Начали за здравие-кончили за хадо.Продукты хадо не работают для интереса пробовал лить(по просьбе клиента)в его авто-итог-стеклянный х... на полчаса.Жиклер топливный забило якобы экономящим топливо и улучшающим характеристики двигателя средством.Операция производилась практически в идеальных условиях так как только промыли всю топливную систему и стояли новые оригинальные фильтра.
По поводу многострадального двигателя-износ через выкрученую свечу можно посмотреть оптоволоконной камерой,но все равно это даст лишь поверхностные данные.
Далее ситуация с новыми поршнями-если один стоит 8 к\р купи блок в сборе с коленом и поршнями дешевле выйдет,не раритет он,по цене поршня если чо некоторые движки стоят)
В копилку знаний о поршневой-отлить поршень да вполне можно,но качество Мahle у нас врядли достигнут,состав металла другой будет по качеству,мой совет-взять параметры поршня и рыть каталоги наверняка есть аналоги дешевле,скажем поршень на порше 944 стоит около 40 к\р,по параметрам старых подобрали новые один в один,мале........от опеля все прекрасно ездит уже год. [Ответ]

Хватит верить в чудеса. Химия не в состоянии востоновить механический износ. Сгладить износ при механическом воздействии, да... но опять же до определенной степени. По поводу подобрать поршень на 100% согласен причем не обязательно чтобы по всем параметрам подходил. Например юбка может быть короче, можно конечно и выше но при условии что не будет противовесы коленвала задевать (выявляется эксперементально в данном случае не целесообразно) существуют облегченные поршня вообще без юбки правда отзывов о работе не слышел. С кольцами тоже проблем не должно быть. И обязательно учесть обьем камеры згорания при подборе, кстати таким образом можно и форсировать двагатель [Ответ]

Сообщение от zooym76:
Хватит верить в чудеса. Химия не в состоянии востоновить механический износ.

+1 тем более украинский ее вариант))))ибо ХАДО именно украинская марка,пусть там и пишут что входит в какие то европейские концерны.... [Ответ]

мдя...расстроили вы меня... [Ответ]

есть вариант движок купить. а продажа своего по запчастям , бошка, коленвал, мелочевка компенсируют [Ответ]

Сообщение от verum99:
+1 тем более украинский ее вариант))))ибо ХАДО именно украинская марка,пусть там и пишут что входит в какие то европейские концерны....

+100500! Химия может немного защитить от износа и то не факт. На эти темы огромная масса инфы в нэте. Если-бы был хоть какой-то рациональный эффект, то фирмы, производящие масла давно-бы на это дело купили лицензию. Ибо в этом мире всё продаётся и покупается. А так, это всего реклама. [Ответ]

Сообщение от zooym76:
меняется обьем цилиндров и соответственно степень сжатия. При этом впрыск топлива происходить как и до расточки что тоже не очень хорошо.

Этого не заметит даже двигатель, а уж темболее водитель. [Ответ]

Сообщение от Алекс-036:
Этого не заметит даже двигатель, а уж темболее водитель.

если карбюраторный то да. любой впрысковый, особенно дизель. очень даже заметит. вплоть отсутствия работоспособности. [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
например какие можно посмотреть как альтернативу?

Гётс, кольбеншмидт и т.д. я всех не вспомню, идешь в магазин и спрашиваешь. Только не путать поршни альтернативных производителей с поршнями от других авто, которые подойдут к Мерседесу. [Ответ]

Сообщение от zooym76:
если карбюраторный то да. любой впрысковый, особенно дизель. очень даже заметит. вплоть отсутствия работоспособности.

))))))))))) Не верю! Не знаешь почему? Посчитай на сколько процентов изменится степень сжатия при увеличении диаметра цилиндра на 0,5мм при диаметре цилиндра 82мм. [Ответ]

Сообщение от Алекс-036:
))))))))))) Не верю! Не знаешь почему? Посчитай на сколько процентов изменится степень сжатия при увеличении диаметра цилиндра на 0,5мм при диаметре цилиндра 82мм.

ну я не математик а мотористом 7 лет работал. 0,5 мм не так и мало если учесть что допуски идет на микроны. [Ответ]

Сообщение от Алекс-036:
Гётс, кольбеншмидт и т.д. я всех не вспомню, идешь в магазин и спрашиваешь. Только не путать поршни альтернативных производителей с поршнями от других авто, которые подойдут к Мерседесу.

Мале-колбен одна контора собственно)))Кстати в оригинале они и придут просто к коробочке с лейбом мерса.
Гетс да заменитель будет и то по кольцам он),но кольца понты стоят все равно,нет смысла на них экономить. [Ответ]

Сообщение от zooym76:
ну я не математик а мотористом 7 лет работал. 0,5 мм не так и мало если учесть что допуски идет на микроны.

