Сообщение от Mustela:
В случае нештатной установки. Ну да ладно. Даже если компрессор и надёжнее, предложи варианты компрессора на 111 мотор за вменяемые деньги.

так родной же компрессор на 111 моторе [Ответ]

можно еще по изголяться с ременными компрессорами, те что тюнеры ставят на тазы, там конструкция элементарная, единственное нужно будет найти по мощнее улитку, вазовские там вроде до 0.7 раздуваются [Ответ]

Сообщение от Рин:
так родной же компрессор на 111 моторе

Я не правильно написал. на 104 мотор предложи что-то.
Центробежный ременной и надёжность... как бы сказать... Забудь короче. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Я не правильно написал. на 104 мотор предложи что-то.
Центробежный ременной и надёжность... как бы сказать... Забудь короче.

ну да, ремень штука не очень надежная, но если надув ставить без доработок то даже если и слетит то ничего страшного не будет, главное чтоб на вентилятор не намотало))) [Ответ]

Бортовик мой с начала почитай. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Бортовик мой с начала почитай.

читал, у тебя там по чуть чуть , по чуть чуть и понеслось) [Ответ]

В общем не нужен этот хлам питерский. Только и успевал туда-сюда его в Питер отправлять. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
В общем не нужен этот хлам питерский. Только и успевал туда-сюда его в Питер отправлять.

))) ну а что по советуешь сделать что бы секунды 2 с 0-100 убрать? [Ответ]

Не знаю даже. Моё мнение - если уж делать, так делать. От и до! А не так. что к штатному мотору прикрутил валы и поехал как-то пердя-чихая. [Ответ]

ясно-понятно [Ответ]

или сразу поменять на AMG и наслаждаться.. [Ответ]

Да, будь как все.
Хотя, думаю, что с бюджетом достойного Амг даже тех лет, можно сделать что-то сильно интереснее) [Ответ]

мне кажется двигатели AMG изначально рассчитаны на более серьезные нагрузки, чем у простых моделей мерсов.. если и колдовать (увеличивать производительность), то ИМХО лучше с ними.. M113? или что там в те годы ставилось? На amg и коробки стоят вроде бы другие, рассчитанные на больший крутящий момент (по крайней мере на w204, как на старых кузовах не знаю) [Ответ]

Так только кажется. Например 3.6 АМГ от обычного 3.2 отличался доработанной ГБЦ и коленвалом от дизеля)))
Коробки на всех мерсах стоят соответстующие выходному моменту двигателя. Как-то так. [Ответ]

v12вкорячить с ы600, и бочку с бензом за собой возить [Ответ]

Сообщение от Рин:
v12вкорячить с ы600, и бочку с бензом за собой возить

А ты сначала вкорячь)

ЗЫ Что-то сейчас подумал. У тебя же 2.8) Поставить 3.2 - минус секунда, или 3.6 - минус две как раз) Или мой 2.3 - минус три с половиной)))) [Ответ]

Сообщение от Mustela:
А ты сначала вкорячь)

ЗЫ Что-то сейчас подумал. У тебя же 2.8) Поставить 3.2 - минус секунда, или 3.6 - минус две как раз) Или мой 2.3 - минус три с половиной))))

что бы 3.2 надо коленвал поменять, но лезть в двиг только ради этого глупо, проще уже как выше сказано до 3.6 доработать, бошку расточить и валы злые поставить, ну и мозги тогда мозги... [Ответ]

а от 3.2 не секунда а 0.7сек всего(( зато 3.2 хавает по трассе меньше, х3 почему [Ответ]

Существовало 2 таких версии 124-ых: “E69” и “E73”. Первая оснащалась двигателем V12 объёмом 6,9 литра, развивающим 509 л.с. при 5750 об/мин и 705 Нм при 3700 об/мин. А вторая, Е73 Brabus, — стала вершиной в развитии 124-ой серии: V12, 7.3 литра, 530 л.с. при 5750 об/мин, 754 Нм при 3700 об/мин. Mercedes-Benz Е73 Brabus разгонялся от 0 до 100 км/ч за 4,5 сек, от 0 до 200 км/ч за 15,7 сек., а максимальная скорость достигала умопомрачительных 307 км/ч.


