ура ура! завелась. дело было в датчике все таки, мозги не видели его пока не скинул ошибку. оказывается если акум долго не снят ошибки не скидываются(как писалось на форумах) , ее надо скидывать в ручную [Ответ]

Ну огонь! Можно теперь и турбину прикрутить. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Ну огонь! Можно теперь и турбину прикрутить.

это не для меня, лишь бы ездила... ты любитель строить [Ответ]

сдох датчик снова ((( какая может быть причина что датчики умирают так быстро?? [Ответ]

Сообщение от Рин:
сдох датчик снова ((( какая может быть причина что датчики умирают так быстро??

Думаю только механические. Или проблема в проводке. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Или проблема в проводке.

мне тоже так кажется помнится тоже датчики какие то летели пока не поменял(перетянул) всю моторную проводку [Ответ]

Конструкция индуктивного ДПКВ на столько проста, что ломаться там попросту нечему.
Проверяется он легко с помощью обычного тестера.
Сопротивление 500-1500ом где то(сколько на мерсе не знаю, наверное около 900)
Ну и можно еще вольтметр подключить и подносить магнитный металл. Должно появляться какое то напряжение на выходе. [Ответ]

Рин, дуй к Петру Леонидовичу, да дорого, но имхо он должен помочь [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Конструкция индуктивного ДПКВ на столько проста, что ломаться там попросту нечему.
Проверяется он легко с помощью обычного тестера.
Сопротивление 500-1500ом где то(сколько на мерсе не знаю, наверное около 900)
Ну и можно еще вольтметр подключить и подносить магнитный металл. Должно появляться какое то напряжение на выходе.

Проверял так, показания в норме , сигнал идет при поднесении к металлу, а датчик тютю [Ответ]

Сообщение от Winston:
Рин, дуй к Петру Леонидовичу, да дорого, но имхо он должен помочь

Как если машина не заводится куда то дуть((( [Ответ]

Сообщение от Рин:
Проверял так, показания в норме , сигнал идет при поднесении к металлу, а датчик тютю

Если так, то на работоспособность могут повлиять две вещи:
1. Микротрещина в обмотке датчика - почти анриал сразу в двух
2. Зазор датчик-диск - должен быть где-то в пределах миллиметра.

Дальше разъем-проводка-мозг. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Если так, то на работоспособность могут повлиять две вещи:
1. Микротрещина в обмотке датчика - почти анриал сразу в двух
2. Зазор датчик-диск - должен быть где-то в пределах миллиметра.

Дальше разъем-проводка-мозг.

Тоесть, если болт крепежа датчика чуть раскрутился, то может перестать работать( увеличился зазор) сегодня попробую этот момент проверить [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Если так, то на работоспособность могут повлиять две вещи:
1. Микротрещина в обмотке датчика - почти анриал сразу в двух
2. Зазор датчик-диск - должен быть где-то в пределах миллиметра.

Дальше разъем-проводка-мозг.

Разьем и прооводка в норме, а вот за мозг я х3, было 2 раза уже так что выбивал ошибку, после скидываю диодом все ошибки, ошибка дпкв пропадает и машина заводится..... в этот раз так не прокатило..... а какая причина может быть что выдает ошибку я не знаю [Ответ]

нужен грамотный ответ знающего спеца!!!!!!!!!
у меня стоит мотор M 104 E 28(104.941 HFM)
взаимозаменяем ли он с M 104 E 28(104.945 HFM) с W210? [Ответ]

Сообщение от verum99:
нужен грамотный ответ знающего спеца!!!!!!!!!
у меня стоит мотор M 104 E 28(104.941 HFM)
взаимозаменяем ли он с M 104 E 28(104.945 HFM) с W210?

Ну для начала хоть пробегись по интернетам, найди отличия. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Ну для начала хоть пробегись по интернетам, найди отличия.

так вот этот интернет и говорит разное,кто что,кто говорит они вообще идентичны,а кто то говорит надо что то поменять....
вот как пример: 104-е только самых поздние пошли с системой МЕ. отличаются элементарно. заменой звезды распреда, датчика положения распреда и маховика, он вновь превращается в HFM. [Ответ]

