Сообщение от GuitarMan:
ну и в чем проблема тогда? раз в 4 тыщи км потратить 2тр на масло, по моему копейки. зато уверен что мотор чист и смазан.

Зачем? Если можно тратить 1000 раз в 6-7 ктм?

Сообщение от GuitarMan:
у меня на бензин за 4 тыщи км улетает около 25кр.

У меня вдвое меньше.

Сообщение от Zeth:
Зачем? Если можно тратить 1000 раз в 6-7 ктм?

капиталка придет гораздо раньше. ды и моторы разные. под разные режимы работы)

Сообщение от GuitarMan:
капиталка придет гораздо раньше.

Совершенно не факт. У тебя какое рекомендованная вязкость масла?

Сообщение от GuitarMan:
ды и моторы разные. под разные режимы работы)

Полагаю у форда мотор ближе к волговскому чем мой.

а факел олимпийский снова загорелся НЕТАК в руках деда мороза

Сообщение от M@cho:
а факел олимпийский снова загорелся НЕТАК в руках деда мороза

Дедушка оказался хитрый, специально одел руковички ))

Сообщение от GuitarMan:
у меня на бензин за 4 тыщи км улетает около 25кр.

вас богатых х поймешь.
Вон Семен и на лукойле не обламывается.
Масел ща такое количество, что в выборе даже бывалые путаюца.

Сообщение от AbsentER:
Вон Семен и на лукойле не обламывается.

Семен таки сомневается в лукойле.

Сообщение от AbsentER:
Масел ща такое количество, что в выборе даже бывалые путаюца.

Большинство масел очень близки по качеству, по сути главное не попадаться на подделку.
Но вот с заменой масла многие затягивают.

Сообщение от Zeth:
Но вот с заменой масла многие затягивают.

над будет все таки отсканить сервисное руководство по бмв х5х6 бенз.
замена масла раз 25 ткм либо раз в год, что наступит ранее.
Есть энюжки - меняйте хоть через 2 ткм)

Сообщение от AbsentER:
над будет все таки отсканить сервисное руководство по бмв х5х6 бенз.
замена масла раз 25 ткм либо раз в год, что наступит ранее.

Ненужно, ты лучше почитай, что происходит с этими моторами после 3-4 замен масла по регламенту ))
з.ы. максимальный срок замена масла без последствий для двигателя - 8 ткм, если машина много ездит по трассе возможно 10 ткм (для газа можно увеличить пробеги процентов на 30). После этого пробега как правило катастрофически падает щелочное число, масло начинает засирать мотор.

какие же они все глупые, эти немцы. я тоже глупый - меняю раз 10 ткм.

Сообщение от AbsentER:
какие же они все глупые, эти немцы

Нет, немцы - расчетливые. И они считают:
1. Количество ТО
2. Стоимость ТО
В отличии от россии стоит учитывать факты
1. утилизация отработки стоит дорого
2. то стоит дорого.
3. среднестатитстический немец не будет ездить на машине больше 150 ткм, а значит эта проблема его не коснется (в европе другой бензин и пробеги в основном по автобанам)
4. чем старше машина - тем больше налог, особенно если машина из прошлого экологического класса.
и т.д.

Сообщение от AbsentER:
я тоже глупый - меняю раз 10 ткм.

Удачи. Ради интереса почитай о анализах отработки
http://www.oil-club.ru/forum/forum/3...otrabotki-uoa/

Сообщение от Zeth:
Удачи. Ради интереса почитай о анализах отработки

Спасибо почитал. Жить стало страшнее.
У меня на ам РТИ не живут вообще, а тут еще и масло...
Кстате то на чем я езжу, нету в списке, ужас нах.
Надо будет Чертенку сказать, он тоже ужастнется.

Сообщение от AbsentER:
Кстате то на чем я езжу, нету в списке, ужас нах.

А непринципиально. Практика показывает, что для одинаковых типов масла ситуация в пределах погрешности.

Сообщение от Zeth:
Семен таки сомневается в лукойле.

я тоже был за лукойл. Но таки он гамно.
По трассе когда ехал, масло сильно грелось. Я так думаю радиатора не хватало.
Но это движение на 4-х ступке 100-110 по навигатору. Местами до 135. Это все выше 3к точно(тахометра тогда не было).
До сих пор там жижа... Воды кажись куча... Цвет - черный как "черный властелин". И это пробег был тыщ 5-7 не больше.
После 500 км уже потемнело.

Dart_Sergius, лукойл горит очень сильно.

Сообщение от Dart_Sergius:
я тоже был за лукойл. Но таки он гамно.
По трассе когда ехал, масло сильно грелось

на 24ке ездил на лукойле,радиатора не было,за лето один раз в пробке пришлось включить печку-продуться чтобы не кипнуть,а в остальном без загонов. И никаких бошевских вентиляторов,жигулевских переходников,всё штатно.

