Алекс-036, Сань что льют в АКПП мерседеса???в смысле марку и допуск.... [Ответ]

Сообщение от Алекс-036:
тогда никаких проблем

получается откручиваешь коренные болты, снимаешь шейку шатуна, а потом как достать поршень? [Ответ]

Сообщение от verum99:
во первых они под углом сфотографированы,да и мне показалось что один в диаметре больше....

там на самом деле видно, 2 черных, один коричневый [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
там на самом деле видно, 2 черных, один коричневый

Это нормально, один большой клапан - выпускной, он на много горячее впускного(который охлаждается воздухом и топливом) по этому и цвет другой. [Ответ]

Сфоткай отверстия впускные, если выпуск будешь снимать то и выпускные, что бы стержни клапанов видно было. [Ответ]

Сообщение от verum99:
Алекс-036, Сань что льют в АКПП мерседеса???в смысле марку и допуск....

декстрон 2 или декстрон 3. но лучше 3, т.к. если коробка рассчитана на 2й, то 3й залить можно, а вот наоборот нет. [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
получается откручиваешь коренные болты, снимаешь шейку шатуна

Шатунные. Коренные откручивать не нужно.

Сообщение от Serg 240:
а потом как достать поршень?

Руками. Снизу подать его вверх. Удобно делать вдвоем (или когда мотор снят).
Потом вставляем новое кольцо (в цилиндр) и на всякий случай меряем зазор в замке
Потом снимаем кольца с поршня, чистим канавки, аккуратно одеваем кольца, ориентируем замки.
Берем оправку и запихиваем поршень на место (правильно его поставив) постукивая ручкой молотка. Делаем аккуратно, если не идет - значит плохо обжали.
Далее закручиваем шатун и не забываем вкладыши. Затягиваем с нужным моментом... и переходим к следующему. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Шатунные. Коренные откручивать не нужно.


Руками. Снизу подать его вверх. Удобно делать вдвоем (или когда мотор снят).
Потом вставляем новое кольцо (в цилиндр) и на всякий случай меряем зазор в замке
Потом снимаем кольца с поршня, чистим канавки, аккуратно одеваем кольца, ориентируем замки.
Берем оправку и запихиваем поршень на место (правильно его поставив) постукивая ручкой молотка. Делаем аккуратно, если не идет - значит плохо обжали.
Далее закручиваем шатун и не забываем вкладыши. Затягиваем с нужным моментом... и переходим к следующему.

нужно чтобы замки смотрели в разные стороны?) типа как лучи мерседес? [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
нужно чтобы замки смотрели в разные стороны?) типа как лучи мерседес?

именно так. [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
нужно чтобы замки смотрели в разные стороны?) типа как лучи мерседес?

Либо так, либо каждый на 180 градусов.
Найди уже мануал. Там все в картинках должно быть.

Да, при одевании колец спешить не нужно. Компрессионные кольца весьма хрупкие. И если нет приспособы для одевания - их можно поломать. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Либо так, либо каждый на 180 градусов.
Найди уже мануал. Там все в картинках должно быть.

Да, при одевании колец спешить не нужно. Компрессионные кольца весьма хрупкие. И если нет приспособы для одевания - их можно поломать.

Ну и маслом помазать лишним не будет)) [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Ну и маслом помазать лишним не будет))

Масло никогда не помешает... хотя зачем оно в конкретном случае - незнаю.
Кстати чистить канавки удобно сломанным пополам старым кольцом (но аккуратно, можно порезаться), и усердствовать сильно не нужно. Если не отмывается - нужно применять спец-средства. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Либо так, либо каждый на 180 градусов.
Найди уже мануал. Там все в картинках должно быть.

Да, при одевании колец спешить не нужно. Компрессионные кольца весьма хрупкие. И если нет приспособы для одевания - их можно поломать.

я пробовал мануал найти, какая то хрень в инете, то смс отправь, то счет пополни блин [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Либо так, либо каждый на 180 градусов.
Найди уже мануал. Там все в картинках должно быть.

Да, при одевании колец спешить не нужно. Компрессионные кольца весьма хрупкие. И если нет приспособы для одевания - их можно поломать.

а на убитых моторах поршень болтается внутри цилиндра?) [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
а на убитых моторах поршень болтается внутри цилиндра?)

Смотря что под этим понимается )
Вообще небольшой зазор там есть. Откровенно болтающихся не встречал.
Опять-же - с кольцами или без? Без колец полюбому будет болтаться. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Смотря что под этим понимается )
Вообще небольшой зазор там есть. Откровенно болтающихся не встречал.
Опять-же - с кольцами или без? Без колец полюбому будет болтаться.

а оправка спец. продается? мне один тип предложил банку разрезанную жестяную от пива, и хомутом большим стянуть, прокатит? или надо спец. покупать? [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
а оправка спец. продается? мне один тип предложил банку разрезанную жестяную от пива, и хомутом большим стянуть, прокатит?

Прокатит наверное, только хомутов нужно несколько.
Стоит она недорого http://avtopasker.ru/goods/22698.htm
А может у кого и тут есть. [Ответ]

Сообщение от verum99:
....у меня нет)))

У меня есть... только вернется-ли она обратно? ) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
У меня есть... только вернется-ли она обратно? )

ну конечно. я те залог оставлю) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Масло никогда не помешает... хотя зачем оно в конкретном случае - незнаю.
Кстати чистить канавки удобно сломанным пополам старым кольцом (но аккуратно, можно порезаться), и усердствовать сильно не нужно. Если не отмывается - нужно применять спец-средства.

Маслом нужно мазать цилиндры, перед тем, как вставлять туда поршни, тоже нужно делать со всеми бугелями, вкладышами, да вообще со всеми трущимися поверхностями.
т.к. после первого пуска собранного мотора зачастую проходит достаточно много времени, прежде чем масляные каналы наполнятся и масло попадёт на эти поверхности. [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
а на убитых моторах поршень болтается внутри цилиндра?)

Если поршень с кольцами болтается, то мотор 100% дохлый)
А вот если не болтается, то не факт, что мотор хороший) [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Маслом нужно мазать цилиндры, перед тем, как вставлять туда поршни, тоже нужно делать со всеми бугелями, вкладышами, да вообще со всеми трущимися поверхностями.

А... ну это само собой. Все нужно смазать. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Прокатит наверное, только хомутов нужно несколько.
Стоит она недорого http://avtopasker.ru/goods/22698.htm
А может у кого и тут есть.

Очень удобный девайс. При отсутствии опыта я бы не стал мучиться с банками и хомутами. Проще такую оправку купить, нервы экономит)) [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
да головы сегодня заберу)
кто то кстати мне писал, что на м112 одна голова. а это что тогда? их 2

А чёй-то за темное пятно между первым и вторым цилиндрами? Оно было или при снятии испачкали? [Ответ]

Сообщение от cd-rom05:
А чёй-то за темное пятно между первым и вторым цилиндрами? Оно было или при снятии испачкали?

Подозреваю, что это фото не его гбц [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Если поршень с кольцами болтается, то мотор 100% дохлый)
А вот если не болтается, то не факт, что мотор хороший)

ну если нет выработки, и цил. не овальные, то какие еще косяки? [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
ну если нет выработки, и цил. не овальные, то какие еще косяки?

Хон есть? [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Хон есть?

а че это такое?) [Ответ]

Есть у кого ссылка на мануал, необходима информация о фазах газораспределения? [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
а че это такое?)

Рисочки косые на цилиндрах [Ответ]