Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Mishanya_P:
Да, лопата стучит. Прыгает туда сюда. Вот давление бы насоса посмотреть. Но не чем.

Жми на лопату, когда насос работает, скорее всего форсунки работать не будут. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Жми на лопату, когда насос работает, скорее всего форсунки работать не будут.

Лады, завтра проверю. А вот если форсы не будут работать. Значит насосу хана? Сеточку в пауке я проверю на грязь. Мог сам паук резко концы отдать? Или там особо ломаться не чему. [Ответ]

Ды я не шарю))))
Просто проверь это, если форсунки льют, то я хз чо делать) Хотя не.. на подсосы проверил бы тщательно. А вот если не льют, то проверил бы давление топлива. С самим дозатором мало знаком, унылое это дело, в нём ковыряться. Январь поинтереснее будет. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Ды я не шарю))))
Просто проверь это, если форсунки льют, то я хз чо делать) Хотя не.. на подсосы проверил бы тщательно. А вот если не льют, то проверил бы давление топлива. С самим дозатором мало знаком, унылое это дело, в нём ковыряться. Январь поинтереснее будет.

Спасибо за советы! Завтра буду ковырять. Подрос мало вероятен. Как он за ночь появится, если даже капот не открывался. думаю что то по электрике, все таки электрическая часть может внезапно концы отдать. [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
Подрос мало вероятен. Как он за ночь появится, если даже капот не открывался.

очень просто, если плунжерная пара течет, то в "галоше" дырку проедает, дело это не быстрое, проявиться может спонтанно [Ответ]

Или когда заводить начал хлопнуло и порвало/соскочило [Ответ]

включил бензонасос на прямую, нажал на лопату, форсы запели. Но не заводится [Ответ]

все заработало! Дело было в катушке зажигания, хоть и искра была, поменял катушку и сразу завелся. Бля, я всю топливную перелопатил. [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
все заработало! Дело было в катушке зажигания, хоть и искра была, поменял катушку и сразу завелся. Бля, я всю топливную перелопатил.

Да да да... очень чувствителен 102 к зажиганию, уж не знаю почему.... Первая поломка у меня была как раз катушка, то же в 100 километрах от говрода, только от г. Краснодара Причем тоже искра была, только через раз.
Потом купил от пассата катушку, подходящую по разъемам, поставил, он завёлся, но при попытке надавить на вонючку - пропуски. Кое-как доехал до Краснодара, купил от таза катушку, те же яйца. Потом, наконец-то нашел магазин иномарошных запчастей и купил в наличии бош, сразу всё полетело.

В дальнейшем не раз сталкивался с капризностью системы зажигания, особенно в сырую погоду. [Ответ]

у меня от 9ки катушка с покупки стояла, все руки не доходил поменять. Да и работала нормально. Сегодня опять от 9ки купил. Нужно будет нормальную родную взять. [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
у меня от 9ки катушка с покупки стояла, все руки не доходил поменять. Да и работала нормально. Сегодня опять от 9ки купил. Нужно будет нормальную родную взять.

У меня от 9ки не работала вообще. Заводился, но когда давишь газ - пропуски.
Свечи и провода норм. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
У меня от 9ки не работала вообще. Заводился, но когда давишь газ - пропуски.
Свечи и провода норм.

У меня от девятки нормально работает, едет вроде хорошо. Пропуски бывают очень редко и то на холодную. Грешу на провода. [Ответ]

Значит тебе повезло))) Или не повезло мне. В любом случае январь решил эту и многие другие проблемы.
Как поставил и настроил - проблема один раз была - оторвался проводок датчика положения коленвала и машина начала тупить на оборотах, так проехал ещё 150км со скоростью до 110 без проблем, починил и забыл. Да и проблема-то из-за того что я лентяй и не подвязал проводок как следует) [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Значит тебе повезло))) Или не повезло мне. В любом случае январь решил эту и многие другие проблемы.
Как поставил и настроил - проблема один раз была - оторвался проводок датчика положения коленвала и машина начала тупить на оборотах, так проехал ещё 150км со скоростью до 110 без проблем, починил и забыл. Да и проблема-то из-за того что я лентяй и не подвязал проводок как следует)

Да х.з как купил 2 года назад, так и ездил с 8й катушкой. В ке вроде сам разобрался, настроил все, ну ке это ке. Январь если и ставить, то уже не на тот мотор который у меня. Сильно затратно будет воткнуть 2,8 104, не считая стоимости двигателя с навесным? Коробка вроде должна выдержать, ручка коротковальная. [Ответ]

что то с катушкой ты меня напрег, на новой катушке я не выезжал... Просто завел пару раз. [Ответ]

Надо смотреть номер КПП, что бы понять будет она работать или не очень)
В остальном... не знаю наверняка. Точно надо радиатор и точно надо брать мотор с мозгами и проводкой. Обязательно со 124, что бы не хапнуть проблем лишних. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Надо смотреть номер КПП, что бы понять будет она работать или не очень)
В остальном... не знаю наверняка. Точно надо радиатор и точно надо брать мотор с мозгами и проводкой. Обязательно со 124, что бы не хапнуть проблем лишних.

