Большой Воронежский Форум Mobile

ну в опсчем, апнем темку.

на мапете откапиталено двигло у широко известного в узких кругах механега.

но всплыли новые нюансы.

на данный момент заводиццо с полтырчка, ездит, но душиццо на 3000 об\мин.

при снятии и осмотре верхнего бака было выявлено коррозийное говнище внутри. бак был вымыт, почищен и залит бензом на консервацию.

после чего время занимаццо мотоциклом пропало от слова совсем, а врождённое рукожопие топегстартера сделало этот процесс бессмысленным чуть более, чем полностью.

в связи с этим вопрос:

нужен человек с руками не из жоппы, который бы:

1) снял оба бака, верхний и нижний, ещё раз промыл, обработал антикором и поставил назад.
2) заменил топливный фильтр на более новый (более новый фильтр уже в наличии).
3) глянул переднюю вилку, там, походу потрескались пыльники, возможно что-то под замену.
4) глянул, может следует обратить внимание на чо-нить ещё.

есть герой, который возьмётся это сделать? ессесна, не забесплатно. [Ответ]

Сообщение от x_san:
на мапете откапиталено двигло у широко известного в узких кругах механега.

у кого делал?
как сделали? хорошо или ...?
или секрет? [Ответ]

Сообщение от kWANTo:
у кого делал?
как сделали? хорошо или ...?
или секрет?

делал у Лёхи Кэпа в ГСК "Гранит".

как сделали, пока не наю, потому что механег из меня, как из гавна пуля заводится с полтырчка

пока что выявлена проблема - мот крутит на холостых во всём диапазоне оборотов, при включённой передаче - только до 3000, потом душится.

есть предположение, что это говнище в баках и топливном фильтре.

фильтр под замену куплен, но прежде чем его менять, нада почистить баки вот, собственно и ищется, кто бы взялся [Ответ]

при включённой передаче - только до 3000, потом душится.
это не карбы а скорей всего электрика. мож когда мотор обратно ставили чёт подключили неправильно. На сузах есть ограничитель оборотов по передачам. а если проводок оторвать или не подключить то мозг работает в аварийном режиме и выдает не полные обороты. [Ответ]

Сообщение от Nemezi$:
при включённой передаче - только до 3000, потом душится.
это не карбы а скорей всего электрика. мож когда мотор обратно ставили чёт подключили неправильно. На сузах есть ограничитель оборотов по передачам. а если проводок оторвать или не подключить то мозг работает в аварийном режиме и выдает не полные обороты.

датчег коленвала какой нить? %) збс %) [Ответ]

не не датчик кв. а датчик включённой передачи над поискать если есть. [Ответ]

Сообщение от x_san:
пока что выявлена проблема - мот крутит на холостых во всём диапазоне оборотов, при включённой передаче - только до 3000, потом душится.

а что говорят механики которые делали? [Ответ]

Сообщение от kWANTo:
а что говорят механики которые делали?

говорят, промывай\чисть баки и меняй топливный фильтр [Ответ]

в опсчем, позавчера решил перегнать мапет механегу, который взялся чистить баки и менять фильтр.

мапет не завёлся.

благо, это было в соседнем ГСК, откатил руками (сука, катить 250кг в горку нилихко, нилихко).

баки были промыты, прочищены, фильтр был заменен, было залито до полного бака бенза. в процессе работы выяснилось, что до этого топливного фильтра на мапете не стояло ваще, вместо него была какая-то сеточка (я вот даж не знаю, смияца или плакать в этом месте).

после всех выполненных работ мапет завёлся, протарахтел метров десять и заглох нафик.

при последующих попытках завестись он ещё пару-тройку раз схватывал, но тут же глох, после чего перестал схватывать совсем.

после чего мапет был ручками откачен в родной бокс (катить под горку оказалось немного лехче).

прозреваю, что из-за отсутствия топливного фильтра всё гавнище из баков, пока мапет безмятежно стоял без движения, переместилось в карбы и может ещё куда. такой вот круговорот гавнища в природе %) [Ответ]

Пока мот не работает все говно недвижимо. Проверить легко открути слив с карба и слей топливо в салфеточку. Если карбы забиты ты об этом узнаеш. [Ответ]

Сообщение от Nemezi$:
Пока мот не работает все говно недвижимо. Проверить легко открути слив с карба и слей топливо в салфеточку. Если карбы забиты ты об этом узнаеш.

ок, спс [Ответ]

x_san, а чего прям сильно бак был засрат? По моему рассказы о невозможно засраных карбах сильно преувеличены.
Попробуй аккум заряди.
И да, прежде чем новый бенз заливать надо было старый с карбов слить, ибо заводиться ему пришлось на остатках старого в карбах. [Ответ]

Сообщение от Yandex:
x_san, а чего прям сильно бак был засрат? По моему рассказы о невозможно засраных карбах сильно преувеличены.
Попробуй аккум заряди.
И да, прежде чем новый бенз заливать надо было старый с карбов слить, ибо заводиться ему пришлось на остатках старого в карбах.

бак был сильно засран, 2 года мот не ездил. всё старое слили. аккум зарядили.

знакомый был недавно на гараже, вывернул свечи - говорит одна свеча сильно засрана маслом. чота у меня плохое предчувствие

завтра поеду, будем посмотреть, чо и как. [Ответ]

Масло жирное. Если нагар сухой типо золы то эт перелив [Ответ]

А могло быть так, что при долгом простое и старых кольцах немного масла в котлы протекло?
Хотя при первом пуске оно уже все выгореть и вылететь должно было. [Ответ]

Сообщение от Yandex:
А могло быть так, что при долгом простое и старых кольцах немного масла в котлы протекло?
Хотя при первом пуске оно уже все выгореть и вылететь должно было.

