ремонт ГБЦ несколько заятнулся из-за шпильки с сорванной резьбой. на фото справа, та что выкрутил из блока. окозалось, что в блоке уже М16. на фото слева куплена в магазине для грузовиков на дорожной, от МАЗа. вроде как должна нагрузку держать. завтра отдам токарю на переточку, с одного конца резьба одинакова (возможно из нее же и делали эту),в другой стороны надо нарезать М12*1,25.
завтра же куплю шпильку оси коромысел - так же оказалась с сорванной резьбой
все остальные шпильки прошел плашкой, на нихрезьба в порядке.
вообще день сегодня не задался - проспал до 11, потом до 16 ходил искал шпильку и токаря - объездил весь ЮЗ, но так как суббота то увы
Изображения
Gabi 16:51 17.11.2012
Сообщение от ЖёсткО:
от МАЗа
камазовские перетачиваются если шпилька обломлена и резьба в блоке осталась..нарезается на верхушке и вкручивается) ваще не тянется))) у мну такая одна стоит)
GuitarMan 19:11 17.11.2012
ЖёсткО, есть токарь круглосуточный))) могу номер дать. он Сашке тоже перетачивал шпильку ГБЦ
michlen 19:25 17.11.2012
Сообщение от ЖёсткО:
я экспериментировал, наверное было первая волга в Воронеже с К-135
Да,наслышан. И чем все закончилось? СтОит заморачиваться,нет?
SAM G.B. 19:52 17.11.2012
BT878A, спасибо огромное за консультацию. Акронис не справился. Р-студио увидел все папки (файлов в корневике не нашел, да и хрен с ними, не жалко). Сейчас восстанавливаю.
bobber 20:30 17.11.2012
А чья 24ка серая с наклейкой, и передней подвеской 108й, на литье впереди стот на 1905года во дворе все время вижу ???
Седня заебал на работе всех газелистов адекватного ответа не услышал. Парни у кого 406 ну напишите пожалуйста как он по надежности, а то цены кусаются. надо взвесить основательно все за и против.
С газелистами разговаривать одни сказки помойму у них 402 минимум пол мелиона ходит, хотя я больше 200тыщ не одного не видел, и то на последнем издыхании, у них мож несколько раз вынуть коленвал и проточить его при этом помяняя поршневую ремонтом не считается но то что 402й на легковом авто может отходить больше 200тыщ неповерю не когда ,а на газели ещо меньше.после стуканувшего рабочего баргузина на 150тыщи я чот очкую.
BT878A 20:36 17.11.2012
ЖёсткО,
Саш, проси токаря чтобы накатал резьбу, а не нарезал. Нарезанная резьба даже на камазовской шпильке гораздо менее прочная чем катанная.
SAM G.B.,
Да нз Рад был помочь.
BT878A 20:45 17.11.2012
bobber,
Не бери 406, лучше поставь тойото мотор. Там тоже цены на з/ч кусаются, но зато они и работают в разы дольше нашепрома...
GuitarMan
Я сегодня просто в ауте... Специально засек расход - залил в пустой бак 25л, проехал по одометру 54км, бак снова сухой. В пробках не стоял, часами на ХХ не тарахтел, обычная средняя езда по городу... Ну как такое может быть ?????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????
bobber 21:39 17.11.2012
BT878A,
Чот я так тоже подумал.
Только что залез на какойто сайт с запами на 406, 405й не важно посчитал во сколько выльется капеталка. Щетал вот что, обычная на мой взгляд замена всего при капеталки ,а не подгонка старой ***ни.
Поршневая, расточка корней и шатунов, все прокладки, весь грм полностью со звездочками , цепями , натяжителями, (змз не родос) успокоителями, гидрокампенсатороми , клапанами, колпачками, получилось 18200.
Не считал мелочи типа работы за шлифовку, и расточку всего и вся сальники помпу ремень. и что там может ещо всплыть ,а,. вот сцепление, и выжимной тоже не считал. короче ещо тыщ 7.и это все при условии что я сам все буду делать. и деагностиролвать комп в гараже есть. плюс покупка мотора и поездка за ним не меньше 12-15тыщ и того по самым скромным подсчотам 40200 и это с учотом цен на запы, Московских (АХУЕТЬ) да ну его нах.