Андрей, номер коробки забыл. Это понятное дело, что мозги, проводка все вместе. радиатор, да, тоже нужен. Я имею виду стоимость работы. Вроде ты как не новичек в этом деле. Если что в личку пиши. [Ответ]

блок предохранителей, приборка и блок реле думаю те же останутся. [Ответ]

Стоимость работ надо по факту обговаривать и по наличию запчастей)
Сложно так говорить и оценить. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Стоимость работ надо по факту обговаривать и по наличию запчастей)
Сложно так говорить и оценить.

Порядок цифр хоть какой по перекидке не родного двигла. Так сказать от чего двигатся? [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
блок предохранителей, приборка и блок реле думаю те же останутся.

тут не подскажу, наверняка не знаю. Знаю что приборку менять.
порядок цифр.. от 10 наверное. Но надо глядеть, т.к. может всё вообще просто быть, открутил прикрутил, а может быть как у меня сейчас. Машина уже почти месяц стоит, а ещё даже не завели. Правда это бмв, с мерсами попроще) [Ответ]

не мы пока не про бемеве а приборку то я думал не менять. Смысл? Трос спидометра от коробки идет, ну это если коробка остается. Тахометру по моему пох с какого на него сигнал приходит, может ошибаюсь. А что там еще остается? Давление масла, думаю по тому же принципу сделано. Вот бензонасос второй нужен будет, так? Или просто другой, ибо на 103 точно 2 стоят. Короче в идеале донор 124 с 104 движкой нужен. [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
. Короче в идеале донор 124 с 104 движкой нужен

а именно 124-й мож с какого другого 104-й пойдет.... [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
не мы пока не про бемеве а приборку то я думал не менять. Смысл? Трос спидометра от коробки идет, ну это если коробка остается. Тахометру по моему пох с какого на него сигнал приходит, может ошибаюсь. А что там еще остается? Давление масла, думаю по тому же принципу сделано. Вот бензонасос второй нужен будет, так? Или просто другой, ибо на 103 точно 2 стоят. Короче в идеале донор 124 с 104 движкой нужен.

А то, что за оборот мотора 3 искры на 6цилиндрах не смущает?
Если бензонасос бодрый, то скорее всего осилит 104, мой 102 турбо осилил же) [Ответ]

Сообщение от verum99:
а именно 124-й мож с какого другого 104-й пойдет....

124 проще по проводке вроде. [Ответ]

Сообщение от verum99:
а именно 124-й мож с какого другого 104-й пойдет....

Олег, я не силен в этом. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
А то, что за оборот мотора 3 искры на 6цилиндрах не смущает?
Если бензонасос бодрый, то скорее всего осилит 104, мой 102 турбо осилил же)

Про приборку нужно будет по точнее узнать. Сигнал на тахометр идет у меня с блока езл с клеммы TD, а вот что именно там обороты или сколько искры прошло тут я х.з думал что там сигнал именно от оборотов колена. На 104 форсунки электрические же стоят? Тогда насос может вывезти. Это на к.е давление сильное нужно, дабы продавить все это. [Ответ]

Не от оборотов колена, а от импульсов на свечи. Полный цикл двигателя - 720градусов, 4 цилиндра работают раз в 180градусов, т.е. за оборот мотора катушка срабатывает 2 раза.

На 6ц. искра срабатывает раз в 120 градусо, т.е. за оборот 3 раза. Сигнал с катушки считай на приборку.

В общем поставив 6ц. мотор на 4х ц. приборку получишь "небольшую" неточность тахометра, примерно на треть врать будет. [Ответ]

Сообщение от Mustela:
Не от оборотов колена, а от импульсов на свечи. Полный цикл двигателя - 720градусов, 4 цилиндра работают раз в 180градусов, т.е. за оборот мотора катушка срабатывает 2 раза.

На 6ц. искра срабатывает раз в 120 градусо, т.е. за оборот 3 раза. Сигнал с катушки считай на приборку.

В общем поставив 6ц. мотор на 4х ц. приборку получишь "небольшую" неточность тахометра, примерно на треть врать будет.

Ясненько! По поводу катушки это я так понял от катушки зависит. Которую купил ведет себя как ты и писал. При газе пропуски зажигания, как скорость набрал, вроде нормально. Ехал сегодня 120-130, вроде норм. Но под нагрузкой очень сильно колбасит. [Ответ]