greggreg2006, типичный начинающий нивавод, порвёт у тебя промвал где-нить в кукуево или ступицу обломит, будешь реальнее смотреть на вещи.
А про сыпятся, не успокаивай себя... Приведенная тобой в пример тойота, купленная в магазине и по говнам полазившая за четверть миллиона пробега потребовала кроме расходников резинки стабов, подшипники ступиц передних при около 100 ткм по гарантии и... моторчика омывателя на 220 ткм, зарос грязью (неудачно расположен), был заменён, хотя старый после чистки тоже заработал.
Чего потребовала нива из магазина за первую четверть миллиона пробега (сейчас 400 ткм), страшно вспомнить, включая проварку кузова, капиталку мотора ну и перекраску. [Ответ]

все счастливые обладатели нив готовы были к этому.
за 70 тыщ таету особо не купишь.. [Ответ]

Сообщение от Shoroh:
пппц. поменяли летом того года сальник на переднем мосту, где хвостовик. снова потоек. похоже мост убили-гремит как падла.
вот и нива... запчасти гавно.......

Какой сальник и какими руками вставляли.А гремит в мосту чаще всего подшипник,цена которому 200 рублей.Из-за этого шума-стука по неопытности заменил мост,стучащий приятелю отдал,после замены подшипника третий год ездит без проблем.
Совет-при выборе РПМ раскрутить хвостовик -должен шелестеть без тарахтенья.
А уж если в ценовой категории Шевика выбирать машину-Рено Дастер,дизельный вариант-крутящий момент при 1700 оборотах 3500,что на тазовском 06 достигается при 3700 об.мин.,отсюда спалёные диски сцепления,порваные мосты-раздатки при попытках на предельном газу выбраться из грязи. [Ответ]

Сообщение от Александр 48:
крутящий момент при 1700 оборотах 3500,что на тазовском 06 достигается при 3700 об.мин.

Чего ??? [Ответ]

Сообщение от Александр 48:
Какой сальник и какими руками вставляли.А гремит в мосту чаще всего подшипник,цена которому 200 рублей.Из-за этого шума-стука по неопытности заменил мост,стучащий приятелю отдал,после замены подшипника третий год ездит без проблем.
Совет-при выборе РПМ раскрутить хвостовик -должен шелестеть без тарахтенья.
А уж если в ценовой категории Шевика выбирать машину-Рено Дастер,дизельный вариант-крутящий момент при 1700 оборотах 3500,что на тазовском 06 достигается при 3700 об.мин.,отсюда спалёные диски сцепления,порваные мосты-раздатки при попытках на предельном газу выбраться из грязи.

НИву с дастером сравнивать ппц....., скоро и оки дойдём. [Ответ]

xascer, а что такого-то? В неэкстремальном оффроуде машины близки а экстремальном, нива может и выиграет если сразу не сломается, за то потом аукнутся и крестовины и палёное сцепление и т.д.
нивавод со стажем если чо, дастера нет [Ответ]

Неэкстремальный офроуд - безалкогольная водка. Калина на цепях проходимей дастера. Цена всех креставин и замены сцепление дешевле 1 бампера дастера. Кому -то жалко 1 рублей на замену пары крестовин, раз в 2-3 года, а кто-то из-за пары сколов бампера перекрашивает. По асфальту ездить нива бесспорно проигрывает, ну а вне дорог сравнивать нечего даже без блокировок. Стаж небольшой на ниве, но полазить успел. Сцепление прошло 130 ткм нелёгкой эксплуатации. [Ответ]

Сообщение от ММГ:
Чего ???

При некоторых ошибках в цифрах с моей стороны,тем не менее:http://www.duster-russia.org.ua/tehnich.htm
Ниву я свою люблю не меньше других,но чё там,гремящее и постоянно ломающееся грохочущее чудо,как в песне.
А крутящий момент в 200 при 1750об.мин. у Дастера не кот начихал,не говоря о комфорте и прочем. [Ответ]

Дастер хорош. И с калиной его сравнивать - это грубовато. Колеса побольше стоковых в него влазят.Дизель в нем - куда лучше нивского моторчика.Тем более моего 1,6.Но, подвеска на бездорожье не рассчитана. Электромагнитная муфта тоже не сравнится с постоянным полным приводом нивы. Понижайки нет. Хоть первая передача и короткая, но иногда назад надо ехать... А двигатели там и бензиновые получше нашего. Вот есть у меня еще нексия 1,6, 109 л.с. Понятно, что в грязь на ней не полезешь, но вот по всяким кочкам на хреновых грунтовках, где на ниве надо на первой-второй работать педалью газа, на той же нексии можно воткнуть третью и ехать на ХХ, притормаживая по мере надобности. И нет никакой вибрации от надрывающегося мотора, как на ниве, нет прыгающих рычагов и т.д. и т.п. И вот когда видишь, что может автомобиль с современным мощным двигателем, начинаешь задумываться - а надо ли все это полноприводное хозяйство в виде нивы с ее никаким движком, если уж пузотерка так едет, то дастер явно получше будет. С другой стороны на ниве иной раз выберешься из таких ебеней, куда на дастере вряд ли полез. И все ей прощаешь. [Ответ]

Сообщение от ММГ:
Вот есть у меня еще нексия 1. Понятно, что в грязь на ней не полезешь, но вот по всяким кочкам на хреновых грунтовках, где на ниве надо на первой-второй работать педалью газа, на той же нексии можно воткнуть третью и ехать на ХХ, притормаживая по мере надобности.

