Сообщение от daemon2410:
Еще в прошлом году

я просто вывеску вечером ехал увидел. все красиво светится)

Сообщение от daemon2410:
Трехступенчатая, простая и надежная.

Вообще-то 2х ступенчатая.

Сообщение от daemon2410:
Вы с ней имели ту эблю?

Я - нет, но все их рано или поздно поменяли на механику после развала союза, потому как расход в 40-50 литров никого не устраивал, да и мотор слабоват. На городских маршрутах с серьезными подъемами автомат переключал на 2-ю, но мотор не хватало мощности - специально ставили кнопку в салоне, чтобы мотор ехал исключительно на первой.

Zeth, Я имел "удовольствие" поковырять эти ГМП в полном объеме. 1 и 2 передачи включались соленоидами на крышке, третья передача (прямая) была, включалась по достижению давления и скорости. Задняя передача включалась пневматикой. Клапан перемещал вилку.

Расход в 40-50 литров 76-го бензина для ЗиЛовского V8 установленного на такой сарай набитый народом это много? Учтите, тогда в атомобильной отрасли не применялись синтетические масла и смазки, и в условиях советского "долампизма" уход и обслуживание был соответсвующий, точнее никакой. Машины работали на износ и в этих условиях умудрялись работать и возить достаточно долго. ГМП были оборудованы фильтрами и теплообменниками, которые демонтировали и закорачивали. Ну и больным местом был блок управления на рулевой колонке, херовая электроника была, горела и плавилась, но это проблема не коробки, а криворуких изготовителей блоков.

Эта коробка на одной из международных выставок в коце 60-х была серебряным призером. Именно по своей простоте и надежности и была использована в народном хозяйстве. Для своего времени, это был отличный агрегат.

Дайте на вечер съёмник трёхлапый за магарыч!!!

Сколько срача и брани...Брошу свой камень- Автомат для повседневного пользования- вещь незаменимая. И кстати включть на ходу паркинг или заднюю не возможно в большенстве автомобилей, а на тех на которых возможно- ничего не произойдет- и это факт...Про свой бывший туарег скажу так- куда бы я его незагонял в какую грязь- включил понижайку и блокировку дифов и в путь...

а та которая кнопочками переключалась? у нас в НВРН на автобусах многих стояла. очень интересно было наблюдать - кнопочи были 1,2,3,N,R. и походу с гидротрансформатором, потому как автобус подъезжал, зажимал тормоз, включал 2ую (обычно со 2-ой трогались или даже с 3-ей. с 1-ой ниразу не видел), отпускал тормоз, трогался, потом как наберет обороты, нажимал на N, при этом придерживая 2-ую кнопочку, щелкала она ужасно - придерживал наверно для того, чтоб она не выстрелила, а потом уже включал 3-ю. прикольный коробас))

GuitarMan, обычный автомат, просто мозг заточен под управление кнопками. любой мозг АКПП можно переделать под кнопки - было бы желание и кнопки.

M@cho, ну тогда его сложно назвать автоматом... скорее автомат без мозгов вовсе.

Мужики, кто нибудь в курсе где можно купить потолочную консоль (переднюю и заднюю со шторками) , и белые указатели поворота (3102) ?
и примерную цену если можно

Сообщение от Bart S.:
потолочную консоль

тут где то было. через нижний на заказ от 2 т.р. за одну консоль.
либо через аллгаз с разборки, в принципе те же 2-2,5руб за консоль.

Сообщение от AbsentER:
в каскаде куплен

Это где такой??7

Сообщение от Grem:
Это где такой??7

один у авторынка.
Второй у пересыльного. Дядя Миша расскажет подробней.

Сообщение от BT878A:
Народ у нас ни у кого прицепа нет? Нужна помощь довезти движок

В багажник уже не влазит? ))