Сообщение от killerv:
на СиМ жалобы, особенно по началу, на Сызрань почти нету.

Тут,видать,лотерея.Я на сызрань попал.Стал искать инфу по ШРУСкарданам,сызрань питается практически по всем комплектующим из братского Китая,СиМ делает своё.Где купить,у кого.........
Я уж писал,как у меня крепление раздатки отпустилось(мастера,мля),и она отодвинулась назад на 4-5 мм,машина стала.Потом выяснилось,что шлицы промвала имеют длину 4мм,по остальной части их нет.Я срезать не мог,ни осколков,ни следов.Восстанавливают,красят.Заводские должны иметь регулировочные шайбы по "вертолёту",сверления балансировки делаются после сборки,поэтому не должны быть покрашены.Пока не влетишь,не познаешь.Так и со ШРУС. [Ответ]

Отступать некуда, с крестовинами кардан исправен, пусть лежит в запас. [Ответ]

Парни, подскажите. Если диагностика показывает компрессию в горшках по 11 очков, говорит ли это о том, что клапана в норме?
И еще, менял ли кто гидрики на болты? (только не отсылайте на нивыфак), хочу услышать мнение из первых уст и непосредственно послушать вблизи. [Ответ]

Сообщение от duzzi:
Парни, подскажите. Если диагностика показывает компрессию в горшках по 11 очков, говорит ли это о том, что клапана в норме?
И еще, менял ли кто гидрики на болты? (только не отсылайте на нивыфак), хочу услышать мнение из первых уст и непосредственно послушать вблизи.

у меня шевик, компрессию мерял тем летом, 11 норма(вот 10,9,8 уже не норма), гидрики на болты меняй если бездорожье твой основной пробег (неменее 40% от общего). а так смыла нет пока гидрики не застучали. [Ответ]

duzzi, если она во всех горшках ровно по 11, то тогда клапана в норме. А вобще маловато уже, желательно 12-13. [Ответ]

менял , гидрики подклинивали, подогнуло два клапана . С болтами конечно мотор чуть шумнее работает, а в остальном нормально . Можно даже распредвал оставить 21214 , болты и с ним у меня прекрасно работали [Ответ]

Сообщение от Serge N:
И потом сызрань на 70% вазовская - возможно из корпоративных соображений Симы не взяли для Нивы

http://site.autocentre.ua/tuning_niv...id=28&Itemid=0 [Ответ]

Саш, это Сонда - уже посмеялись над "эвольвентным" на нива-факе.
Они кста применяют оковский шарнир(передний)
А ход шлицевой в кардане не 20 а 34(!!!) мм [Ответ]

Сообщение от Serge N:
Саш, это Сонда - уже посмеялись над "эвольвентным" на нива-факе.
Они кста применяют оковский шарнир(передний)
А ход шлицевой в кардане не 20 а 34(!!!) мм

Что эвольвентные,что триподы-бред,я за Серп и Молот!И эту конструкцию карданом называть нельзя,по причине отсутствия карданов()В эвольвентные они,кажись,шрус промвала ставят?Гениально.А вот двойной ШРУСпромвал никто не ставил? [Ответ]

ставил, это я. [Ответ]

Сонда хорошие валы делала , у меня такой вал первых выпусков , уже лет пять ходит. Сразу поменял их фирменный пыльник на LOBRO и проблем не знаю. [Ответ]

duzzi, меняли на прошлом шевике, по причине "досталигидрики", вал кажысь оставили 14, хотя надо менять на 13 вроде, на болтах пройдено 300+ ткм, минусов кроме чуть шумнее не выявлено, так и продали [Ответ]

Сообщение от Serge N:
ставил, это я.

