Либо не качественное топливо, либо фильтр грубой очистки забит, воздушный может плохой быть, но скорее всего у тя забиты фарсунки либо не исправен топливный насос... советую съездить на диагностику к толковому дизельщику (только не к тем дизельщикам которые ремонтируют трактора и камазы, а к нормпальному дизельщику который занимается ремонтом именно импортных дизелей) и если он подтвердит неисправность насоса, то авто нужно продавать как можно быстрее... Но сначала проверь исправность свечей накаливания или спирали если такова имеется
[Ответ]
YUreal 23:20 20.12.2010
Сообщение от Dr.Zmey:
Либо не качественное топливо, либо фильтр грубой очистки забит, воздушный может плохой быть, но скорее всего у тя забиты фарсунки либо не исправен топливный насос...проверь исправность свечей накаливания или спирали если такова имеется
Как в том анекдоте про шамана и дохнувших кур "Что? Все померли? Жаль - у меня ещё СТОЛЬКО вариантов лечения было!"
Лен, если есть возможность, то померить компрессию - просто ради успокоения (масло ведь не жрёт у тебя, при прогреве сизым не дымит, в воздухане масла нет, на коллекторе тоже подтёков нет, не троит на холодную). Фильтра тут не при чём - они и на горячую не дали бы, если забиты (ради успокоения можешь воздушный вообще снять, без него попробовать). Про забитые форсунки вообще глупость какая-то - если в распыл что-то задуло, то и на горячей лить будет (троит на холостых, возросший расход топлива, чёрный дым). Про насос всё наоборот - вот если бы на горячую перестал заводиться, то тут возможно, что насосу капец приходит. Свечи накаливания - до -5С и без них должен схватывать.
По симптомам у тебя неисправна лягушка (топливоподкачивающий насос, на фильтре который. На форсунке гайку ослабь и крутани на холодную - если топливо идёт, значит не она) или подсос воздуха. Только вот как обогрев головы влияет на запуск, если воздух подсасывает - ума не приложу, одни противоречия у твоего дизеля
В общем:
а) внимательно-внимательно осматриваешь трубки обратки - нигде их там не паяли, не лудили случаем?
б) компрессию мерить.
[Ответ]
Dr.Zmey 05:50 21.12.2010
YUreal, От шаманства вреда не бывает, а вот от радикальных мер и таких советчиков не удивлен что она перестала заводиться... Да конечно! зачем осматривать машину? Надо сразу крутить , вертеть настраивать все подряд, метки зажигания выставлять)))) А потом удивляться, а почему она вообще перестала заводиться... Съездий на сервис, найди толкового дизельщика пока машина еще работает, а заниматься лечением по интернету лучше нестоит...
[Ответ]
Sergey$$$ 07:04 21.12.2010
По своей практике скажу - ХОРОШИХ дизелевщиков очень мало!
[Ответ]
jon_d 07:14 21.12.2010
Сообщение от Dr.Zmey:
...метки зажигания выставлять)))) ...
На дизелях это особенно часто приходится делать [Ответ]
YUreal 10:32 21.12.2010
Сообщение от Dr.Zmey:
YUreal, От шаманства вреда не бывает
Да-да, конечно. Особенно когда предлагают ползти в форсунки и в ТНВД
ена, я бы ещё клапанную крышку скинул - зазоры на выпускных клапанах проверил (на холодную, естественно) .
[Ответ]
Сообщение от Dr.Zmey: YUreal, От шаманства вреда не бывает, а вот от радикальных мер и таких советчиков не удивлен что она перестала заводиться... Да конечно! зачем осматривать машину? Надо сразу крутить , вертеть настраивать все подряд, метки зажигания выставлять)))) А потом удивляться, а почему она вообще перестала заводиться... Съездий на сервис, найди толкового дизельщика пока машина еще работает, а заниматься лечением по интернету лучше нестоит...
Проезжала я по сервисам,ничего умного покап не сказали!Говорят-компрессия але(проичем замер не производился).Может я дура,но как я понимаю,если летит такая вещь как компрессия,то должны чувствоваться какие-то изменения,но авто едет отлично-не дергается,не глохнет все нормально.
[Ответ]
ена 18:47 21.12.2010
Сообщение от Shep: ена, у тебя первая зима на этой машине?
в том то ти делоЭто вообще мой первый дизель-до этого бензиновые только.
[Ответ]
ена 18:50 21.12.2010
Сообщение от YUreal:
Да-да, конечно. Особенно когда предлагают ползти в форсунки и в ТНВД
ена, я бы ещё клапанную крышку скинул - зазоры на выпускных клапанах проверил (на холодную, естественно) .
Привет,рада видеть!Я тоже больше склоняюсь к этой версии.
[Ответ]
ена 18:55 21.12.2010
Сообщение от Sergey$$$:
По своей практике скажу - ХОРОШИХ дизелевщиков очень мало!
Это точно!Некоторые ставят диагноз не видя дяже машиныДумают раз я девушка-значит вообще тупая и авто мне никчему[Ответ]
ена 18:57 21.12.2010
Сообщение от jon_d:
На дизелях это особенно часто приходится делать
больше смахивает на свечи накала..... Хотя как я уже говорил надо смотреть, а не тыкать пальцем в небо
[Ответ]
ена 19:03 21.12.2010
Сообщение от Dr.Zmey:
больше смахивает на свечи накала..... Хотя как я уже говорил надо смотреть, а не тыкать пальцем в небо
Свечи в порядке-новые только поставила.Проверяла-все рабочии.
[Ответ]
Scanner 19:04 21.12.2010
Надо бы проверить работу свечей накаливания. Без них может и при +20 не завестись. Сам сталкивался с таким. Про компрессию уже говорили...
Опередили. Новых свечей мало, им нужна еще напруга, подачу напряжения проверяли?
