Сообщение от YUreal:
1. В Экзисте, заглядывая в данные дублеров.
2. Магазины Подшипник.ру - сальники у них есть, а вот каталога на сайте нет....хотя, всегда можно позвонить и спросить.
3.http://www.avtobukvar.ru/servise/pod..._razmeram.html - находишь подходящий, номерок в Экзист/Эмекс/Спарекс и т.д. Кстати, рекомендую сохранить данный сайт в закладки - помимо сальников там есть сервисы по подбору других з/ч....в частности, я все сайленты исключительно через них нашёл (а то экзист и прочие никаких аналогов не предлагали, только оригинал по цене как чугунный мост). Нашел 12014151B но он глубиной 6,5, 01026490B, но он 19,05....в общем, сам глянь - может на 18 пойдет, их там несколько.
4. Непосредственно в каталогах производителей. У Кортего на сайте каталога по параметрам нет, только по а/м, но если это правда http://www.konsulavto.ru/cat/247/p%3D3 , то нужного размера у них не производится....что, опять же, не вяжется с п.3 (01026490B). Так что в идеале брать оригинальные каталоги производителей, но их искать надо - на торрентах, сайтах.
5. В любом магазине з/ч для ино и на авторынке есть каталоги с размерами.
Сообщение от verum99:
не всегда,на сколько я знаю.....на форде не предусмотренно прокладки картера вообще все на герметик так и пишут в мануале,да и вроде многие автопроизводители отказываются от прокладок.....
Так я и описал что тот же митсубиши или форд отказываются да,но с прокладкой будет гораздо надежней,чисто для герметика обе поверхности должны быть с идеальной геометрией прилегающих сторон,а так я не настаиваю)))
[Ответ]
Mustela 13:13 16.10.2012
Производители отказываются от прокладок в погоней за удешевлением, скорее всего.
А на митсубиси, с завода прокладку клапанной крышки сажают на герметик)))
[Ответ]
Zeth 13:35 16.10.2012
Сообщение от Mustela:
А на митсубиси, с завода прокладку клапанной крышки сажают на герметик)))
На очень многих машинах (особенно 4 клапана на цилиндр) вместо прокладки клапанной крышки - герметик. И на многих прокладка поддона тоже отсутствует. Экономии в этом незаметно, потому как хороший герметик стоит никак не дешевле копеечной прокладки.
[Ответ]
Mustela 14:51 16.10.2012
Сообщение от Zeth:
На очень многих машинах (особенно 4 клапана на цилиндр) вместо прокладки клапанной крышки - герметик. И на многих прокладка поддона тоже отсутствует. Экономии в этом незаметно, потому как хороший герметик стоит никак не дешевле копеечной прокладки.
На митсубиси прокладка есть, но сидит она на герметике, конкретно: двигатель 4ж63.
[Ответ]
Сообщение от Mustela:
Производители отказываются от прокладок в погоней за удешевлением, скорее всего...
Точность изготовления деталей возрастаетю и всё больше операций выполняют роботы, а им (роботам) удобнее герметик по заданому маршруту выдавить, чем прокладку ровно положить. к тому же прокладка в режиме нагреться- остыть менее эластична.
[Ответ]
cd-rom05 22:57 16.10.2012
Сообщение от verum99:
ты ее у меня видел???
если ты её не менял, то и смотреть нечего. за двадцать ты лет сильно помолодел?
[Ответ]
verum99 23:07 16.10.2012
Сообщение от cd-rom05:
если ты её не менял,
я не менял,но предхоз "уколхозил"как мог и не только проводку)))))
[Ответ]
verum99 23:08 16.10.2012
Сообщение от cd-rom05:
к тому же прокладка в режиме нагреться- остыть менее эластична.
то есть помпу вполне можно на герметик сажать???
[Ответ]
Mustela 23:43 16.10.2012
Сообщение от cd-rom05:
да.С какой целью интересуешься?
Мне нужен WIS, как можно более полная информация по w124 и w208, с этой целью и интересуюсь.
Скачал какой-то, но по этим моделям информации практически нету((( ищу другой, версию с полной документацией по 124 не подскажешь?
[Ответ]
Mustela 23:44 16.10.2012
Сообщение от cd-rom05:
Точность изготовления деталей возрастаетю и всё больше операций выполняют роботы, а им (роботам) удобнее герметик по заданому маршруту выдавить, чем прокладку ровно положить. к тому же прокладка в режиме нагреться- остыть менее эластична.
Вот про роботов не подумал, да в любом случае упрощение конструкции))
[Ответ]
verum99 18:45 17.10.2012
сегодня взяв набор ключей с приятелем пытались в полевых условиях снять-поставить помпу,но увы оказалось нужны шестигранники внутринние,да и не удобно 2 болта сверху,а 2 снизу на улице ни как((((((короче отложил сие мероприятие не знаю на сколько.....
[Ответ]
Сообщение от Mustela:
Мне нужен WIS, как можно более полная информация по w124 и w208, с этой целью и интересуюсь.
Скачал какой-то, но по этим моделям информации практически нету((( ищу другой, версию с полной документацией по 124 не подскажешь?
Плюсану. Тоже не отказался бы от виса на 124й
[Ответ]
verum99 20:56 17.10.2012
Mishanya_P, нашел что за приблуда????напиши интересно....
[Ответ]
Mishanya_P 21:03 17.10.2012
Сообщение от verum99: Mishanya_P, нашел что за приблуда????напиши интересно....
Ты про краш сенсор? Не, не нашел, с телефона влом гугл ковырять.
[Ответ]
verum99 21:06 17.10.2012
Сообщение от Mishanya_P:
Не, не нашел, с телефона влом гугл ковырять.
Получилось что то вроде "да.. нет.. не знаю..."
Хоть бы одно мнение совпало...)))
[Ответ]
Xomyak-64 10:55 19.10.2012
При замене сцепления еще меняют "подшипник первичного вала (A 115 980 01 15)" (не выжимной!) который в свою очередь закрывается кольцом(A 102 031 01 33). Стоит он в корзине сцепления. Подшипник думаю поставить самый простой, любой подходящий по габаритам, а вот с кольцом сложнее, у меня оно изношено сильно. По каталогу "Elkast" У меня его вообще нет!!?
Отсюда вопрос: требуется оно вообще или нет???
Двиг 102 2.3л. Коробка 5ступка. Кузов 124.
[Ответ]
Mustela 10:56 19.10.2012
Видимо речь о ленивце, который в коленвале стоит?
[Ответ]
Xomyak-64 11:00 19.10.2012
Сейчас еще раз пролистнул каталог и убедился, да он стоит в коленвале
[Ответ]
