Сообщение от Carlsson:
нисцан, на сцубару пока не накопил, и чО?

то, что разговор о флуде и оффтопе уж точно не тебе разводить... с себя начни, ок? [Ответ]

Сообщение от Дымок:
хотел бы уточнить, какая у тебя машина, чтобы ты тут имел право указывать на флуд???

хотел бы уточнить, право на флуд дается владельцам определенных марок авто? [Ответ]

Сообщение от Govroch:
Ты же сам ссылку на них привел )))))) Это команда ралийная. Новиков за нее мчит

Cлик что ли? slikcom.ru?
Изображения
   

  [Ответ]

Сообщение от Слив:
хотел бы уточнить, право на флуд дается владельцам определенных марок авто?

у тебя есть только одно право, все ждут когда ты воспользуешься им. Право пойтинакуй.
зыж Вова, ты большой дядя, все сидишь в интернете занимаешься онанизмом столько лет, тьфу, надо же быть настолько ограниченным... [Ответ]

зыж, Дима, ты так и не ответил на вопрос. [Ответ]

Слив, тебе никогда и не буду отвечать, нах твой троллинг тут... в беседке иди упражняться на тему острословия. [Ответ]

Кто-нибудь знает продавца? http://www.sti-club.su/view_adv.php?id=37398 [Ответ]

Carlsson, я знаю. Это ларек Семена, который сейчас расположен в Оппозит-Моторс у Паши. Видел эти диски. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
Carlsson, я знаю. Это ларек Семена, который сейчас расположен в Оппозит-Моторс у Паши. Видел эти диски.

и как диски? [Ответ]

Carlsson, как-как. Диски колесные, автомобильные. Ты приобрести хочешь? на какой авто? [Ответ]

Сообщение от Дымок:
Carlsson, как-как. Диски колесные, автомобильные. Ты приобрести хочешь? на какой авто?

Как - в смысле - фирмы-производителя и модели.

Эти диски мне по сверловке не подходят. Но, судя по количеству объявлений о прподаже от этого продавца на сти-клубе, притащить диски с нужными мне параметрами - не проблема.

У меня сверловка и вылет - почти как у ГРБ - 5х114,3, ет40-45. [Ответ]

Carlsson, рэйс - это хорошо. модель больше говорит о дизайне, тут я тебе не советчик. Лично мне не нра.
другое дело - чем обусловлен выбор в пользу ковки? литье под тобой не живет? [Ответ]

Сообщение от Дымок:
Carlsson, рэйс - это хорошо. модель больше говорит о дизайне, тут я тебе не советчик. Лично мне не нра.
другое дело - чем обусловлен выбор в пользу ковки? литье под тобой не живет?

малый вес и много тонких спиц оч нравятся внешне. Поэтому - ковка наша/японская или oz ультра/суперлеггера.
По oz смущает цена на новые - 8-9тыр за штуку для хороших итальянских дисков - подозрительно мало, а бу вообще за 18-20 продают... [Ответ]

Carlsson, не понимаю, надо дорого заплатить или что? а чем тебе привлекателен малый вес? есть легкое литье, если не в курсе. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
Carlsson, не понимаю, надо дорого заплатить или что? а чем тебе привлекателен малый вес? есть легкое литье, если не в курсе.

Нет цели дорого заплатить. Есть цель - уложиться в 30тыр за диски и максимально облегчить колеса в сборе, ибо мои сейчас весят 22,5 кг, что довольно много. Преимущество легких колес я оценил уже давно - при переходе с летних на зимние(разница в весе моих комплектов - 1,5кг) явно чувствуется разница в динамике и способности подвески отрабатывать мелкие неровности, особенно на высокой скорости. А сбросить в моем случае реально 4кг с колеса - 2,5-3кг с диска и 1,5кг с резины.

oz ультра/супрелеггера - как раз легкое литье, не ковка. [Ответ]

недостатки легких покрышек (точнее, покрышек, которые не соответствуют автомобилю по индексу нагрузки) - шишки и другие корды наружу. В данном случае Дорого и хорошо - понятия эквивалентные. Учитывай это.... гонщег. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
недостатки легких покрышек (точнее, покрышек, которые не соответствуют автомобилю по индексу нагрузки) - шишки и другие корды наружу. В данном случае Дорого и хорошо - понятия эквивалентные. Учитывай это.... гонщег.