ужас в стоке для тех времен...
Изображения
  [Ответ]

Сообщение от Рин:
а от 3.2 не секунда а 0.7сек всего(( зато 3.2 хавает по трассе меньше, х3 почему

Насчёт расхода сомнительно весьма. Конечно такой момент имеет место быть, но только когда в тяжелые кузова запихивают малообъемные моторы. В итоге хрен разгонишь, хрен обгонишь, а жрёт так же как нормальный здоровый мотор, а часто даже и больше.

У меня так и было. 8кл 2.0 мотор жрал значительно больше, чем нынешний агрегат. По динамике естественно вообще не рядом. [Ответ]

m120 вообще не плох весьма, мало ли кто не в курсе)

1999 Pagani Zonda C12 6.0 L 400 hp
1999 Pagani Zonda C12-S 7.0 L 540 hp
2002 Pagani Zonda C12-S 7.3 7.3 L 547 hp
2003 Pagani Zonda GR 7.0 L 590 hp
2005 Pagani Zonda F 7.3 L 594 hp
2009 Pagani Zonda Cinque 7.3 L 678 hp
2010 Pagani Zonda Tricolore 7.3 L 670 hp
2009 Pagani Zonda R 6.0 L 740 hp
2012 Pagani Zonda R Evolution 6.0 L 800 hp
2013 Pagani Zonda Revolución 6.0 L 800 hp [Ответ]

Сообщение от Mustela:
m120 вообще не плох весьма, мало ли кто не в курсе)

1999 Pagani Zonda C12 6.0 L 400 hp
1999 Pagani Zonda C12-S 7.0 L 540 hp
2002 Pagani Zonda C12-S 7.3 7.3 L 547 hp
2003 Pagani Zonda GR 7.0 L 590 hp
2005 Pagani Zonda F 7.3 L 594 hp
2009 Pagani Zonda Cinque 7.3 L 678 hp
2010 Pagani Zonda Tricolore 7.3 L 670 hp
2009 Pagani Zonda R 6.0 L 740 hp
2012 Pagani Zonda R Evolution 6.0 L 800 hp
2013 Pagani Zonda Revolución 6.0 L 800 hp

на старых знал, видел инфу а вот что на свежих их ставили вот это для меня новость [Ответ]

Mustela, ты мне скажи вот что...сегодня только услышал про 104 мотор,что у 2.8 относительно 104 3.2 и ресурс больше и надежность выше,интересно твое мнение! [Ответ]

Сообщение от verum99:
Mustela, ты мне скажи вот что...сегодня только услышал про 104 мотор,что у 2.8 относительно 104 3.2 и ресурс больше и надежность выше,интересно твое мнение!

не знаю какое его ^^^ мнение, но 2.8 и 3.2 ходом коленвала отличаются конструктивно, так что при одинаковой эксплуатации ресурс и надежность одинаковые. по сути это как на жигулях 03 и 06 моторы [Ответ]

Всё это из пальца высосано. Всё там ровно с ресурсом и скорее режим эксплуатации и своевременное обслуживание повлияет, чем ход коленвала и диаметр цилиндра. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Всё это из пальца высосано. Всё там ровно с ресурсом и скорее режим эксплуатации и своевременное обслуживание повлияет, чем ход коленвала и диаметр цилиндра.

это и написал я, читай выше [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Бортовик мой с начала почитай.

круто!
жаль что придется в сток все приводить. [Ответ]

verum99, перед покраской как кузов подготавливал?? в пескоструйку не загонял? и вообще кто нибудь гонял на пескоструйку кузов? стоит ли гнать или как обычно зачистить жуки, погрунтовать и покрасить??? [Ответ]

Рин, да по ходу никак [Ответ]

Сообщение от verum99:
Рин, да по ходу никак

это как - никак ? [Ответ]