Сообщение от Mishanya_P:
мужики, мохнатка опять пришла к мурзу. Ситуация такая, при прогреве машины больше 80 градусов, бричка совсем вяло едет. А сегодня температура полезла вверх, стрелка между 120 и чертой ниже. Машина вообще ехать перестала. Открываю капот, в ужасе... Выпускной коллектор красный... У кого какие мысли? У меня мысли что зажигание чудит, думаю что позднее. Но зажигание электроникой регулируется. Вот я в акуе... Пипец.
Система охлаждения работает. Вентилятор крутит, радиатор горячий.

клапан выпускной завис или прогорел [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
Ну вот кто вварит нашли. Там тогда еще новую прокладку наверное нужно между коллектором и штанами? Или там нет прокладки. А ты территориально где находишься? Я так понял в цену входит снять все, варить и обратно поставить. Да? Ну естественно если все нормально открутится.

Прокладка нужна штаны - средняя часть (кольцо там должно стоять). На коллекторе нету прокладки вроде.
снять-вварить-поставить, если открутится. В районе улицы Урицкого. [Ответ]

Сообщение от zooym76:
клапан выпускной завис или прогорел

во радостные новости.... утром сегодня поехал, даже на холодную еле ехал, потом дернулас машина и нормально поехала, но не нравится что все равно двигатель греется. Пока от ямного до ю-з доехал, температура на след делении после 80 градусов, при том что вентилятор напрямую включен. Может и правда не кат? или для начала его поменять? [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Прокладка нужна штаны - средняя часть (кольцо там должно стоять). На коллекторе нету прокладки вроде.
снять-вварить-поставить, если открутится. В районе улицы Урицкого.

в личке. [Ответ]

Может и не кат... я лишь предположил [Ответ]

Сообщение от Sunrize:
Товарищи, обманки лямбда зондов где посоветуете приобрести? и ставил ли кто-нибудь?

По лямбдам и каталикам тебе сюда:

Катализаторы и что всё таки с ними делать???!!!

По всем вопросам с катализаторыми - в личку, всё расскажу: где, что, как и по сколько, уже собаку съел. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Может и не кат... я лишь предположил

С продавцом пламягасителей поговорил, описал ему симптомы, сказал что 80% это кат. Уберу его, посмотрю что получиться. Все равно планировал убирать его. [Ответ]

было куплено не один пламягаситель, а все штаны в сборе с пламягасителем. Пламягаситель отдельно круглый 900р, плоский 1200р. Все штаны обошлись в 1900р. Вчере корячил чтаны на место, еле открутил болты крепления штанов к коллектору. Один болт все же сломался. Начинаю снимать штаны и вижу вот это..... кусочек ката закрл проход выхлопа... так что дело было именно в кате. Машина совсем по другому поехала..как и положено 1я 60км и 6000оборотов. А до этого больше 4000еле крутился. Сегодня на работу поеду посмотрю как на остальный передачах будет тянуть.
Изображения
  [Ответ]

по фото кат вроде неплохой, не забит, не оплавлен, хотя это может только по фото))) [Ответ]

Добрый вечер.Подскажите,давление в патрубках системы охлаждения должно быть высокое?ато у меня на прогретой машине патрубки твердые,и еще температура на следующем деление после 80 градусов,в долгих пробках стремится выше,нормально? [Ответ]

давление максимальное, если не ошибаюсь, в районе бара (при таком давлении и диаметре труб - достаточно твёрдо получается)
Температура на промежуточном делении между 80 и 120 нормальное явление, даже если будет выше ничего произойти не должно. [Ответ]

Спасибо.при 105 гдето закипела)ну эт просто пробка не держала давление,пробку заменил,пока не кипел [Ответ]

Всё дело в пробке. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
по фото кат вроде неплохой, не забит, не оплавлен, хотя это может только по фото)))

этот кусок вроде как чистый. Остальное не рассматривал. Но от выкидывании ката польза на лицо. Посмотрю теперь на расход и на то как машина будет грется. [Ответ]

еще меня беспокоит отдна проблема. Через некоторое время при езде на высоких оборотах загорается лампа уровня масла. Уровень по максимуму. И что самое интересное даже если подлить чуть масла, уровень все равно не гаснет. Гаснет только когда машина остынет. Что за хня может быть? [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
еще меня беспокоит отдна проблема. Через некоторое время при езде на высоких оборотах загорается лампа уровня масла. Уровень по максимуму. И что самое интересное даже если подлить чуть масла, уровень все равно не гаснет. Гаснет только когда машина остынет. Что за хня может быть?