[Ответ]
ена 19:33 21.12.2010
Сообщение от Scanner:
Надо бы проверить работу свечей накаливания. Без них может и при +20 не завестись. Сам сталкивался с таким. Про компрессию уже говорили...
Опередили. Новых свечей мало, им нужна еще напруга, подачу напряжения проверяли?
если катит бодро ,но заводится туговато после простоя продолжительного,то очень вероятная проблема подсоса воздуха в систему низкого давления на участке :бак-помпа топливная или не держит клапан обратки \сливной\.Клапан разобрать или сменить на рабочий,а с воздухом так поступить-- отключить трубопровод от бака у помпы и подключить канистру через шланг.Если проблема уйдёт,то отрезок данный и виноват.
[Ответ]
YUreal 23:33 26.12.2010
Сообщение от serg664:
ПОПРОБУЙ В ФИЛЬТР БЫСТРЫЙ ЗАПУСК БРЫЗНИ
У тебя же мазда дизельная, правильно? Давай сделаем так: кидай свой телефон в личку, свяжемся, я подъеду, включу видеокамеру и ты этот самый "быстрый запуск" впрыснешь в фильтр своей мазды и крутанешь стартёром. Я тебе даже перед съемкой верну полную стоимость баллончика. Идёт?
п.с. не боись, не у всех так кончается http://forums.drom.ru/general/t1151137430.html (даже по этой ссылке многие юзают и ничего страшного не происходит)
помню свою первую машину:ЗАЗ---в её книжке было написано ,что ,если ДВС после трёх попыток не запустился,то надоть восстанавливать его техническое состояние согласно разрушениям.
[Ответ]
Sergey$$$ 11:19 10.01.2011
Сообщение от YUreal:
У тебя же мазда дизельная, правильно? Давай сделаем так: кидай свой телефон в личку, свяжемся, я подъеду, включу видеокамеру и ты этот самый "быстрый запуск" впрыснешь в фильтр своей мазды и крутанешь стартёром. Я тебе даже перед съемкой верну полную стоимость баллончика. Идёт?
п.с. не боись, не у всех так кончается http://forums.drom.ru/general/t1151137430.html (даже по этой ссылке многие юзают и ничего страшного не происходит)
Сообщение от ивушка:
помню свою первую машину:ЗАЗ---в её книжке было написано ,что ,если ДВС после трёх попыток не запустился,то надоть восстанавливать его техническое состояние согласно разрушениям.
Да, была у меня первая машинка ВАЗ 21053 92г.в. первые 2 месяца ездила как иномарка без единой поломки, а потом началось - разорвало вал (2 блина) который на помпу одевается, поменял, потом лопнул успокоитель цепи, потом забился карбюратор, потом захрустели "яйца" и т.д. - эт я все к тому что была у меня старая дедовская книжка по ЖИГУЛЯМ, в ней все подробно написано как и что сделать, вот если б к каждой машинке можно было что то такое найти было б супер, хотя не каждый захочет сам лезть!
[Ответ]
Morning killer 16:47 16.01.2011
У меня дизельная тойота виста 1992 г.
Кароч что я понял :
"нет у нас зимней соляры!!!, надо антигель лить, но даже он не спасает на 100%"
Сам этой зимой разок не завелся, простояла до температуры -7 и воаля, завелась.....
Ну если уж замерзла то выходов несколько:
1) Взять паяльную лампу и греть поддон движка...... все потеплеет, включая ТНВД и фильтр....заведется..НО ОПАСНО!!! возможно возгарание....тут надо иметь мозги чтоб пользоваться паяльной лампой
2) Если МКПП....на трос ее и на мойку.....там горяей водой прыснут....она и заведется.....просто и полезно....но только для МКПП !!! АКПП таких перездок может и не пережить....
3) Откручиваешь топливный фильтр и брызгаешь туда размораживатель от хай геар....1:200 ...с солярой в пропорции.....нервно куришь 5 минут, потом рукой прокачиваешь топливный насос ( он у всех дизельных есть ) ....все ...должна завестись...
4) Как я сделал.....Ну и х.. с ней ! До тепла постоит заведется! Никуда она зараза не денется....
Из личного опыта.......Дизель становится сложно запустить уже при -10 градусах.....И смотри погоду постоянно, если ожидается -20 град. то лей антигель двойной пропорцией...1:500...хуже не будет ..
[Ответ]
YUreal 18:40 16.01.2011
Sergey$$$, сорри - просто ники похожи Только счас увидел...ну и въехал: ещё думаю "Вроде у него 2000г.в. была...а тут уже 1988 пишет"...и темы про ремонт...короче, запутался я в вас, маздаводах, звиняй.
[Ответ]
Dr.Zmey 20:40 16.01.2011
Morning killer, можно еще бензинчику в воздушный коллектор, или вот как мой дружбан делал когда мы заводили его дизельную джетту.... Опасный тип я вам скажу.... ну знач купил он китайскую газаовую горелку, снял фильтр, посадил меня в салон и сказал крути по моей команде.... Ну так вот пока я крутил стартером, этот самоубийца направлял открытое пламя газовой горелки в трубы воздушного коллектора..... И о чудо! После пне продолжительного прогревания она завелась)))) Прада, я больше так эксперементировать не хочу...
[Ответ]
YUreal 21:29 16.01.2011
Сообщение от Dr.Zmey:
направлял открытое пламя газовой горелки в трубы воздушного коллектора..... И о чудо!
Никакого чуда, именно так воздух и нагревают - кто горелкой, кто факелами. Просто на грузовых это гораздо удобнее (воздухан снаружи) и практически безопасно. А на л/а да, стрёмно с горелкой под капот ползти - лучше просто феном, если есть возможность.
[Ответ]