Winston 22:12 17.11.2012
ну, вот забрал с гаража
Изображения
GuitarMan 23:26 17.11.2012
BT878A, бля у тебя мотор надо перебирать!!!!!!! вот он и жрет!!!! мой если не гонять 12 по городу!!! 10 по трассе. засекал.
bobber, мне обошлось в 35. это с дороботкой головы, заменой всех клапанов на 8-ые спортивные Т-образные (от опеля штоле, не помню) пружины 8-ые, сальники самые крутые, ГРМ самый пафосный, мозг, колокол, сцепа сакс ну и навесное все. при условии что мотор мне достался нахаляву, но бляяяяя.... как он летааааал!!!!!!!!!!!!! это ****ец. bobber, эт моя. спереди шаровая на полиуретане от точка опоры, аморы каяба, диски K&K + гур. наклейка)))
bobber 23:43 17.11.2012
GuitarMan,
А ты там жевеш что ли ? , а то можмы соседи?
Ну да я где то и насчитал 25 30 без покупки только запы. В 10-15, я расчитывал донор или просто мотор. но чот я посмотрел авто ру проще всю волгу уже 02ю взять с 406м в довольно не плохом сост чем заморачиватся с пиханеем его в 24ку.....помойму это будет и менее затратное и более логичное. Короче я пока смысл ищу и чот как узнал цены пока не найду.....
Просто я немного в ахуе потому что мне на ниссан, контрактный ca18det помойму щас не помню точно, это 1.8 турбо с навесным опходился в 28 с доставкой я у нас у грузавозов его заберал. ,а какоето 406говно в два раза дороже епонского мотора, короче я в шоке пока перевариваю.
точка опоры, это в обойме железной которая.
SAM G.B. 00:33 18.11.2012
bobber, была раньше Волга с 402-м. Сейчас с 406-м. К 402 не вернусь.
BT878A 10:46 18.11.2012
SAM G.B.,
Почему? Можно в личку.
Инкассатор 11:44 18.11.2012
bobber, гогняю на 406м третий год...поменял только привот грм...ну и масла замены с фильтрами.все
bobber 14:19 18.11.2012
То что я буду отказыватся от 402го это однозначно!!!!! Но в пользу какого мотора я ещо пока не решил. рассматриваю варианты или 406й или бмв м30 3-3.5л или опель омега , сенатор, тоже 3литра все примерно по запам оденаково, всякие джи зеты нах даром. я чот пока больше к 406му склоняюсь не такая уж и большая сумма 30тыров с учотом того что рас зделал и надолго. ну мне так кажется.
А мне нравится 402-й,чего вы его все не взлюбили?Может не так готовите?Хочу поставить 402 в газ 21,а то там сейчас уазовский какой-то стоит--очень мерзко работает,как-то жёстко что-ли.402-й уже имеется,снял его с 3110.Никто не делал такой инсталяции?Движки оба безномерные,может уазовский кому нужен??
bobber 15:39 18.11.2012
А как его готовить.?
хотя вы знаете, я вот за последнюю неделю столько услышал и прочитал про 406 что плохого чуть ли не больше хорошего, поэтому чот терзают смутные сомнения он делеко не надежней 402го
Не в деньгах проблема, просто хочется найти оптемальный выход. поэтому и все эти рассуждения прежде чем начать выкидывать деньги.
Пишут что 402й говно, что трактор, и тут же пишут как заебал 406 по мелочам и грм ом , но кстати про 402й не кто не пишет что где то встал из за какойто ***ни.
ЖёсткО 16:47 18.11.2012
Сообщение от BT878A:
Саш, проси токаря чтобы накатал резьбу, а не нарезал
а на гайке тоже резьбу накатать? )
насколько я знаю катанных резьб в волге всего на двух деталях: болт резьбовой втулки и болт нижнего рычага.
да и не нужны там такие извращения, надо просто тянуть положенным моментом, для 402 - 8,3...9,0
Alex177 17:22 18.11.2012
bobber, харош загоняться, если тебе нужна динамичная почти 2х тонная машина с названием Волга найди 409 мотор и засунь туда его (в Волгу). На Патрике он идет задушенный напрочь 127 л.с. На 02 он идет 178 л.с !!!!!!! Я не взял такую машину только из-за расхода. У нее микас 7,1 и другие датчики (по- сравнению с Патриком). Мотор 2,87 л, при резком сбросе сцепления на переключении со 2й на 3ю и добавке газа резина асфальт полирует!!!! В городе ест около 13-15 . как педалировать, трасса 10-11,5. Промежуточный вариант это 405 мотор. По надежности -- одно и то же все. Болезнь --- дроссельный узел закусывает через 45-50 тык. Лечится покупкой нового 1700р (за 800 китай) или разборкой и втулением на заводе раз и навсегда. Из з/ч с собой возить дпкв и катушку зажигания. Жрет даже 76й, только тапку резко не надо вдавливать (это в экстренных ситуациях). Но..... я бы пересел та что-нибудь из ФГР (фольксвагенгрупп) 2,0 можно турбо.
zelya 17:58 18.11.2012
давай я тоже в сраче поучавствую.