У меня на 104 такая же фигня думаю датчик уровня поменять,или не в нем дело? [Ответ]

Сообщение от mutabar:
У меня на 104 такая же фигня думаю датчик уровня поменять,или не в нем дело?

Я вот думаю может плотности масла не хватает когда оно горячее поднять датчик вверх. Потому что даже на горячут щуп вынимаешь и по шупу максимум. Либо снять датчик и посмотреть, может почистить, промыть его. Короче х.з. [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
еще меня беспокоит отдна проблема. Через некоторое время при езде на высоких оборотах загорается лампа уровня масла. Уровень по максимуму. И что самое интересное даже если подлить чуть масла, уровень все равно не гаснет. Гаснет только когда машина остынет. Что за хня может быть?

Сколько двигатель прошёл и какое масло залито? Скорее всего плотности не хватает, из-за выработки двигателя со временем нужно более плотное масло заливать.
Например если по паспорту требуется в новую машину заливать 5W30, то со временем нужно переходить на 5w40, с пробегом более 300 тыс. переходить на плотность 60. [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
Через некоторое время при езде на высоких оборотах загорается лампа уровня масла

эх-хе-хе!!! а у меня наоборот! при нагревании двигателя и на ХХ загорается лампа давления масла(низкое) [Ответ]

Сообщение от KoтЭ:
если по паспорту требуется в новую машину заливать 5W30, то со временем нужно переходить на 5w40, с пробегом более 300 тыс

Кость я тебя поправлю....за вязкость отвечает первая цифра то есть не 5 в 40,а 10в 40!!!......ну на сколько мне известно... [Ответ]

Сообщение от KoтЭ:
Сколько двигатель прошёл и какое масло залито? Скорее всего плотности не хватает, из-за выработки двигателя со временем нужно более плотное масло заливать.
Например если по паспорту требуется в новую машину заливать 5W30, то со временем нужно переходить на 5w40, с пробегом более 300 тыс. переходить на плотность 60.

Да кто его знает сколько он прошел. Тоже думаю 10.60 залить. [Ответ]

Сообщение от verum99:
эх-хе-хе!!! а у меня наоборот! при нагревании двигателя и на ХХ загорается лампа давления масла(низкое)

Самое простое это фильт масленный. На разу такое было. Лечиться заменой его. Если нет, то насос. [Ответ]

Сообщение от verum99:
Кость я тебя поправлю....за вязкость отвечает первая цифра то есть не 5 в 40,а 10в 40!!!......ну на сколько мне известно...

Первая цифра вязкость холодного масла, вторая горючего. Ну это если более глубоко не копать. [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
это фильт масленный. На разу такое было. Лечиться заменой его

первый поменял вместе с маслом 5 мая второй(фильтр)вчера)))))результат 0 хотя мастер кто мерил давление масла сказал вся хитрость в том что надо брать какие то фильтра где больше 5 дырок.....

Сообщение от Mishanya_P:
Если нет, то насос.

ему нет еще и года!!!!!в ноябре менял.... [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
Да кто его знает сколько он прошел. Тоже думаю 10.60 залить.

Оно ни к чему не нужно. 5-40 10-40. На кольцо из нас вроде никто не ездит, а в гражданских режимах и 5-40 за глаза. [Ответ]

Сообщение от verum99:
первый поменял вместе с маслом 5 мая второй(фильтр)вчера)))))результат 0 хотя мастер кто мерил давление масла сказал вся хитрость в том что надо брать какие то фильтра где больше 5 дырок.....
ему нет еще и года!!!!!в ноябре менял....

Возможно общий износ двигателя, вкладыши, распредвал... [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Возможно общий износ двигателя, вкладыши, распредвал...

да его капиталил только в октябре 2011!!! [Ответ]

Сообщение от verum99:
да его капиталил только в октябре 2011!!!

ну криворуких мастеров и печальные запчасти никто не отменял.
В общем масло гореть не должно. если тебе мерили манометром и тоже показало низкое давление - значит что то в двигателе испорчено. нужно искать. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Оно ни к чему не нужно. 5-40 10-40. На кольцо из нас вроде никто не ездит, а в гражданских режимах и 5-40 за глаза.

Может просто масло поменять. Ну а по твоему мнению почему лампа уровня может гореть? [Ответ]

Сообщение от Mustela:
ну криворуких мастеров и печальные запчасти никто не отменял.
В общем масло гореть не должно. если тебе мерили манометром и тоже показало низкое давление - значит что то в двигателе испорчено. нужно искать.

Плюсану. Хотя на мигающей лампе давления на холостых на классике проехал 10тыров и ничего страшного. Но тут не классика... [Ответ]