пока не проверил,думаю как до клем добраться...
[Ответ]
zooym76 16:15 14.02.2012
Сообщение от Памир-4:
ситуация такая была....я начал его заводить,стартер начал схватывать но не завел...а на следующий раз уже полное молчание...
попробуй снять клемы с акумулятора и на приборы отдельный под фильтром тоже. может какая защита сработала.
[Ответ]
Mishanya_P 19:32 14.02.2012
Сообщение от Телефонист:
Если вкратце, то принцип работы клапанов отопителя следующий:
Клапана всегда находятся в открытом положении, при подаче импульсного напрядения от блока климата закрывают подачу ОЖ.
В реальности выглядит так:
1.Когда нет управляющего напряжения на клапанах - они закрыты (прижимаются в седло пружинками), но если сильно давит (большая разность между заданной и реальной температурой), то сами открываются. Напряжение в этом случае есть - на обоих выводах катушки клапана (управление по "минусу")
2.Блок управления сравнивает температуру на датчике(ках) в салоне и задание температуры. Естественно происходит это в виде уровня напряжений.
3.Принцип работы - компаратор (сравнение двух уровней на входах и выдача на выход разности), далее происходит широтно-импульсное управление клапанами (естественно через силовые ключи - с открытым коллектором), естественно с цепями гистерезиса и прочими тонкостями.
4.Чем больше разница между заданием и фактом - тем больше ширина импульса управления (при неизменной частоте), вплоть до непрерывного открытия, чем холоднее датчик и выше задание, тем больше скважность импульса. И наоборот.
5.В самом клапане осуществляется гидравлическое демпфирование, за счет вязкости самой жидкости, сквозных отверстий в штоке клапана и резиновой пяточки с поперечной канавкой установленной напротив штока клапана. Это сделано для избежания резонансов и бренчаний.
Кстати, не совсем вкурил проблему: если клапаны сломаны, наверное нужно купить новые и поставить...
я так все не осилил (слишком докуя умных слов). Чесно, так и не понял как грибки поднимаются, основные клапана это понятно... вроде не дурак... политех сам закончил, ну ты совсем меня в тупик поставил.
по поводу сломаных клапанов. купить то может и можно, но где их отдельно найдешь? а вся эта хрень новая под 10 рублей стоит.
[Ответ]
Mishanya_P 19:33 14.02.2012
Сообщение от РыбаМеч:
чет еще больше запутал.
з.ы. пока х.з. ((
пока не совсем трезв, завтра подробней сделаю.
[Ответ]
Mishanya_P 19:38 14.02.2012
Сообщение от Алекс-036:
Прогрей двигатель, акуратно страви давление из системы охлаждения и покатайся еще немного. Если в системе опять появится излишнее давление т.е. патрубки будут твердые, то скорее всего это пробой газов и велика вероятность, что проблема в прокладке ГБЦ или в самой ГБЦ.
попробую. Но вроде не прокладка ГБЦ. Там другие симптомы.
[Ответ]
Телефонист 21:23 14.02.2012
Сообщение от Mishanya_P:
а вся эта хрень новая под 10 рублей стоит.
Разборка тебе в помощь, я думаю данный сабж на разборе без проблем найти можно.
[Ответ]
YUreal 21:29 14.02.2012
Сообщение от Mishanya_P:
а вся эта хрень новая под 10 рублей стоит
Дороже. Даже одинарный (были и такие, не раздельный климат), неоригинал - и тот 6т.р.(!!!) Как вариант - колхозить: ставить обычный кран (жигулевский или водопроводный) - на зиму открыл, на лето закрыл, меж сезонов приоткрыл. Но я у себя просто на зиму фишку сдергивал, на лето надевал.
[Ответ]
Mishanya_P 10:11 15.02.2012
Сообщение от РыбаМеч:
чет еще больше запутал.
з.ы. пока х.з. ((
пробую подробней. на первом фото мои грибки, сломаны на втором фото под номером один нормальные не сломаные грибки, которые вставляются в клапана под номером 2. Как то так. Мне интересно суперклей будет держать или нет? И как это вообще все работает, если грибки под номером один легко ходят в самих клапанах.
