Немного на тему "Сделайте нам парковки в Центре, может тогда будем там стоять".
Как оно в европах(с):
На 8,2 млн. жителей Нью-Йорка приходится 1,76 млн. автомобилей. Большинство жителей мегаполиса, в отличие от москвичей, предпочитают не ездить в центр на машине в рабочие дни и заплатить за парковку на ближайшей железнодорожной станции — так получается дешевле, а в центре можно передвигаться с помощью метро или автобуса. Все городские парковки делятся на бесплатные и платные. И даже на платной есть ограничение по времени — до двух часов, очень редко — до шести. За час стоянки придется заплатить в среднем один доллар. На Манхэттене бесплатных парковок нет, парковаться можно далеко не везде, а платный паркинг стоит по местным меркам дорого — от $1 до $3 за час. За минутное опоздание с оплатой парковки тут же выписывают оранжевый «тикет» — штраф. По статистике в год в Нью-Йорке выписывается более 10 млн. подобных штрафов в год. Автоматы на парковках всегда принимают монеты, во многих можно расплатиться кредитными карточками или заранее купленными транспортными картами, как и в Москве, есть оплата через телефон. При этом на Манхэттене полно внеуличных парковочных мест — подземные, многоярусные гаражи и др.
Наравне с Венецией Амстердам плохо приспособлен для машин — повсюду вода. А узкие мощеные улочки полные пешеходов делают движение на автомобиле затруднительным. Еще полвека назад автовладельцев в Голландии было значительно меньше, чем в других странах Европы, лодки всегда были популярнее. Власти города ведут активную кампанию против использования автомобилей. Несколько лет назад власти Амстердама решили убрать в центре все бесплатные парковочные зоны. Сегодня Амстердам лидирует в рейтинге мировых столиц с самыми высокими ценами на парковку — один рабочий день парковки стоит около 26 евро (больше 1000 рублей). В историческом центре стоимость почти в шесть раз выше, чем на окраинах. Заплатить за парковку можно через специальные автоматы, а также через смс. Чтобы парковать машину около собственного дома, нужно отстоять очередь за резидентским разрешением. Именно поэтому, главным транспортом до сих пор остается велосипед: на восемьсот тысяч населения города приходится полмиллиона велосипедов, автомобилей почти в два раза меньше.
В Лондоне автомобиль есть у каждого третьего. Самое большое количество парковочных мест находится в центральном округе — Вестминстере, где сконцентрировались главные парки, театры и торговые улицы, а также район развлечений Сохо и Парламент. При этом въезд в центр города платный. Вестминстер разделен на восемь парковочных зон для обычных автомобилей и восемь зон для машин жителей района, эти зоны между собой не пересекаются. Резидентские парковки тоже платные, но стоят сильно дешевле, автовладельцам не проживающим в районе, оставлять здесь машины запрещено. Бесплатные парковки в центре есть только для инвалидов. В зависимости от загруженности улиц парковка может быть платной до конца рабочего дня (в офисных районах) или круглосуточно (в туристических и торговых). Плата может достигать 4,4 фунтов за час, то есть более чем 200 рублей — в 4 раза дороже, чем в Москве. Заплатить за парковку можно по-разному, например, через телефон или в специальном автомате, который, как и у нас, не принимает наличные.
С проблемой обилия машин японцы столкнулись раньше всех остальных. Страна маленькая, места в городах немного, это не Москва. Японцы нашли оригинальное решение: обязать каждого автовладельца обеспечить себе парковочное место заранее. Каждый, еще до покупки машины, должен предъявить свидетельство о собственности или договор аренды места на охраняемой, круглосуточной парковке. От строительных компаний также требуют обеспечивать новые здания парковочными места — в современных небоскребах почти всегда есть, где припарковаться. Оставлять машины на улицах Токио разрешено далеко не везде. Парковки по большей части платные, за полчаса в дневное время можно заплатить 500 йен — около 200 рублей, то есть даже дороже, чем в Лондоне, не говоря о Москве. По уличной разметке заметно, что втиснуть можно только очень компактный автомобиль. За нехваткой машиномест, популярностью пользуются даже небольшие частные парковки, иногда всего на две машины.