ну уж не знаю, что считается неровностями, но нюша у меня тож была в новом кузове, и одной из причин продажи явились ее длинные свесы, которые всегда напрягали при поездках на природу (а летом я катаюсь по турбазам и прочим местам почти каждые выходные), особенно напряжно при полном салоне и багажнике. Так вот на ниве я по тем же маршрутам просто летал, да еще и специально скорость не сбрасывал и не за что не боялся....
более того, именно для своего "туризма" ниву и брал. Пришлось продать, но это временно, скоро этот прбел будет восполнен чем то подобным, ибо от полного привода теперь не откажусь [Ответ]

Ну так про то, что на этих неровностях она цепляет всем, чем можно, я и не говорю.Это очевидно. Но вот движка то хватает, чтоб таскать эту машину по неровностям на ХХ на третьей передаче (да и на четвертой поедет), да еще и притормаживать при этом.И нет никакого дискомфорта.На асфальте несколько раз ошибался с передачами (вместо второй - четвертую). и машинка нормально шла.Ну только разгон не столь веселый. На своей 2121 с двигателем 1,6 и парами 4,1 я тоже пробовал после первой (тысяч до 3 или чуть меньше) втыкать четвертую - едет.Только очень вяло, а на газ сильно не нажмешь - вибрация тогда жуткая. [Ответ]

ММГ,".. Понижайки нет. "
Нафик ему понижайка,если дизельный Дастер на холостых оборотах прёт круче,чем Нива на 3500??? [Ответ]

Сообщение от Александр 48:
Дастер круче,чем Нива

Ребят, может я не в теме, вы сравниваете здесь 2 этих авто? [Ответ]

Сообщение от Александр 48:
ММГ,".. Понижайки нет. "
Нафик ему понижайка,если дизельный Дастер на холостых оборотах прёт круче,чем Нива на 3500???

Ну вообще да. Внедорожнику нахрен понижайка не нужна. И блокировки. Да и полный привод не обязательно.... [Ответ]

Сообщение от Никалуй51:
Ребят, может я не в теме, вы сравниваете здесь 2 этих авто?

ТС хочет Ниву,получает некие предостережения-купишь старую-обрыдаешься,восстанавливая,а покупать новую тазовскую продукцию за поллимона рублей,когда есть вариант современной машины за те же деньги,глупо,вот совет и получает.А сравнивать характеристики всего лишь часть совета.Есть гараж,укомплектованый струментом и опыт автомеханика-вперёд за продукцией автопрома,над которой слёз пролито море. [Ответ]

Если уж брать б/у, то 2121. И смотреть, чтоб кузов был в хорошем состоянии.Остальное лечится относительно недорого. Ну и если кузов за столько времени не убили, то скорее всего и все остальное в более/менее живом виде. Но, тут смотря какие цели.Если брать для себя и надолго, то придется вкладывать денюжки. Если же брать с целью поездить и доубить - ну тут другой подход. Себе в свое время нашел 2121 84г. Вложил немало. Но, это все не особо требовалось. Можно было и так ездить. На убой. На днях знакомому выбрали 2121 начала 90-х. Тоже вполне ничего так. [Ответ]

Сообщение от ММГ:
Ну вообще да. Внедорожнику нахрен понижайка не нужна. И блокировки. Да и полный привод не обязательно....

"Duster с легкостью справляется с бездорожьем. Геометрия кузова позволяет автомобилю без проблем преодолевать преграды на пути. Короткие свесы, большие углы преодоления препятствий, высокий дорожный просвет придутся кстати на российских просторах. Кроме того, Duster — довольно легкий автомобиль, что обеспечивает ему высокую маневренность, экономию топлива и отличную проходимость. Все полноприводные версии оснащаются шестиступенчатой механической КПП с короткой первой передачей (5,79 км/ч при 1000 об.), которая идеальна для езды по настоящему бездорожью и облегчает движение на старте при крутом подъеме или при полной загрузке автомобиля.
Салон Duster просторен и удобен. Пять человек могут не только сами легко разместиться в салоне, но и расположить весь необходимый для дальней дороги или активного отдыха багаж в отделении объемом до 475 литров. При сложенном заднем сидении полезный объем возрастает до 1636 литров. При складывании спинки сидения переднего пассажира образуется пространство для перевозки предметов длиной 2,65 м.
Большой выбор базового и опционного оборудования Renault Duster гарантирует комфорт и удовольствие за рулем. Специально для тех, кому кроме комфорта и практичности необходим стильный интерьер, предлагаются комплектации Duster с большим количеством хромированных элементов, отделкой деталей цвета холодной стали и кожаной обивкой сидений, руля и рычага КПП." [Ответ]