люди,человеки товарищи помогите!!!!!!!! сломал всю голову что может быть?
имею вот что:
мой "родной" с 2-мя сосками и 3-мя фишками!!! пока я выяснял почему не работает поставил вот этот,вот таким образом... то есть тупо заглушив один выход!!! стал работать ЦЗ все двери,багажник и лючек бензобака лткрываются/закрываются
выяснил что с моим "родным" припаял новый диод
ставлю -проверяюда итить то блин :ranting_w: короче "законектил" я компрессор,он работает,но................. > второй сосок на который идут черная и серая трубки ,при открывании ключом двери на кой то хрен опускают стекла > > > и как то хрен пойми действует 3-я фишка которая с 2-мя контактами, короче пробовал и так и этак
на "родном" 2 соска под одним написано ZV,под вторым SRU,пишут вот что:
ZV (желтый)-активаторы единого замка-6 трубок- двери,багажник,бензобак это у меня так и есть и работает!!!
SRU - (серые трубки) подкачка сидений >нету у меня подкачки сидений не по ВИНу не по факту, советуют просто тупо глушить второй сосок :dr: я вообще запутался как так,почему, может "заколхозили" и сам компрессор,кстати ЦЗ(запирание всех дверей,багажника и лючка бензобака дублируется с сигналки) может это как то связанно?
сегодня пошел снова к машине пытаться понять что и как проделал на опять установленном компрессоре(который чинил) короче закрываю машину закрывает одну дверь,открываю/ открываются все окна,не подголовники не rest не работают,я так думаю на подголовники просто сняты трубки вакуумные,что с rest не знаю :cf: но думаю сама заслонка сломалась,так как что то щелкает,но кнопка не как не реагирует....пробовал комбинации на "правильном" компрессоре 2-х сосковом, две фишки-два соска, 2 фишки-один сосок,1 фишка-один сосок, все равно работает все как то криво,я очень далеко не спец,но не может ли быть дело вот в этом
ак видно нет одной "шляпки" с платы идут 7 проводов красный,синий зеленый на один клапан, коричневый и желтый к катушке и фиолетовый с белым на второй клапан

и опять провзился до сумерек и опять поставил однососковый заглушив один, блин двери,багажник и лючек закрываются/открываются без опускания стекол :dr: rest не работает как и подголовники :al: близок к закипанию мозгов :ranting_w: :cg:
давайте подскажите в чем дело? [Ответ]

Всем привет! Может кто нибудь сфоткать под капотом 124 кузов со 111 двиглом, интересует место омывательного бачка с кипитильником. За раннее спасибо. [Ответ]

Mishanya_P, набери в гугле мотор 111-й на 124-м и тебе даст Мильон фоток [Ответ]

Сообщение от verum99:
Mishanya_P, набери в гугле мотор 111-й на 124-м и тебе даст Мильон фоток

Олег, спасибо! [Ответ]

verum99, Английский выучил? [Ответ]

Сообщение от zooym76:
Английский выучил?

нет. Я на родном русском шпарю [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
Всем привет! Может кто нибудь сфоткать под капотом 124 кузов со 111 двиглом, интересует место омывательного бачка с кипитильником. За раннее спасибо.

Тоже свап?
стоит почти вровень с корпусом воздухана, воздухан немного см на 2 сдвинут к салону [Ответ]

Сообщение от Serugan036:
Тоже свап?

нет, у него родной [Ответ]

Всем доброе утро!!! Случилась бЯда с приборкой!!! Вот уже как неделю езжу со свето-музыкой....прикольно, но неинформативно. Т.е., на холодную с приборкой проблем нет, но стоит прогреться и вуаля...все стрелки западают в разных положениях, показатели температуры, километража и времени - пропадают и лампочки по всей приборке мигают в хаотичном порядке. И так, пока не оставлю авто на ночь....утром, всё отлично. Приборку вытаскивал, разбирал, плату всю протёр...окислений (вроде) нет. Как быть???
Изображения
  [Ответ]

температура четкая) [Ответ]

Да и обороты не хреновые.... [Ответ]

Сообщение от Serugan036:
Тоже свап?
стоит почти вровень с корпусом воздухана, воздухан немного см на 2 сдвинут к салону

Не, все родное у меня. Только бачок омывателя без кипятильника, хочу поставить кипятильник. Шланги подогрева вроде подходят, но мне нужно фото дабы точно убедиться в этом. Фото нужно именно со стороны бачка. Неужели нет ниукого 124 с родным м111? [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
нужно фото

смотри
http://www.google.ru/search?q=w124+1...PPAC8Q_AUIBigB [Ответ]

выручайте, в машине поселился бес(((
Офигел я сегодня! Пришел в гараж, начал заводить а на приборке тишь да гладь! Померил акб- 7.5 в. Покупал новым! Что то сожрало на ночь, я машину мыл вчера, может оттуда ноги растут? Поставил акб свежий, подключаю, на приборке лампочки какие горят какие нет, абс походу щелкает и дроссель... Печальбяда! Выручайте! Позвонил толковому человечку, но как так на расстоянии скажешь... Вообщем предположения на реле перегрузки, может вы скажете чего с машинкой происходит. Двиг 111 2,2 хфм [Ответ]