Париж занимает первое место в Европе по количеству и объему пробок. Ежедневно парижане теряют в заторах не меньше часа. Поэтому тема уличных парковок здесь актуальна не меньше, чем в Москве. Город разбит на три тарифные зоны, стоимость часа парковки варьируется от ?1 до ?3 (примерно от 40 до 130 рублей): чем ближе к центру города, тем дороже. При этом машину можно припарковать, как правило, не более чем на два часа. Без ограничения времени можно оставить машину на подземных парковках, которых в Париже полно даже в центре. Оплатить наличными, как и в Москве нельзя, автоматы принимают только специальные парковочные карты, которые продаются в табачных киосках и кафе. Благо, и кафе и табачные киоски в Париже встречаются на каждом шагу. В Москве, к слову, пока что далеко не все имеют представление, где купить парковочную карточку. Квитанцию в Париже кладут под стекло, иначе машину в течение часа заблокируют или увезут на эвакуаторе. Бесплатно парковаться можно только в воскресенье ночью — до восьми утра, а также в течение августа, когда парижане уезжают на каникулы и город пустеет. Как и в большинстве европейских столиц на окраинах действуют перехватывающие парковки, позволяющие разгрузить центр. Для местных жителей действуют льготные абонементы, позволяющие парковать машину возле дома. В Москве проблема резидентских парковочных мест остается пока что чуть ли не главной
Каждый увидел то что хотел.
В стране уева туча места, в городе гектары бездарно используемых городских улиц.
При нормальной организации и воле можно каждому по цубурбану купить и просторно будет.
Нет надо валить всё на менталитет, это же так удобно.
Мы стараемся-стараемся, а люди редиски не хотят )))
Чего тяжко лохматые снипы поменять и обязать дворы делать чуть больше площадью чем толчок в хрущёвке.
А рельсы и канавы в колено, критинская организация движения. Да-да это всё они редиски лезут на своих ведрах, забивают дворы, создают пробки.
Делай власть хоть что-то полезное, а не создавай видимость, да люди в жопу целовать её будут устали они от откровенного вытирания ног. Хочется увидеть хоть что-то позитивное, но к сожалению одна видимость и возня по распилу.
[Ответ]
MyVirt 14:26 27.08.2013
Сообщение от Vova:
Эва in action
2 вопроса: накуя и зачем? подумать, что там пробки или мешают кому?
[Ответ]
_Snickers_ 14:42 27.08.2013
Чтобы видели что им хоть немного не все равно на нарушения.
[Ответ]
svoi-2 15:28 27.08.2013
Сообщение от MyVirt:
2 вопроса: накуя и зачем? подумать, что там пробки или мешают кому?
В этом месте у Кольцовского припаркованные вообще никому не мешают, даже если под углом. Заинтересованным надо бы написать в ГИБДД о сомнительности знака. Я писал по своему району на другие темы, реагировали.
А вот другая сторона Кольца, знаменитая неприкасаемая парковка юрфака - енто другая тема. Там авто мешают, даже выставленные параллельно бордюру, но борьба бессистемна и показательна.
Сообщение от killerv:
Каждый увидел то что хотел.
В стране уева туча места, в городе гектары бездарно используемых городских улиц.
При нормальной организации и воле можно каждому по цубурбану купить и просторно будет.
Нет надо валить всё на менталитет, это же так удобно.
Речь о Центре идёт. Воронежа, или других городов (выше). Тут каждый метр уже занят. Если только парк Орлёнок с Петровским снести и парковки сделать? Даже если и снесём их во славу бога Железного Корыта, приехавший в кафе на Революции где-нибудь в районе ЦУМа туда всё-равно парковаться не будет, вторым рядом проще и дешевле.
Сообщение от killerv:
Да-да это всё они редиски лезут на своих ведрах, забивают дворы, создают пробки.
В Киеве часто бываю. Вроде бы и бывший совок тоже, а с нами не сравнить. Парковка платная во многих местах, две цены, зависит от удаления от Центра. Эвакуаторы работают. На тротуарах, где возможно, размечены места, как правило платные.
Дворы как были советские зелёные, так и не тронуты. Газоны целы с тех времён, детские площадки целы, всё огорожено трубой хорошего диаметра.
И как-то живут, и ездят. Дворы на дворы похожи, пробок как у нас нет.
[Ответ]
abcdefzx 23:32 27.08.2013
Сообщение от MyVirt:
2 вопроса: накуя и зачем? подумать, что там пробки или мешают кому?