боббер, не майся дурью - поищи, всплывают с битых/перевертышей малопроходившие 405/406
ну будет он просто 20. поставь и не ипи мозг.
насчёт грм и прочего - если не давать коксу, а ездить по динамике как на 402-ом - и поставив бортовик - следить за расходом - то он мозг ближайшие 100-тысяч не будет иметь.
у меня 190 тыс. грм уже пора, но пока тут один кудесник - что основывал родос и прочие пока свой новый набор для грм 406 семейства не выкатил - жду.
с газелей не стоит - там их убивают - т.к. гильзы литые то дешевле не ремонтировать а своп, что они и делают. а своп с газели - самый паршивый вариант.
если попадётся 405 или 409 с волги - это очень хорошо.
по трассе когда у меня на 402-ом 8-10 - здесь 6-9, но при этом запас есть хороший если что. по городу не ездил особо на 406-м пока. посмотрю зимой.
SAM G.B. 18:31 18.11.2012
BT878A, никаких танцев с бубном вокруг карбюратора и трамблера, всегда можно посмотреть текущее состояние двигателя + отображение ошибок (по БК), в случае выхода из строя какого-либо датчика - простая замена (и ничего не нужно искать - все покажет электроника), разумеется, динамика, максимальная скорость (можно гонять 130-150, не боясь запороть движок), расход, отстутствие зажора масла или небольшой зажор (лечится), хорошие возможности для всяких тюнингов.
Из недостатков - тяга на низах хуже чем на 402, хреновые натяжители цепей (или мне такие попадаются, впрочем, они недорогие и легко меняются), глубокие свечные колодцы, двигатель боится перегрева (так что кнопка принудительного включения электровентилятора и запасное реле в бардачке обязательны).
Не верно знаешь штатные резьбы на шпильках - катанные.
zelya,
Да всем хорош 406... только налог на него больше
BT878A 19:25 18.11.2012
bobber,
Это не халява а идиотизм.. Доков нет и накой оно?
Winston 19:34 18.11.2012
Сообщение от Гнус:
Это наверное мне?
не это мишлен спрашивал
Alex177 20:00 18.11.2012
lemmy878, полностью согласен с тобой про резину. Уважаемый oldman volg, если Ваш возраст на нике действительно такой, ТО Вы лучше меня должны помнить, что раньше асфальта зимой почти не видно было, а зимней резины не было!!!! На БЛ-85 на 05 и 08 катались и ничего. Просто подготовка водителей была нормальная , а не 15тык отдал и корка в кармане. Напомню всем, что настоящий температурный диапазон применения зимней резины от-3-5 и ниже. Общество потребления сейчас с удовольствием ест любую рекламную дурь от СМИ. Недавно видел по ТВ репортаж о том, что зимняя резина работает от +5 и ниже. Так она же другого состава, чем летняя, она мягче. При выше -5 она ХРЕНОВО тормозит!!!!!!! Имел удовольствие наблюдать на тормозном стенде (я работал у официалов несколько лет) как ведет себя шиповка и липучка по сравнению с летом. Липучка на асфальте дает водителю 65% от его тормозов!!!!! Себе не поставлю никогда!
Имел "удовольствие" развалить перекрывшую дорогу 2110, ехал на Бридже шип.при +5 на сухом асфальте (некогда было до гаража доехать и колеса в сборе подкинуть). На лете бы остановился бы.....
Раньше кроме "Снежинки" не было особо ничего, да и с шипами не всегда она была. И так не бились. Сейчас и выбор есть, только работы кузовщикам все больше. Скорости скажете не те? Да бьются и так сильно, даже там где поток не более 30км ползет. Все от дури в башке и дешовых понтов и отсутствия навыков вождения с запотевающими стеклами, в плохой видимости, с плохим сцеплением. Шумахерство на ледяной площадке творить надо, чтоб свое железо прочувствовать.
Обе машины у меня на лете, если начнутся осадки к концу недели, то ФФ переобую (девушка ездит все-таки). А Волжанку всегда переобувал к середине декабря, когда снежок держаться начинает и из гаражей наверх не очень выползать станет.
зы, лучше б написали одури коммунальщиков когда в -20 и без осадков на сухой асфальт реагентов нафигачат. чтоб он жирный и склизкий стал---- ну не вредительство ли????? А раньше за вредительство стенки красным красили....
SAM G.B. 20:14 18.11.2012
Сообщение от BT878A:
Да всем хорош 406... только налог на него больше
С добрым утром! Двигатель теперь является просто деталью. Так что налог будешь получать по старому ПТС, переоформлять нихрена не надо. Хок переоформлял (но он ставил 406 года 4 назад), но мощность в ПТС осталась такой же.