Изображения
Сообщение от Телефонист:
Разборка тебе в помощь, я думаю данный сабж на разборе без проблем найти можно.
позвонил, узнал 1.5 рубля. Уже меньше чем десятка.
Сообщение от YUreal:
Дороже. Даже одинарный (были и такие, не раздельный климат), неоригинал - и тот 6т.р.(!!!) Как вариант - колхозить: ставить обычный кран (жигулевский или водопроводный) - на зиму открыл, на лето закрыл, меж сезонов приоткрыл. Но я у себя просто на зиму фишку сдергивал, на лето надевал.
не не дороже. Около 10 тыров. не оригинал конечно. Кран мастырить это совсем колхоз. Не для этого я мурза покупал.)))))
[Ответ]
Памир-4 11:40 15.02.2012
Всё,завёлся мой автомобиль!!!!!!!!!!!!!1дело в предохранителе на 15!!!!
[Ответ]
verum99 11:56 15.02.2012
Сообщение от Памир-4:
Всё,завёлся мой автомобиль!!!!!!!!!!!!!1дело в предохранителе на 15!!!!
ну и хорошо!!!!!!!!..........не так страшен чёрт как его малюют)))))))))
[Ответ]
в общем поделал я эти гр*баные клапана. Грибочки склеил обычным суперклеем. Оказывается что ножки у них не металл, а по ходу эбонит и центр самой так сказать шляпки тоже эбонитовый. Поставил все на место, все заработало. только вот почему то когда убираеш температуру у водителя у пассажира тоже холодным дует. А когда наоборот все хорошо. Но это все фигня на фоне мировой революции.
[Ответ]
Mishanya_P 17:26 15.02.2012
Сообщение от Алекс-036:
100 градусов.
заметил что выброс происходит когда стрелка чуть выше 100 градусов и на оборотах. Нужно будет попробовать спустить давление на горячую. Может и крышку поменять.
[Ответ]
Winston 17:55 15.02.2012
Сообщение от Mishanya_P:
заметил что выброс происходит когда стрелка чуть выше 100 градусов и на оборотах. Нужно будет попробовать спустить давление на горячую. Может и крышку поменять.
у меня радиатор печки лопнул где-то на этих градусах...
[Ответ]
Алекс-036 19:05 15.02.2012
Сообщение от Mishanya_P:
заметил что выброс происходит когда стрелка чуть выше 100 градусов и на оборотах. Нужно будет попробовать спустить давление на горячую. Может и крышку поменять.
Выше 100 в нормальных условиях быть не должно, т.к. рабочая температура до 100 градусов.
[Ответ]
Mishanya_P 20:06 15.02.2012
Сообщение от Winston:
у меня радиатор печки лопнул где-то на этих градусах...
Сообщение от Алекс-036:
Выше 100 в нормальных условиях быть не должно, т.к. рабочая температура до 100 градусов.
знаю я. У меня вентилятор автоматом невключается, вот иногда не успеваю проследить.
Кстати по поводу датчика на вентилятор. Такая байда. Мой показывает температуру, но не включает вентилятор. Покупал новый, ставлю, а он отказывается температуру показывать. 2 датчика новых не показывали температуру. Никто не в курсе почему так?
[Ответ]
Winston 20:12 15.02.2012
Сообщение от Mishanya_P:
Кстати по поводу датчика на вентилятор. Такая байда. Мой показывает температуру, но не включает вентилятор. Покупал новый, ставлю, а он отказывается температуру показывать. 2 датчика новых не показывали температуру. Никто не в курсе почему так?
а там не два ли датчика? на включение и температуру по одному?
[Ответ]
Алекс-036 20:14 15.02.2012
Сообщение от Winston:
а там не два ли датчика? на включение и температуру по одному?
Сообщение от Winston:
а там не два ли датчика? на включение и температуру по одному?
где их там 2? У меня один и к нему 3 провода через 2 разьема подходят. Один провод на стрелку температурную, а два на вкл вентилятора ибо если эти 2 провода замкнуть муфта срабатывает. Может я что конечно не догоняю.
обвел красным этот датчик. На него в данный момент одет только провод на стрелку температуры.
Изображения