Если бы так было везде и не отвратимо, ответил бы на оба вопроса. А так только на один - из окон обкома видно!
[Ответ]
Vova 07:33 28.08.2013
Сообщение от abcdefzx:
Если бы так было везде и не отвратимо
Они читают форум? Шоу маст гоуон (пешик на Димитрова, если кто невтеме):
Изображения
Сообщение от Vova:
Они читают форум? Шоу маст гоуон (пешик на Димитрова, если кто невтеме):
Хорошо и правильно.
Там за 50-100 метров до этого ПП по направлению к Чернавскому полно места для парковки вдоль бордюра. Не, надо на ПП или на остановке под углом, чтоб сараи 2-3 рядом высаживали.
[Ответ]
Tony999io 17:56 28.08.2013
Сообщение от svoi-2:
Немного на тему "Сделайте нам парковки в Центре, может тогда будем там стоять".
Как оно в европах(с):
На 8,2 млн. жителей Нью-Йорка приходится 1,76 млн. автомобилей. Большинство жителей мегаполиса, в отличие от москвичей, предпочитают не ездить в центр на машине в рабочие дни и заплатить за парковку на ближайшей железнодорожной станции — так получается дешевле, а в центре можно передвигаться с помощью метро или автобуса. Все городские парковки делятся на бесплатные и платные. И даже на платной есть ограничение по времени — до двух часов, очень редко — до шести. За час стоянки придется заплатить в среднем один доллар. На Манхэттене бесплатных парковок нет, парковаться можно далеко не везде, а платный паркинг стоит по местным меркам дорого — от $1 до $3 за час.
я вас немного поправлю
стоимость парковки от 15 до 35 долларов за час
в бостоне например средняя 30
в ню на манхетене 25
так что если у вас нет денег платить, то велком в ОТ (метро автобус)
в воронеже я поражалюсь людям
даже при налии бесплатного паркинга в гч
куча людей стоят вдоль кольцовской тем самым создавая пробку
в России единственно что может спасти - это огромные штрафы
или переведя на поговорку - кнут
при неотвратимом штрафе в 300-400 долларов
все сразу засунут лень
[Ответ]
Не хватает еще только бомжа воссидающего на "кубке"[Ответ]
AVM 2 21:20 28.08.2013
Сообщение от svoi-2:
вторым рядом проще и дешевле
И мотив есть "Да слышь, мля, я ж на минутку"
[Ответ]
svoi-2 22:11 28.08.2013
Сообщение от Tony999io:
я вас немного поправлю
стоимость парковки от 15 до 35 долларов за час
в бостоне например средняя 30
в ню на манхетене 25
так что если у вас нет денег платить, то велком в ОТ (метро автобус)
в воронеже я поражалюсь людям
даже при налии бесплатного паркинга в гч
куча людей стоят вдоль кольцовской тем самым создавая пробку
Я просто скопировал с РБК. В Нью-Йорке не был, только в "европах")). А так да, меня стоимость часа в НИ в заметке и самого удивила. В Киеве час стоит 7 гривен (около 27 руб), в Нью-Йорке так не может быть.
На Ленинском у Максимира, как и у ГЧ, дурных хватает. Огромная крытая парковка (намного удобнее, чем в ГЧ), открытая тоже есть, карманы на тротуаре. Но вчера вечером видел сразу трёх "поломавшихся" вдоль остановки на аварийках. Это не считая пары "штатных" бомбил со "своим местом" на остановке ОТ. Из-за них 79 и 90 сараи почти всегда во 2-м ряду, а 3-й перекрыт поворачивающими налево.
[Ответ]
svoi-2 22:13 28.08.2013
Сообщение от AVM 2:
И мотив есть "Да слышь, мля, я ж на минутку"
Это когда продаёшь ВСЕГО, а когда покупаешь...
ИМХО, 200-250 это потолок для кирпичного с погребом, ямой, отоплением и не более 50 метров от въезда, т.е. идеал. Дороже четверти миллиона за гараж считаю утопией в любом месте и с любой отделкой.
А то у нас за железный по 150-180 просить умудряются.
[Ответ]
Бот Таргитaя 12:01 29.08.2013
Сообщение от MyVirt:
Фейк. Толчок на капот банально прифотошоплен. Гаттаров детектед.
[Ответ]
