Большой Воронежский Форум Mobile

Даже fonyankin не выдержал (а он по моему владелец "постолографа").
По посту 78 - нарезка зубьев на задающем ни к черту, соответственно амплитуда сигнала ДПКВ. Андреййй - да, есть список оборудования рекомендованный производителем для диагностики, но авто с пробегом выше гарантийного производителю и его оф. дилерам как правило не интересен, отсюда и расширение списка.
proydoha - "не мечите бисер", присоединюсь к постам про Css и Px, добавил бы ДР на ХХ и прокрутке.
P.S. иммитанс в посте №50 можно читать как "импеданс" (да простит меня автор), ТС в теме больше не объявлялся, может волею судеб авто уже исправно и радует владельца? [Ответ]

Сообщение от Tiburon1:
добавил бы ДР на ХХ и прокрутке.

Мне достаточно было глянуть вакумником ,16 дюймов разрежение [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
напряжение борт сети 11.79, возможно из-за недостаточного напряжения в состоянии покоя ацп дмрв выше нормы, а на заведенном авто при напряжении борт сети 13.2 показания дмрв в норме. т.е. пинаете в сторону дмрв, а он не причем. и не указан один из главных параметров-коэффициент коррекции времени впрыска.

вот исследования. Напряжение аккумулятора никак не влияет на показания ДМРВ, в то же время, как вы сказали показания при ХХ номальное. Этот скрин годичной давности сейчас у меня стоит другой датчик.

не подскажите какой должен быть коэффициент коррекции нормальный?

Сообщение от proydoha:
Ну как то так,короткое потом длинное регулирование(коррекция), потом ошибка

Сообщение от proydoha:
На стоковой и не будет

не понятен ход мысли...
Кстати ошибки могут и пропадать если все работает хорошо, т.е. чек гореть перестает.

так же не понятно почему вы не беретесь за авто с газом? турдно перекрутить баллон и отсоединить все трубки от двигателя, снять питание с газомозга? в итоге получить полностью бензиновый авто. [Ответ]

Сообщение от SergeySer:
Напряжение аккумулятора никак не влияет на показания ДМРВ

Напряжение которое видит контроллер это не напряжение на аккумуляторе, а напряжение непосредственно на контроллере, которое к нему пришло минуя плохие контакты. В данном случае это может говорить о плохой массе в проводке ЭСУД, что приводит к завышенным показаниям дмрв. По сканеру видим завышенное показание дмрв, а по прибору дст-6, который позволяет диагностировать индивидуально каждый датчик ВАЗ видим, что дмрв в норме. Проблема была решена дополнительной массой с аккумулятора на массовый провод в фишке дмрв.

Сообщение от SergeySer:
не подскажите какой должен быть коэффициент коррекции нормальный?

при лямбда регулировании перекладываться относительно 1, то чуть больше, то чуть меньше. [Ответ]

proydoha, 16 дюймов разрежение - это после ремонта? [Ответ]

Сообщение от Tiburon1:
proydoha, 16 дюймов разрежение - это после ремонта?

Нет конечно,при просмотре на диагнозе. [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
Сообщение от SergeySer Посмотреть сообщение
не подскажите какой должен быть коэффициент коррекции нормальный?
при лямбда регулировании перекладываться относительно 1, то чуть больше, то чуть меньше.

Возможно этот параметр имелся в виду "Long Fuel Trim"-долговременный топливный баланс (коррекция)," Short Fuel Trim"-кратковременный топливный баланс (коррекция). [Ответ]

Сообщение от proydoha:
Возможно этот параметр имелся в виду "Long Fuel Trim"-долговременный топливный баланс (коррекция)," Short Fuel Trim"-кратковременный топливный баланс (коррекция)

"Long Fuel Trim" и " Short Fuel Trim" не есть ли аддитивная и мультипликативная составляющие коэффициента? если так, то не они имелись в виду. [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
не есть ли аддитивная и мультипликативная составляющие коэффициента?

Андрей по форме заданного вопроса можно судить о подготовленности тс.,поэтому зачем уходить глубже,я поинтересовался в максимально приближнной форме к вопросу "коэффициент коррекции" [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
"Long Fuel Trim" и " Short Fuel Trim" не есть ли аддитивная и мультипликативная составляющие коэффициента? если так, то не они имелись в виду.