GuitarMan, ннада твоя консультация по электричеству,а лучше если б ты со мной как нибудь сгонял в деревню. Ну и ,похоже,пригодятся твои скидки на крупный опт в АВСэлектро.

Бот Таргитaя, ну не 4-6л на 1000 км же?

Сообщение от AbsentER:
вас богатых х поймешь.
Вон Семен и на лукойле не обламывается.
Масел ща такое количество, что в выборе даже бывалые путаюца.

я как бы знал на что я шел, ды и деньги вообще-то не спижены, а заработаны ручками.

Сообщение от AbsentER:
Есть энюжки - меняйте хоть через 2 ткм)

да это нихрена не дорого. на мойки уходит куда больше бабла.

Сообщение от Zeth:
Полагаю у форда мотор ближе к волговскому чем мой.

разве что оба нижневальные. и все. на этом сходства заканичиваются, твой поближе будет. как бэ волговский мотор не предназначен для гонок, а форд делал мотор с учетом того что его ПОСТОЯННО будут крутить до красной зоны, что я и делаю.

Сообщение от Zeth:
Совершенно не факт. У тебя какое рекомендованная вязкость масла?

вообще 10w30, это ваще бред. а конкретно вязкость не припомню.

Сообщение от Zeth:
Нет, немцы - расчетливые. И они считают:
1. Количество ТО
2. Стоимость ТО
В отличии от россии стоит учитывать факты
1. утилизация отработки стоит дорого
2. то стоит дорого.
3. среднестатитстический немец не будет ездить на машине больше 150 ткм, а значит эта проблема его не коснется (в европе другой бензин и пробеги в основном по автобанам)
4. чем старше машина - тем больше налог, особенно если машина из прошлого экологического класса.
и т.д.

именно так.

Сообщение от michlen:
на 24ке ездил на лукойле,радиатора не было,за лето один раз в пробке пришлось включить печку-продуться чтобы не кипнуть,а в остальном без загонов. И никаких бошевских вентиляторов,жигулевских переходников,всё штатно.

стиль езды. в твоих случаях просто масло не нагревается, вот и все.

Сообщение от michlen:
GuitarMan, ннада твоя консультация по электричеству,а лучше если б ты со мной как нибудь сгонял в деревню. Ну и ,похоже,пригодятся твои скидки на крупный опт в АВСэлектро.

давай сгоняем, выберем вечерок и сгоняем. а куда? скидки вааааааще буз проблем. только вот карта у меня сейчас 1 (вторая у заказчика), так что тебе ее надо будет взять, купить что нужно и сразу вернуть, т.к. она мне нужна почти каждый день.

Сообщение от GuitarMan:
а форд делал мотор с учетом того что его ПОСТОЯННО будут крутить до красной зоны, что я и делаю.

Дык у 3,8 красная зона на 5000 заканчивается, макс. мощность на 5200, момент вообще на 2800. У 4.6 все еще хуже в данном плане.

Я вообще скептик, потому и сомневаюсь))))). Хотя на Лукойле (летом "Супер" 10W40 из бочки, на зиму "Люкс" 5W40 из канистры) катаюсь уже лет пять. Просто меняю каждые 6-7 тысяч. Радиатор есть и не течет. Но не включаю. Движка чистая, Роман видел. В обычных магазинах "импортное" масло не беру по двум причинам:

1. Боюсь нарваться на подделку.
2. То что делается специально для России не факт, что есть гуд.

GuitarMan, Кстати по чем берешь масло?

Zeth, 1900 с фильтром.

Сообщение от Zeth:
Дык у 3,8 красная зона на 5000 заканчивается, макс. мощность на 5200, момент вообще на 2800. У 4.6 все еще хуже в данном плане.

не. 4200 масксимальная мощность, 2500 макс момент. а красная зона НАЧИНАЕТСЯ с 5000. 4.6 верхневальный, крутится куда более веселее.

Сообщение от GuitarMan:
Zeth, 1900 с фильтром.

Ну да, у меня примерно такой-же ценник.

Сообщение от GuitarMan:
а красная зона НАЧИНАЕТСЯ с 5000

А смысл крутить машину в 5000, если максимальная мощность на 4200? ))

Олег, я ужаснулся. Как же я гроблю двиг своей волги. Ай-ай-ай. Зато на уазе меняю масло 1 раз в 200 км, лью 8 литров вместо 5. Можно я возьму конфетку с полки?

Сообщение от 4EPTEHOK:
Можно я возьму конфетку с полки?

да там наверное полка не выдержит стольких конфет то...
Хотя переливать - это тоже плохо