои проценты от писательских трудов

и где же блат?

Сообщение от ioann999:
Как видим, из пятерых двое не могли быть богатыми, двое были "блатными" и как следствие не бедствовали (впрочем как и их мужья , а скорее вследствие чего не бедствовали ), один оказался предателем

ну не бедствовали, но и как семья кеннеди, не сидят там поколениями, или тот же буш, где это виданно чтоб сын становился как и отец президентом (точно не блат) у них там почти монархия

Сообщение от ioann999:
- по дочери ссыль http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%...B2%D0%BD%D0%B0
- по сыну информации нет.

дети галины живут очень скромно и с матерью не общаются, на сколько помню сын вообще ее презирает, и финансовое состояние у них не позавидуешь [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Читаю то, что немыслимые 750 лысых и 2700 ньютонов были лишь мелкосерийками и не ставились на серийный автомобиль, в то время как серийка никак не может преодолеть 360 лысых, в отличие от того же Мана, который дает 350-530 л.с. в зависимости от модификации, как видим победа КАМАЗа в Дакаре не есть его превосходство над серийными авто и по сути, не более, чем реклама, а также исключительное мастерство водил и механиков. Ну а уж про практическое применение я сказал чуть выше.

Это были серийные автомобили?

Сообщение от :
В 1984 году на свет появился 800-сильный «двухголовый монстр», оснащенный сразу двумя двигателями. Агрегаты были расположены последовательно: передний приводил в движение задние колеса, а задний — наоборот, передние. Но это было только начало.
В 1986 году DAF выпустил на «поле боя» чудище по имени TurboTwin. Два его двигателя (они стояли уже не друг за другом, а бок о бок) развивали 1000 л.с., максимальная скорость равнялась 200 км/ч — ничего подобного история ралли-рейдов еще не видела! Не удивительно, что модернизированный TurboTwin II блестяще выиграл Париж—Дакар’87 в категории «Грузовики». Ближайший конкурент де Рооя, ныне знаменитый Карел Лопрайс, привел свою Татру на финиш 14 часов спустя.
Апофеозом стало появление на Париж—Дакаре’88 двух новых «турботвинов». Если машина с индексом 95X2 почти не отличалась по характеристикам от предшественника, то DAF 95X1 был скорее реактивным самолетом, чем грузовиком. С двух его агрегатов (на каждом стояло по три турбокомпрессора) удалось снять аж 1200 «лошадей»!

[Ответ]

Сообщение от Rstlin:
Пройди там по ссылке

Да, такой существует. Выпущен в количестве 15 экземпляров только для того, чтобы камаз допустили на ралли (ибо организаторы поставили условие - в ралли допускаются только серийные автомобили, размер серии минимум 15 машин).
К "серийным" в понимании "покупаемые и использующиеся транспортными компаниями" отношения не имеет.

Сообщение от Rstlin:
Прочти обсуждение с начала, что бы понятнее стало. Что имеет отношение, а что нет

Прочёл. Так и не понял, что вы хотите сказать. Похоже, спать пора

Сообщение от telobezumnoe:
дети галины живут очень скромно и с матерью не общаются

Ну да, телефон для связи с загробным миром пока не изобретён [Ответ]