А допуски в парах поршень-цилиндр примерно одинаковы, независимо от ремонтного увеличения. Или ты ведешь речь о стандартном поршне и ремонтном цилиндре? [Ответ]

[QUOTE=Алекс-036;19368302]А допуски в парах поршень-цилиндр примерно одинаковы, независимо от ремонтного увеличения. Или ты ведешь речь о стандартном поршне и ремонтном цилиндре?[/QUO

не бывает для впрысковых моторов ремонтных поршневых. даже гильзы которые под стандарт, турецкий колхоз [Ответ]

[QUOTE=zooym76;19368330]

Сообщение от Алекс-036:
А допуски в парах поршень-цилиндр примерно одинаковы, независимо от ремонтного увеличения. Или ты ведешь речь о стандартном поршне и ремонтном цилиндре?[/QUO

не бывает для впрысковых моторов ремонтных поршневых. даже гильзы которые под стандарт, турецкий колхоз

Очень даже бывает, причём в оригинале! Правда не на все марки и модели. [Ответ]

Сообщение от Juan Ramon:
Мале-колбен одна контора собственно)))Кстати в оригинале они и придут просто к коробочке с лейбом мерса.

ИМХО в коробочке с лейблом в разы дороже! Поэтому надо искать. [Ответ]

Сообщение от sphinks:
мдя...расстроили вы меня...

Я сейчас еще расстрою... Проводились тесты, кажется журналом "За рулем", не суть, так вот присадки "Хадо" крайне не рекомендовались, т.к. пленка на цилиндрах сначала как бы восстанавливала стенки залив царапины, потом становилась очень прочной структурой, а затем в следствии разницы температур благополучно крошилась, убивая до конца движок. Как то так... [Ответ]

Наконец то я запустил свой контрактный двигатель!!!!!! УРА УРА УРА
Остались кое какие доработочки, но это мелочи. Правда машинка еще стоит... ждет бензонасоса нового. Заказал "PIERBURG", надеюсь нормально будет качать.

ИТАК за полгода:
1.Заменена подвеска целиком
2.Установлена 5ти ступенчатая коробка передач
3.Установлен контрактный двигатель

И еще много всякой мелочевки...

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ПОМОГАЛ В ЭТОМ НЕ ЛЕГКОМ ДЕЛЕ!!!!

Но машинка все еще не доведена до полного рабочего состояния.Требуется ремонт люка, а также на очереди установка "Января", только вот по ходу в этом году уже не судьба... [Ответ]

Сообщение от zooym76:
не бывает для впрысковых моторов ремонтных поршневых. даже гильзы которые под стандарт, турецкий колхоз

Фигасе вы мотористом работали ))
Ученики были? Ну чтобы сразу знать, куда не нада ехать. [Ответ]

Сообщение от sphinks:
народ, кто пользовал присадки "ХАДО"? именно присадки, а не масла/промывки... Есть положительные впечатления?

пробовал 3 раза еще давно, эффект 0 [Ответ]

Сообщение от Sunrize:
Поддымливал и у меня, на таком же движке и расход подобный был. Разобрали - оказалось выработка в цилиндрах пошла. Кольца и маслосъемные колпачки новые стояли. Правда у меня и компрессия разная была по горшкам, как мастер сказал. Заказал контрактный движок с Европы, гильзовать не стал. У тебя может и правда кольца залегли. Если что - комплект колец и колпачков есть в наличии у Тохи (Prime) на Пам славы.

а как с ним связаться?) [Ответ]

Сообщение от Serg 240:
, эффект 0

да не эффект на лицо))))) теперь борешься с его последствиями)))) [Ответ]

Сообщение от verum99:
да не эффект на лицо))))) теперь борешься с его последствиями))))

ды не этой машине, на классике первой моей) [Ответ]

подскажите как и что мне правильнее сделать болт №1 должен крепиться в отверстие №2 но оно все проржавело и отвалилось все по сему нет жесткости и капот чтоб закрыть надо раза 3 сильно хлопнуть-это не есть хорошо,как мне сделать чтоб все было и работало хорошо
Изображения
   

  [Ответ]

verum99, временно или по уму?
"временно": втулка под болт, на холодную сварку. Втулку можно смотреть в магазе со строительным крепежом.
"по уму": ты сам знаешь - сварка/шпатлевка/краска... [Ответ]

Гайка была в скрытой полости?
Я бы предложил засверлить насквозь,если снизу нет аналогичного отверстия,и поставить длинный болт,широкую шайбу и гайку.
Если снизу есть отверстие просто ставим шайбу и гайку. [Ответ]

Сообщение от Juan Ramon:
засверлить насквозь,

то есть сделать отверстие еще более большим? оно и так больше нужного диаметра!

Сообщение от Juan Ramon:
Если снизу есть отверстие просто ставим шайбу и гайку.

это надо смотреть хорошенько....

Сообщение от sphinks:
временно или по уму?

хочется все по уму!!!)))) [Ответ]

Сообщение от verum99:
хочется все по уму!!!))))

ну тогда - сварка/шпатлевка/краска... )) [Ответ]

Сообщение от verum99:
то есть сделать отверстие еще более большим? оно и так больше нужного диаметра!
это надо смотреть хорошенько....

Не совсем так,вопрос следующий-если засунуть в отверстие отвертку вертикально она упрется во что-нибудь или нет?

Схема неказистая и нарисована в пейнте на скорую руку,но суть отражает.
Проекция прямая
Синие снежинки вентиляторы,болт изображен зеленым синия шайба и оранжевая гайка,указана точка сверления.
Изображения
  [Ответ]

Всем привет, сегодня вскрыли сердце моего старичка, нашлась предположительная причина дымления. Кто проконсультитует откуда масло в этом "бидоне"( незнаю как правильно называется)?
ps спасибо Антохе за запчасти)

а грязи сколько..оооо
Изображения
  [Ответ]