кольца новые, поршневая новая, цепи грм новые, натяжители новые, всё после капиталки. там, блт, полдвижка новые. [Ответ]

Сообщение от x_san:
кольца новые, поршневая новая, цепи грм новые, натяжители новые, всё после капиталки

а свечи?
свечи новые?

если свечи в масле - он и не должен заводиться - искра в масло спрячется.
попробуй вывернуть свечи, прочистить их спичкой (той стороной, что без серы), промыть бензом, дать высохнуть, если есть возможность, то прокалить на огне.
пока вывернуты свечи покрутить стартером, чтобы проветрить котлы.
потом закручивай свечи, подсоединяй провода и пробуй заводить.
заведёшь - дай поработать на холостых, сразу не газуй, как подпрогреется дай ему чуть оборотов - чтоб масляного голодания не было, потом плавно (не медленно, но плавно) увеличивай обороты.
Дай поработать на больших оборотах. Как говорится "продуть ноздри".

если в процессе заглохнет - выкручивай свечи фоткай и выкладывай - по состоянию свечи можно как-то диагностировать неисправность. [Ответ]

Сообщение от kWANTo:
а свечи?
свечи новые?

если свечи в масле - он и не должен заводиться - искра в масло спрячется.
попробуй вывернуть свечи, прочистить их спичкой (той стороной, что без серы), промыть бензом, дать высохнуть, если есть возможность, то прокалить на огне.
пока вывернуты свечи покрутить стартером, чтобы проветрить котлы.
потом закручивай свечи, подсоединяй провода и пробуй заводить.
заведёшь - дай поработать на холостых, сразу не газуй, как подпрогреется дай ему чуть оборотов - чтоб масляного голодания не было, потом плавно (не медленно, но плавно) увеличивай обороты.
Дай поработать на больших оборотах. Как говорится "продуть ноздри".

если в процессе заглохнет - выкручивай свечи фоткай и выкладывай - по состоянию свечи можно как-то диагностировать неисправность.

свечи новые. ок, завтра займусь. [Ответ]

kWANTo, проще новые свечи купить. На чопперы они копеечные - рублей по 150 NGK - 300руб пара.
Если карбы не чистили, то на холостых может и не завестись. [Ответ]

а вот если не заведётся - тогда однозначно чистить карбы. [Ответ]

Свечи либ новые над ставить. Либо чистить песком. Заведется 100% даже с засоаными наглухо карбами. Как вариант во вт я с юга приеду и могу починить. Гораж тож в северном. [Ответ]

Сообщение от Nemezi$:
Свечи либ новые над ставить. Либо чистить песком. Заведется 100% даже с засоаными наглухо карбами. Как вариант во вт я с юга приеду и могу починить. Гораж тож в северном.

ок, я тогда во втр наберу и всем спс за техподдержку онлайн по фотографии [Ответ]

ну в общем, старые свечи все в нагаре. на правой свече из заднего цилиндра никуевый такой потек масла, примерно 3х3х0.5мм.

подкинуты новые свечи. заряжен аккум - крутит. но не схватывает. с прикуриванием от другого аккума таже фигня.

до карбов не долезли - времени не было, да и дело, походу, не в них. [Ответ]

Сообщение от x_san:
до карбов не долезли - времени не было, да и дело, походу, не в них.

очень просто определить - в них или не в них.
для работы двигателя нужно два компонента - топливо-воздушная смесь и искра.
сначала проверяем искру - вставляем выкрученную свечу в колпачок и присклоняем резьбой к металлической поверхности мотоцикла, лучше к двигателю. крутим стартером.
искра есть - виновен скорее всего карбюратор.
искры нет - вина карба недоказана - надо искать искру.

если есть искра, то диагностировать карбюратор можно простым способом - есть такие аэрозоли "эфир" или "быстрый старт" или наподобие - продаются в автохимии, цена зависит от производителя, я предпочитаю АБРО. это консервированная топливо-воздушная смесь.
пшикаешь чуть-чуть (для моцика даж незнаю скока - наверно с секунду) в воздухфильтр и крутишь стратером
если мотор завёлся и сразу заглох - значит карбик виноват однозначно.
главное много не напшикать, а то могут резко быть сильно высокие обороты - и масляное голодание - лучше перед эфиром просто покрутить стартером, чтоб масло разошлось по системе.

если на эфире не завёлся и искра есть (искра хорошая толстая, а не бледная еле-еле видная в темноте ) значит неправильный момент зажигания или сбился грм

вот собственно и вся экстренная диагностика которую должен знать каждый мтциклист который ездит чуть дальше собаки или адмиралтейки. [Ответ]

kWANTo, 50% мыслей и 50% ахинеии
Практикуйся. будет интересней [Ответ]

Nemezi$, процитируй ахинею
или слабо? [Ответ]

Сообщение от kWANTo:
Nemezi$, процитируй ахинею
или слабо?

да ладна вам, не ссорьтесь, горячие финские парни

по результатам беглого осмотра выяснилось, что это топливный насос

за беглый осмотр афигительнейшее спасибо Nemezi$ [Ответ]

ну, в обсчем, продолжим теле-викторину "полечи хондочку по фотографии".

мапет завелся и поехал, в прошлый раз косяк, судя по всему был из-за воздушной пробки в топливной магистрали.

баки чистые, бенз льётся чистый, топливный фильтр новый, симптомы те же:

на холостых крутится во всём диапазоне оборотов.
на включённой передаче крутит до 3000, дальше душится.

какие будут идеи? [Ответ]