в третий раз пишу - проблем с шишками и прочими повреждениями покрышек у меня никогда не было, ибо езжу очень аккуратно по ямкам. [Ответ]

не понимаю, то пишешь про способности отрабатывать мелкие неровности и разницу в динамике, то об аккуратности... мухи с котлетаме. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
не понимаю, то пишешь про способности отрабатывать мелкие неровности и разницу в динамике, то об аккуратности... мухи с котлетаме.

в моем понимании между мелкими неровностями и ямами, в которых можно повредить диск или покрышку - большая разница. [Ответ]

Carlsson, отлично, ты определился? [Ответ]

Сообщение от Дымок:
Carlsson, отлично, ты определился?

ну почти...
Точно не СМК - в последнее время у них оч.сильно упало качество - нашел на драйве случаи, когда диск в мороз на ровном месте трескался при движении со скоростью 80км/ч. Во многом именно из-за этого аг-форгет перешла на американские кастрюли.

Остается новые Слик(8500/диск), OZ супер/ультралеггера(8000-9000/диск) и бу японская ковка(30т.р/комплект, этот вариант становится все более привлекательным по соотношению цена/качество).

У тебя есть контакты

Сообщение от :
ларек Семена, который сейчас расположен в Оппозит-Моторс у Паши.

??? [Ответ]

Carlsson, 9036555839, Павел, он подскажет.
бэу притащить можно самому.
зыж 30р за японскую ковку бэу - это, мягко говоря минимум, там 15р только необходимых полатежей, поэтому получается что максимальная цена в япе - это 15р (сильно бюджетно). Кста, посмотри диски KOSEI.
еще: есть 5zigen et42 с твоими параметрами. выйдет 25р. есть ориг несцан, за сильно недорого. [Ответ]

Кстати, у Агшников есть серия облегченной ковки. Не помню модель точно, внешне похожа на АГ2, но по весу они если мне память не изменяет около 6,5 кг.
У меня как раз один комплект резины на них собран. [Ответ]

да много у кого есть такое... [Ответ]

Сообщение от Govroch:
Кстати, у Агшников есть серия облегченной ковки. Не помню модель точно, внешне похожа на АГ2, но по весу они если мне память не изменяет около 6,5 кг.
У меня как раз один комплект резины на них собран.

аг теперь стоят 15т.р. за диск - это уже перебор. [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
аг теперь стоят 15т.р. за диск - это уже перебор.

потому что они под брембы делаются - это их единственное преимущество. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
Carlsson, 9036555839, Павел, он подскажет.
бэу притащить можно самому.
зыж 30р за японскую ковку бэу - это, мягко говоря минимум, там 15р только необходимых полатежей, поэтому получается что максимальная цена в япе - это 15р (сильно бюджетно). Кста, посмотри диски KOSEI.
еще: есть 5zigen et42 с твоими параметрами. выйдет 25р. есть ориг несцан, за сильно недорого.

На сти-клубе много предложений по Рейсам за 25-30тыр, но либо параметры не мои, либо где-нибудь в Омске/Екатеринбурге... в Москве ничего нет (((

здесь http://www.samurai-wheels.ru есть предложения по 12-15тыр в япии...

Сообщение от Дымок:
еще: есть 5zigen et42 с твоими параметрами. выйдет 25р. есть ориг несцан, за сильно недорого.

фотки есть? какая цена, какой вес, состояние? [Ответ]

Сообщение от Дымок:
потому что они под брембы делаются - это их единственное преимущество.

ды не по этому.
пол года назад, когда они еще на смк выпускались, все те же модели стоили по 8 тыс. Когда они сменили поставщика кастрюль и стали выпускаться на соломоне - цена в 2 раза и выросла. [Ответ]

Carlsson, они предупреждали заранее. да и АГ собственно интересны только из-за доступной брембо-совместимости. [Ответ]

Сообщение от Дымок:
потому что они под брембы делаются - это их единственное преимущество.

Дима, когда они в 2 раза дешевле были они тоже на брембы лезли. Вовремя я себе урвал значит [Ответ]