Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Dr_Kos:
Согласен! Об Этом три дня уже пишу. Только закись в SL разрешать нельзя по 2 причинам:
1) Разница по времени будет больше (Не каждый учасник SL может позволить себе закись), значит не будет интересных заездов нос к носу.
2) учасников будет меньше чем без нее.

Запрещение закиси в любом классе, это шаг назад. Не такая проблема её поставить.

Сообщение от LambadA:
Запрещение закиси в любом классе, это шаг назад. Не такая проблема её поставить.

Если я тебя правильно понял ты за то чтобы в SL ездили на:
1) 16 кл.
2) до 1.8
3) С закисью

Как думаешь в N классе закись нужна?

Сообщение от Ivan36:
Гавно вопрос, с Кузьминым проедь...

Вань ты о чём?

Сообщение от LambadA:
Запрещение закиси в любом классе, это шаг назад. Не такая проблема её поставить.

абсолютно согласен, и ВСЕ НОЮТ из за того что её у них нет!!!! А вы поставте себя на место постоянных участников, ГЕРОИ... Например на место Игоря, он ща сидит и понимает, что ему вместо того чтобы идти вперёд, надо положить комплект в угол который стоит 35тыр. да ещё переделать опять двиг и нахрен ему это надо делать из-за какого то мальчика, который сидит ща за компом и плачет, что у него закиси нет и её надо убрать!!!!! Надо ориентироваться на ПОБЕДИТЕЛЕЙ, а не на тех кто ВОЗМОЖНО приедит на ресивере и валах в следующий год. Во всех других случаях будит только деградация.
Опять же!!!!!!! убрав азот вы ставите практически непреодолимую преграду между классами и сделать следующий шаг из класса в класс будит практически не реально без больших затрат.

Сообщение от Ivan36:
есть.....

и не одна........

как тут весело!!! смотрю новые умные малолетки подтягиваются)))))))))))

Сообщение от Dr_Kos:
Если я тебя правильно понял ты за то чтобы в SL ездили на:
1) 16 кл.
2) до 1.8
3) С закисью

Как думаешь в N классе закись нужна?

Да а N класс
1) 8кл
2) 1.6
3) С закисью
4) без дросселей (касаеться и класса SL)

Вот тогда будет как раз для начинающих.

И в N классе пусть будет. У нас всё таки не уличные покатушки, да и машина с закисью явно более гражданская чем на тех же дросселях, да и затраты поменьше будут.

Закись запрещать ни где не надо.

LambadA,
Без закиси в Н классе будет больше участников.
Народ боится участвовать, очкует, так сказать.
Да и просто поставить закись не интересно, гораздо интереснее подготовить мотор без неё, имхо.
Хотя и подороже.

Сообщение от silinal:
Народ боится участвовать, очкует, так сказать.

пацталом!!! у народа просто нет денех и присутствуем много пантов, типа ды я если.............. да у меня есть....................

Сообщение от silinal:
подготовить мотор без неё, имхо.
Хотя и подороже.

а ты наверное смотрел много раз киношку "Форсаж"? это только там есть реактивное ускарение от закиси!!! Мотор впринципе подготавливается!!!

Сообщение от Kerama:
у народа просто нет денех и присутствуем много пантов, типа ды я если.............. да у меня есть....................

нет денег - нет тюнинга
а поорать за понты модно и бесплатно

Сообщение от Kerama:
а ты наверное смотрел много раз киношку "Форсаж"? это только там есть реактивное ускарение от закиси!!! Мотор впринципе подготавливается!!!

да я не против, а сказки люблю)))))

Осилил.

Итак зрелищность.
FSB
Это очень плохо, что полноприводных выгоняют из их родного класса, это не их проблема, что их мало стало гоняться. Я понимаю Hugo и его идея очень хороша, 2,5 турбо монопривод в Врн стало много и они хотят гонятся, так сделать для них класс, обозвать его ФСБ, а для полного привода сделать ФСБп (как пример) если подклассу имеет место вымереть, то он вымрет. Но опять же происходит раздувание классов. 2 выриант, сделать планку по времени как пример 12 секунд, чтобы и мега корчи не лезли и стремление было дальше развивать. Мне видится в этом классе минимум 8 машин и эт Врн только. Учитывая немного численность юс, самый реальный вариант это отправить их в юс. Если реально смотреть на веши, то это класс Сегала, а эвик у него совсем не детский и моно приводным будет ох как не легко достать его планку. Спросить у Сегала что он по этому поводу думает. (растворителю на заметку).

SL Вани, Дурнева, Лекса нет. Класса нет как ни крути. Класс то конечно есть, НО. Имеет смысл заполнить его другими ТТ. А вообще очень жаль что самый интересный для меня класс вымер как то.

N Вопрос закиси и всё. Классику подтянуть, чутка развязав им руки. N это когда человек своим ходом приехал за 500 вёрст поучаствовал и поехал домой, а не когда корча на сцепке везут, потому что минимум 100й бенз из-за закиси.

