Да заправься хоть на той же Роснефти или Лукойле.

Сообщение от SAM G.B.:
Chiky, бензин или газ?

бензин, 92-й

Chiky, у меня раньше глохла на холостых. Помогла промывка внутренностей регулятора холостого хода WD-40. Ну и естественно патрубки нормальные должны быть. Рвется как правило нижняя (гофрированная) если криворукий слесарь хомут тянет до усрачки, он просто патрубок рвет хомутом и начинает воздух сквозить из атмосферы (было такое, 2 диагностики и 2 датчика поменял впустую пока нашел причину), мотор естественно при этом работает нестабильно.

Сообщение от Chiky:
заменила масло (оказалось, почти на сухую ездила, балда)..

может быть проблема в этом? Что-то подобное было и у меня (решилось поездкой к диагностам), но что именно уже не помню.

=Х О К=, я про тоже.... +100500

не нормально. зеркала надо или закрепить, или другие человеческие поставить, от 31105 например

Может быть передней подвеске пейста пришла, давно она делалась, если делалась вообще? Она рыскает только на высоких скоростях или постоянно, а то мож вы в "колею" попадаете и понеслась?
Зеля я, если еду пустой и в "колею" глубокую попадаю, один хер никакие стабилизаторы не спасают - приходится ловить.

а резину давно меняла? я в Ростов когда гонял, до 150 идёт легко, как крейсер))

Вчера ехал 150 - отлично, никаких рысканий даже при колее. Одной рукой держал руль, второй кушал. Подвеска шаровая. Задний стаб снял ибо толку от него никакого. Разницы не заметил что с ним, что без него. Непонятно вобще зачем его поставили.

Chiky, рыскает шкворневая подвеска. Там неизбежно небольшие люфты, но есть. В сумме они дают ощутимый эффект. Хорошо волга идет только на шарах. К тому же у тебя рулевой редуктор без ГУРа, а он червячный. В червячном тоже люфты + он чувствует малейшие изменения дорожного покрытия, поскольку у него с рулем жесткая связь. У редуктора с ГУР стоит демпфер в виде торсиона, который сглаживает удары и мелкие уводы на колейности, а гидравлика не дает колесам уйти с прямой. То есть ты рулем неровностей дороги, наклонов и т.д. не ощущаешь. Кто ездит с ГУРом подтвердит. Плюс у тебя сколько листов в рессорах? Если 5 то так и задница еще будет плавать, у меня 6 от универсала стоят, а спереди наоборот пружины мягкие. После 120 ее как бы мордой прижимает к дороге и шум ветра заглушает шум мотора)))). Ради интереса могу дать проехаться на своей 24ке. Почувствуешь разницу.

Сообщение от Гнус:
Может быть передней подвеске пейста пришла, давно она делалась, если делалась вообще? Она рыскает только на высоких скоростях или постоянно, а то мож вы в "колею" попадаете и понеслась?

Чубась, дык вот как 2 недели назад села, так и поменяла - поставила шипы все 4. Я прост до этого ток по городу ездила, а тут в Воронеж выбралась и почуяла на трассе эти непонятные движения...

Сколько-нисколько листов. Надо смотреть всю ходовку. Даже 6 листовые рессоры будут гулять, если резинки на них убитые. Люфт в шкворнях и резьбовых даст рыскание машины. Не затянутые развальные БОЛТЫЫЫЫЫЫ. И такое бывает. Сам был удивлен. Люфт в рулевой колонке. Наконечники рулевых тяг. Наконец амортизаторы. Рекомендую осмотреть всё и начать с последнего. Обязательно устранить люфт рулевой, если есть.

Да-да кач-во дорожного полотна имеет огромное значение, у нас по области даже на федеральных трассах асфальт волнами лежит. Я попал разок на такую качку-чуть с трассы не улетел)

Сообщение от Chiky:
Надо глянуть подвеску

ага. Трапецию. Если болтается - протягивать, если уже некуда тянуть - менять. Питерские зеркала ставятся за 15 минут во дворе. Откручиваются старые, на их место ставятся новые. Из инструментов - отвертка или шуруповерт.

Сообщение от SAM G.B.:
Откручиваются старые, на их место ставятся новые. Из инструментов - отвертка или шуруповерт.

Спасибо большое за ответ... но там же вроде к электрике они должны подключаться? нуте, что с электроприводом и повторителем поворота

Chiky, питерские зеркала совсем по-другому выглядят. С поворотами и подогревом там не особо сложно подключать. Да и комплектация у них разная бывает. Без электричества вообще.

Чубась, Про качество дорог согласен. в колею когда попадаешь, машину разок болтанет. Но не постоянно-же её будет болтать. Тут конкретный случай. после 100-110. На хреновой дороге и при 80 может кинуть. И это лечится приведением баржи в машину. Т.е. смотреть все вышеперечисленное.

Сообщение от Chiky:
но там же вроде к электрике они должны подключаться?

подключаются на резервный предохранитель, джойстик врезается в центральную консоль (как на 3110-31105) или в дверь - кому как нравится - в инструкции все разжевано. А нужна ли эта электрика? С ней зеркала в разы дороже. У меня стоят самые простые. На предыдущей Волге стояли такие же. Я доволен.

SAM G.B., Повернуть можно и лапкой вручную. Поворотников на машине достаточно. А вот подогрев нужен.Очень спасает в мороз и погоду, как была вчера. включил и через пару минут зеркала сухие и чистенькие.Попробовал я раз в Москве без подогрева зеркала помыть от МКАДовского реагента в -20. Я мою, а вода не только на зеркалах мгновенно замерзает, а и на пальцах. И как двигаться в центре Москвы с такой хренью? реагент не стирается тряпкой. он просто размазывается. И так в них ничего не видно, да ещё и размазал. Вот водичкой и поливаешь. И с коркой льда на зеркалах тоже далеко не уедешь.

lemmy878, ну мы же не в Москве)))) Да и грелку в случае чего на зеркала приделать можно - тюнинг-комплекты для этого есть. Кстати, питерские зеркала достаточно грязеустойчивы.

Chiky, есть у меня один мастер. Занимается сход-развалом. Но чтобы к нему попасять на сход-развал, он для начала укажет на все косяки и их надо устранить. То есть просто так он работу 2 раза выпонять не будет. А сам сход развал делает оч качественно, и что самое интересное - под грузом, чтобы все углы учитывали нагруженный авто. Все по инструкции. Первый раз в воронеже такого мастера встретил который действует по инструкции, а не как пьяный или с бодуна. Уже 3 года у него провожу диагностику подвески. Перед зимой и после зимы. Оч. доволен. Если надо тел, в личку могу отправить