Появились характеристики на официальном сайте автоваза. http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...341&branch=tth Расход по ездовому циклу, действительно +1,8л к калине (
Максималочка 7ми местная, на литье 449800 рублей. [Ответ]

Кроме того, открылся официальный промо-сайт Лада Ларгус
http://largus.lada.ru/ [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Что нам ипонцы? Вообще имхо гидрики приятная вещь, по крайней мере вместо регулировки раз в 15 ткм.

чем они приятны? не берём переодичность регулировки на тазу. Думаешь дешевле их поменять, чем 2 раза регулировку сделать? [Ответ]

Сообщение от Schreck:
чем они приятны? не берём переодичность регулировки на тазу. Думаешь дешевле их поменять, чем 2 раза регулировку сделать?

У меня их никогда не было, но у товарища с ШНивой че-то было с ними плохое - стучали на холодную, да и на горячую. Какие-то маслопроводы он прочищал, к ним масло не правильно подходило. Он тоже че-то ругался на них. И менять помню не дешево было. Тоже на цену ругался. [Ответ]

кстати, не совсем понятно - а чего это они 95 минимальным бензином сделали. На Логанах-Сандеро 92 вроде как.... [Ответ]

Сообщение от Schreck:
чем они приятны?

А чем они неприятны? Тем что выхаживают 300 ткм?

Сообщение от Schreck:
Думаешь дешевле их поменять, чем 2 раза регулировку сделать?

Думаю, что чтобы их регулировать раз в 150 ткм нужны совсем другие распредвалы, толкатели и клапана (всмысле материалов и технологии изготовления)

Сообщение от lvvv:
У меня их никогда не было, но у товарища с ШНивой че-то было с ними плохое - стучали на холодную, да и на горячую. Какие-то маслопроводы он прочищал, к ним масло не правильно подходило. Он тоже че-то ругался на них. И менять помню не дешево было. Тоже на цену ругался.

Если масло херовое или давление низкое они первые дадут об этом знать, да.
Цена... 150-250 р./ штука

Сообщение от lvvv:
кстати, не совсем понятно - а чего это они 95 минимальным бензином сделали. На Логанах-Сандеро 92 вроде как....

А у автоваза у всех машин минимальный - 95 ) [Ответ]

Сообщение от lvvv:
кстати, не совсем понятно - а чего это они 95 минимальным бензином сделали. На Логанах-Сандеро 92 вроде как....

По убеждению Автоваза, применение 95-го приводит к увеличению мощности, снижению токсичности, снижению расхода. В связи с этим, ЭСУД Ларгуса перекалибровали под 95-й. [Ответ]

Сообщение от напыханный:
По убеждению Автоваза, применение 95-го приводит к увеличению мощности, снижению токсичности, снижению расхода

В теории это верно, а на практике - как повезет... но скорее да, чем нет. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
А чем они неприятны? Тем что выхаживают 300 ткм?

стуком. не ходят они столько у нас

Сообщение от Zeth:
Думаю, что чтобы их регулировать раз в 150 ткм нужны совсем другие распредвалы, толкатели и клапана (всмысле материалов и технологии изготовления)

я ж говорил, не берём тазы

Сообщение от Zeth:
Цена... 150-250 р./ штука

на ниву? [Ответ]

Сообщение от Schreck:
я ж говорил, не берём тазы

А в какой интервал регулируются клапаны на логане? [Ответ]

Сообщение от t405:
А в какой интервал регулируются клапаны на логане?

они там не регулируются... Во всяком случае у моего отца за 100тыщ не регулировались ниразу - незачем.
ЗЫ: сегодня утром мимо проехал Ларгус, уже поставленный на учет (с номерами) [Ответ]

Сообщение от Schreck:
стуком. не ходят они столько у нас

Ходят... но конечно от масла многое зависит

Сообщение от Schreck:
на ниву?

На ваг, альфу, фиат. [Ответ]

вчера видал серебристого лагу, чем-то вот это напомнил:
зы: дада, завидую, ибо мне такого никогда не купить....
Изображения
   

[Ответ]

Сообщение от Jet:
Во всяком случае у моего отца за 100тыщ не регулировались ниразу - незачем.

А в сервисной книжке то-же самое написано? Регулировать - незачем. [Ответ]

Сообщение от diman2002:
вчера видал серебристого лагу, чем-то вот это напомнил:

Ассоциации у тебя какие-то готические. [Ответ]

Сообщение от diman2002:
вчера видал серебристого лагу, чем-то вот это напомнил:
зы: дада, завидую, ибо мне такого никогда не купить....