Сообщение от ММГ:
Ну так про то, что на этих неровностях она цепляет всем, чем можно, я и не говорю.Это очевидно. Но вот движка то хватает, чтоб таскать эту машину по неровностям на ХХ на третьей передаче (да и на четвертой поедет), да еще и притормаживать при этом.И нет никакого дискомфорта.На асфальте несколько раз ошибался с передачами (вместо второй - четвертую). и машинка нормально шла.Ну только разгон не столь веселый. На своей 2121 с двигателем 1,6 и парами 4,1 я тоже пробовал после первой (тысяч до 3 или чуть меньше) втыкать четвертую - едет.Только очень вяло, а на газ сильно не нажмешь - вибрация тогда жуткая.

сравнивать новую нексию и 20 летнюю ниву по резвости двигателя..... Может ещё и на 80м бензине , вот и детонация. [Ответ]

1.

Сообщение от Александр 48:
покупать новую тазовскую продукцию за поллимона рублей,

глупо....

Сообщение от ММГ:
есть вариант современной машины за те же деньги

это что? дастер? за полляма?.... ну новая нива кажись дешевле, хотя, может речь о шеви??? и все равно см п.1 (ИМХО)
да и за пол ляма я лезть в ГОВНЫ и плакать от царапин ветками и прочим не хотел бы.
(пункт не для олигархов конечно же )
мне моя нивка вышла до сотни с учетом доведения ее до живого состояния, и получился нормальный вариант, чтобы сначала доехать до бездорожья, потом проехать по бездорожью и не париться по поводу всяких мелочей типа вмятин и царапок))))))) [Ответ]

Ну вот отчет о дустере бывшего нивововда и последующий флуд по теме
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=60828 [Ответ]

Serge N, данному бывшему ниваводу сильно повезло, таккак за такую цену дастера не купить или с полгода ждать. , Я например купил Шниву в трейд-ине декабрь 2011г без кондюка за 357тыр. чему и очень рад, на тот момент когда я взял ее в июне 2012 авто в данной комплектации стоило от 470 тыр. Дастер у моего знакомого у него жена ездит на нем по городу в грязь он лазил не ахти, а сам он пользует подготовленную "буханочку" на 31", и пох на дастер. [Ответ]

Только что прохватил 200 км на новой ШН (март 2013), сильно тише моей пенсионерки, но...
те же звуки, те же вибрации, тоже не едет, но всё это сглажено, из заметных косяков, пищит бензонасос, адово скрипят колодки, гур в крайних полоениях сипит как ошпаренный. "Ды-дых" в трансмиссии всё тот же, характерный )) 450 за базу это ещё куда не шло, но её одну и на каждый день, увольте.
Сейчас пробег 15, думаю к 65-75 она вполне приблизится к моей 21213. [Ответ]

Сообщение от killerv:
те же звуки, те же вибрации, тоже не едет, но всё это сглажено, из заметных косяков, пищит бензонасос, адово скрипят колодки, гур в крайних полоениях сипит как ошпаренный. "Ды-дых" в трансмиссии всё тот же, характерный

печаль...... [Ответ]

Сообщение от killerv:
Только что прохватил 200 км на новой ШН (март 2013), сильно тише моей пенсионерки, но...
те же звуки, те же вибрации, тоже не едет, но всё это сглажено, из заметных косяков, пищит бензонасос, адово скрипят колодки, гур в крайних полоениях сипит как ошпаренный. "Ды-дых" в трансмиссии всё тот же, характерный )) 450 за базу это ещё куда не шло, но её одну и на каждый день, увольте.
Сейчас пробег 15, думаю к 65-75 она вполне приблизится к моей 21213.

ппц. один лишь вопрос.
А че там от шевроле то? [Ответ]

Сообщение от Shoroh:
А че там от шевроле то?

значек ,епть.. [Ответ]

Сообщение от Никалуй51:
значек ,епть..

именно. а коли так, мож бу иномарцы всеже стоит смотреть? [Ответ]

Сообщение от Shoroh:
именно. а коли так, мож бу иномарцы всеже стоит смотреть?

за цену нового шевика можно взять гранд витару бу. намного надежнее будет.имхо. [Ответ]

тут скорее проблема кридита, как я думаю. [Ответ]

на сколько денег рассчитывается покупка нивы? я скоро свою дострою и выставлю на продажу. сейчас откапиталена кпп и рк. в рк поставил крышку под двухрядные подшипники. осталось по мелочи [Ответ]

Сообщение от =Х О К=:
на сколько денег рассчитывается покупка нивы? я скоро свою дострою и выставлю на продажу. сейчас откапиталена кпп и рк. в рк поставил крышку под двухрядные подшипники. осталось по мелочи

а нахрена?
я 5 лет на ниве отъездил. в кпп и раздатку даж не смотрел....
единственно крестовины залюбили....... [Ответ]