Андрей , будьте проще и люди к вам потянуться . [Ответ]

ТС добрался, наконец, до машины.
Сегодня после прогрева двигатель затроил. После третьего перезапуска троить пока перестал. Пропусков зажигания комп не диагностировал.
Сегодня съезжу полетать - это километров 200, о результатах отпишусь... [Ответ]

Мля как на этом корыте можно летать? Когда у меня был укороченный патриот, типа спорт... я на этом рыгале пока до богучара доезжал у меня руки отваливались нах. Люфты бешенные, даже демпфер не спасает. Мотор дохлый хоть бенз ведрами жрет. Короче не машина, а одно разочерование.... кондюк вобще больная тема. Три мля вентилятора стоит от которых толку нет, всеравно эта п..ла в пробках в жару начинает закипать с включенным кандюком, либо при движении по бездорожью. Обычный козел куда круче. [Ответ]

как всегда начали с технического вопроса и плавно "скатились" до ...... [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
был укороченный патриот, типа спорт

Это что за чудо? Патриот ЕМНИП выпускался с одной базой. Вот его предок был как раз в двух вариантах - стандартная база (3160) и удлиненная (3162, на его основе потом Патриота и сделали). [Ответ]

Вот это чудо в подробности не вдавался. http://www.uazbuka.ru/models/uaz-patriot-sport.html
у нас их было два пикапа, один обычный и мой коротышь [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
Вот это чудо

Ну как я и думал: в 3160 кузов воткнули морду и потроха от Патриота. [Ответ]

Бот Tаргитая, ды один хрен, я и на обычных гонял. Разницы нет. Единственное что обычный по кочкам на большой скорости себя по лучше ведет. Болше всего пикап понравился тот по интереснее будет, но всеравно машина г..но, дико дорогая в обслуживании, никакая по комфорту да и в остальных параметрах тоже так себе. Л200 лучше однозначно, да и ховер китайский куда приятнее [Ответ]

Сообщение от zzzzzzzzzzzzzzzz:
ТС добрался, наконец, до машины.
Сегодня после прогрева двигатель затроил. После третьего перезапуска троить пока перестал. Пропусков зажигания комп не диагностировал.
Сегодня съезжу полетать - это километров 200, о результатах отпишусь...

Вчера вроде отъездил норм. Но утром-то глючило. Что-то там ещё есть...

Сообщение от Dr.Zmey:
Мля как на этом корыте можно летать? Когда у меня был укороченный патриот, типа спорт...

Ну я как бы немного на другом корыте летаю.
http://bvf.ru/forum/forumdisplay.php?f=284 [Ответ]

А я как бы про уаз, а не дельтплан.... [Ответ]

Для перевозки дельтаплана Л200 - не вариант, мне нужна длинная крепкая крыша для дельтиков и большой крытый багажник для париков и другого барахла - т.е. патрик как раз. [Ответ]

А чем л200 хуже патриота. Насколько я знаю у л200 багажник не такой уж и маленький. Фургон у него за подлицо с крышой, да и крыша не мягче патриотовской. У пикапа багажник не многим больше. Зато у эльки мотор куда тяговитие, за него много чего зацепить можно, плюс расход маленький, два акума. Комфорт, динамика, выход 220в (правда не у всех есть), надежность и зч немногим дороже патриота. А так дело твое конечно, тебе виднее. Но лично у меня к этой машине негативное отношение. [Ответ]

Придется колхозить подпорку назад. Решаемо, конечно.
У меня примерно вот так (сейчас уже другой багажник, но принцип тот же - 4 поперечины на крыше):
http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...4&d=1214243169
http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...7&d=1271181055
http://s007.radikal.ru/i302/1108/1e/c95e07d2b8d3.jpg [Ответ]

zzzzzzzzzzzzzzzz, я в свой коротыш 200л бочку масла и кучу зч грузил. правда он ехать отказывался.... больше 100 не разгонялся. еще в него входит рохля. Но Л200 всеравно интереснее, кстати в твоем случае это вариант [Ответ]

Может быть.
Вернемся к глюкам моей машины.
Пока ездит. После последнего ремонта вместо скорости на бортовой комп выдается мусор: от 0 до 240км-ч на хх и в движении. Спидометр на панели работает нормально.
Что это может быть? [Ответ]