не зарекайся. В лотерейку выиграешь, еще не такое купишь...Кстати, а зачем такое вообще? У меня ассоциации только с катафалком [Ответ]

lvvv, вот и у меня ларгус с катафалком ассоциироваться стал после того как я его вживую увидел, такойже недотепа удлиненный логан как и эти образчики на фотах [Ответ]

Сообщение от diman2002:
lvvv, вот и у меня ларгус с катафалком ассоциироваться стал после того как я его вживую увидел, такойже недотепа удлиненный логан как и эти образчики на фотах

не, у него дверей много, это отличает от катафалка. Кстати, вычитал что калины-гранты с акпп вот вот появятся в салонах. Правда цена смутила - от 373 что-ли за гранту с акпп. Сколько тогда калина-акпп стоить будет? 450? [Ответ]

lvvv, катафалки тоже 5-ти дверные бывают.... [Ответ]

Сообщение от diman2002:
lvvv, катафалки тоже 5-ти дверные бывают....

Понятно, но все же Ларгус в живую не очень напоминает катофалк. Кстати на картинке он хуже чем вживую. [Ответ]

Сообщение от lvvv:
Правда цена смутила - от 373 что-ли за гранту с акпп

За машину с 16v, акпп и кондеем - 373 - немного... но сомневаюсь что они за эти деньги появятся в свободной продаже... если только по предзаказу. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
За машину с 16v, акпп и кондеем - 373 - немного... но сомневаюсь что они за эти деньги появятся в свободной продаже... если только по предзаказу.

Немного...но вспоминаем что это гранта. Дизайн на любителя, супербюджетная отделка. Я к чему - те, кто вместо класики покупают гранту вряд ли выберут акпп. Опять же из-за возросшей цены ну и от самого факта наличия акпп. Думаю, логичнее было бы акпп ставить серийно на те же калины/приоры. На калину в принципе со следующего года будут. А на Ларгус думаю АКПП ставить нельзя на сущ. двигатель. Это будет совсем тормознуто. [Ответ]

Сообщение от lvvv:
Дизайн на любителя, супербюджетная отделка

А что, у какого-то еще тазика из ныне выпускаемых дизайн не на любителя? ))

Сообщение от lvvv:
Я к чему - те, кто вместо класики покупают гранту вряд ли выберут акпп.

При условии, что за нее в салоне будут просить не меньше 420 тем более. Но всеравно купят ) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
А что, у какого-то еще тазика из ныне выпускаемых дизайн не на любителя? ))

При условии, что за нее в салоне будут просить не меньше 420 тем более. Но всеравно купят )

если рестайлинговую калину с акпп будут продавать за примерно 420, то я уже подумаю - а не купить ли ее вместо Ларгуса или Сандеро. Понятно, что машина так себе, но акпп по такой цене даже китайцы не продают. [Ответ]

Сообщение от lvvv:
Понятно, что машина так себе, но акпп по такой цене даже китайцы не продают.

Угу. Говорят автомат будет дергать и пинаться как механика [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Угу. Говорят автомат будет дергать и пинаться как механика

Ага, зачем нам плавная электровозная тяга, нам резкие ускорения и рывки подавай с кикдауном))) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Угу. Говорят автомат будет дергать и пинаться как механика

Интересно, у них походу пацанские настройки блокировки гидротрансформатора, или что? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Угу. Говорят автомат будет дергать и пинаться как механика

А я думаю как раз коробка-автомат там будет наиболее качественной и беспроблемной деталью во всей машине. По крайней мере пока эти коробки собирают в Японии, а автотаз их только устанавливает. [Ответ]

Сообщение от shabba:
А я думаю как раз коробка-автомат там будет наиболее качественной и беспроблемной деталью во всей машине. По крайней мере пока эти коробки собирают в Японии, а автотаз их только устанавливает.

имеется в виду, что в интервью один из менеджеров сказал - "Обычно на подобных коробках и машинах все происходит плавно как на электровозе, но мы постарались сделать так, чтобы отличия от механики были минимальные - как нажал на педаль, так и поехал". Ну, типа если машина не дергается, то значит сцепление проскальзывает, гыгы. [Ответ]

Что-то читаю по ларгусу, обработка кузова у него хуже калиновского, в сервисной книжке прямо рекомендуется ежегодная антикоррозийная обработка кузова и скрытых полостей... без подъебки не обошлось... [Ответ]