Сообщение от :
ИМХО, все страхи по поводу трансмиссионки сильно преувеличены , если не откровенное гавно, то можно лить ЛЮБОЕ, ездил на всяком и на разных машинах, каких либо явных поломок из-за качества масла не замечал, ломалось то, что должно было , просто время пришло или порвал нах . На Ниво ездил на родном заводском, после замены ГП залил шелл синтетику (зимой чувствуется, намного лучше холодная едет), сейчас в ЗМ залил роснефть 80-95 кажись. Встречал на уазбуке неплохой совет: добавить в каждый агрегат 50 грамм шрус-4, типа графита добавить, буду менять - попробую

Сообщение от :
Когда работал водителем в автопредприятии, реально был нигрол (густая черная хрень, не течет ), так ее никогда не меняли, т.е., только во время разборки агрегата, новая машина ездила на масле, залитом заводом до смерти агрегата , потом после ремонта заливался нигрол и опять до смерти , ездило все очень долго, новая КПП например 4-5 лет минимум, на ЗАВОДСКОМ масле . Короче главное не марка масла, а чтоб оно было