Регламент минимум на 2 года для низших 3х классов.

Дросселя 8 клопов, я на пример против, есть предел, достигнув которого, человек снова попадёт на деньги переходя на 16 клопов, если будет расти дальше.

P.S. Гонятся не собираюсь, но ТТ интересны. Если бы гонялся, построил машину по ТТ Кубани и на наш этап прикручивал закись. Мотор получился бы и не туда и не сюда, но погонятся можно было бы везде.

Хотите больше участников N, закись запретить, хотите лучших результатов –зрелищности закись разрешить.
С закисью это будет у кого мотор живучей.

Да и ещё я против 1630 обьём, увалил мотор будте любезны купите новый блок или перейдите на 74,8

Сообщение от *Aries*:
Дросселя 8 клопов, я на пример против, есть предел, достигнув которого, человек снова попадёт на деньги переходя на 16 клопов, если будет расти дальше.

Согласен у 16кл. мотора больше потенциала, чем у 8кл. но ближайшие 3 года "хоронить" его нельзя.
К тому же, у каждого будет выбор какой мотор поставить. 8кл ГБЦ в среднем в 2 раза дешевле!

Сообщение от Ivan36:
лобирование?))))))))))))))

Ну все, ты меня прям раскусил)))))))))))

Rastvoritl, ты написал: "cпорно очень, я бы смело поехал на классике на 2130 с дросселями против 16 кл. на любом ресе. и уверен что уеду от неё."
вот я те и предлагаю проехать с Калиной Кузьмина 1600 на ресе, чё мелочиться то?

Сообщение от Ivan36:
очкуешь... прально делаешь... пусть сюрпризом для всех будит если человек вообще захочит ехать в этот бардак.

Где-то что то непонятное есть. и вообще ездить не будет. Это конечно жесткие аргументы. Их по любому стоит учитывать.

Сообщение от Ivan36:
Rastvoritl, ты написал: "cпорно очень, я бы смело поехал на классике на 2130 с дросселями против 16 кл. на любом ресе. и уверен что уеду от неё."
вот я те и предлагаю проехать с Калиной Кузьмина 1600 на ресе, чё мелочиться то?

Вань, как бы корректней тебе ответить.... комплектующие которые стоят в этом моторе уникальны, и сравнивать одно с другим смысла нет. речь идёт за стандартные автомобили семейства ваз классика на 2 литрах с дросселями выдаст 180 сил смело, 16 клапанный мотор на любом ресе, выдаст чуть больше, но со старта уйдёт быстрее классика ввиду момента, и в роли догоняющего будет передний привод. а вот догонит или нет это уже вопрос, догнал ну что молодец, не догнал твои проблемы, это борьба честная борьба. твоя же позиция что 16 клапанный мотор на любом ресе вне конкуренции...... да пусть так если тебе хочется верить.

Сообщение от Kerama:
как тут весело!!! смотрю новые умные малолетки подтягиваются)))))))))))

Если про меня, то я в бк с 2006 года бываю. И еще мне (да и не только мне) не интересно читать подобный спам не по теме.

по ТТ
имеет смысл разрешить 2 насоса, если закись разрешена, по причине втрого насоса под закись в купе со спорт баком со всеми вытекающими.

ГЛАВА 2. Дополнительные требования к классу N. «НАЦИОНАЛЬНЫЙ»
К участию в данном классе допускаются любые отечественные, переднеприводные автомобили с объёмом двигателя до 1600 куб.см. включительно, все заднеприводные автомобили российского производства (ВАЗ, ИЖ, Москвич – до 2000 куб.см.; ГАЗ – до 2700 куб. см) и полноприводные автомобили Российского производства только семейства ВАЗ (продольное расположение двигателя – до 2000 куб. см).
1. Всё что не разрешено, то запрещено.
2. Разрешено, применение на 16 клапанных ДВС, любых видов ресиверов, дроссель свободный.
3. Разрешено, применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ либо обозначение DOT).
4. Разрешено, использование только товарных сортов топлива, реализуемые только через розничную сеть автозаправочных станций (бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98, дизельное топливо).
5. Разрешено, на автомобилях «классика», «газ» использование двух и более карбюраторов, многодроссельной системы впуска, любых ресиверов и дроссельных заслонок.
6. Разрешено, установка 16клапанной ГБЦ на автомобили семейства «Самара», с ограничением дросселя 56мм.
7. Разрешено, на 8клапанной ГБЦ использование двух и более карбюраторов, любых ресиверов и дроссельных заслонок, многодроссельной системы впуска.
7. Разрешено, демонтировать во время заездов заднюю полку, запасное колесо.
8. Разрешено, заменить капот на, не оригинальный, при условии, что он изготовлены из металла, (магний запрещен) или слоистого пластика, И он повторяет форму оригинальной детали. В данном случае обязательно выполнение пункта 5.8.
9. Разрешено, использование тосола и антифриза в системе охлаждения двигателя.
10.Разрешено, использование только одного топливного насоса.