Разница заметна?Опиши,Серёж,впечатления,пожалста! [Ответ]

Идея снизить вибру возникла как только пересел на ШН
Для начала заменили карданы на белкард уровень вибры упал но не радикально
Прошлой осенью заменили промвал эффект есть.
Пропал пик вибры на 40 км/ч, остался на 75км/ч. Однако если на штатном вале вибра была при всех режимах набора/сброса оборотов то теперь этот процесс изменился
При плавном наборе и отсутсвии сильных нагрузок(по ровному) вибра видна на ручке РК но не ощущается.
А вот если увеличить обороты на подьеме (при этом двигатель нормально не в натяг) то вибра есть.
Авто вывешивали поочередно за мосты - основной вклад вибры - это задний мост
Сейчас озадачен приобретением ШРУС карданов (СиМ) и буду менять белкарды.
Не исключено, что судя по
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/ervt.htm
"Осевое и радиальное биение фланцев доходило до 0,3 мм. Особенно сильно бил фланец заднего кардана" [Ответ]

короче, гражданы.
на оставшемся пыльнике стоит номер 2123-2201166-2009 На гранате и валу опознавательных номеров и наклеек нет. Магаз, вспыльчивая тетя на трубке, сказала - "я вам не могу сказать чье это производство - у нас продаются завода "кардан" и без обозначения". Сосна я чего хочу то))) - мне надо найти пыльник и большое стопорное кольцо в гранату - ограничение шариков, возможно на будущее понадобится ремкомплект. не кто не подскажет где найтить?
по номеру интернет молчит. заказать ремкомплект от сим за 2,5 кр (что ооочень похоже из предлагаемого на рынке визуально) смысла нет - не известно ни размер, ни шлицы и прочего. "выкинуть" 4 кр тоже жаль... [Ответ]

Это маркировка сызранских
Изображения
   

   

   

[Ответ]

Сообщение от Serge N:
Это маркировка сызранских

Близнецы СиМовским.А насчёт ссылки-неправ товарищ относительно ШРУС-надолго ли не хочу гадать,но после установки переднего вала СиМ до 90 км.ч вибрации кардинально уменьшились,раньше,особенно в диапазоне 40-60(а это по городу основной)ощутимо колотил передний кардан.Стало приятственно,и вибрация хоть и не умерла,но теперь меленькая какая-то,неназойливая. [Ответ]

Сообщение от Александр 48:
Близнецы СиМовским.А насчёт ссылки-неправ товарищ относительно ШРУС-надолго ли не хочу гадать,но после установки переднего вала СиМ до 90 км.ч вибрации кардинально уменьшились,раньше,особенно в диапазоне 40-60(а это по городу основной)ощутимо колотил передний кардан.Стало приятственно,и вибрация хоть и не умерла,но теперь меленькая какая-то,неназойливая.

у симов тока пыльник прозрачный, у меня до смены крестовина на переднем гул издавала на 60-80кмч. а так да вибра слекга осталасть тока ее жо**ой не чувствуешь, тока по ручке раздатки определяется. [Ответ]

На моей 2121 такая проблема - высокое напряжение. 3 года назад сдохло родное РР - сначала не хватало зарядки, потом 16В. Заменил на современное.Проблема ушла.Через год (5000 км пробега) напряжение стало 14,7В. Вроде многовато.Купил другое РР (такое же) - ничего не изменилось. Так проездил еще год (еще 5000км). На днях напряжение стало 15,2. При включении всех потребителей напряжение может как снизиться до 14 с копейками, так и вырасти до 15,6. Это все на оборотах 1500 и выше. [Ответ]

Сообщение от ММГ:
На моей 2121 такая проблема - высокое напряжение. 3 года назад сдохло родное РР - сначала не хватало зарядки, потом 16В. Заменил на современное.Проблема ушла.Через год (5000 км пробега) напряжение стало 14,7В. Вроде многовато.Купил другое РР (такое же) - ничего не изменилось. Так проездил еще год (еще 5000км). На днях напряжение стало 15,2. При включении всех потребителей напряжение может как снизиться до 14 с копейками, так и вырасти до 15,6. Это все на оборотах 1500 и выше.

Плохая масса Реле регулятора напряжения!!! [Ответ]

народ! у меня вопрос. собственно, сначала история: еду я сегодня в пробке у строяка (т.е. медленно крадусь). и вот трогаюсь я в очередной раз, и слышу снизу глухой бумм (с таким звуком зимой примерзшие задние колодки отрываются) и при движении появляется глухой металлический скрежет, как будто что-то по асфальту волочется. каким-то образом, под аккомпонимент данного звука, прорываюсь на обочину, выхожу, заглядываю по днище, ничего не вижу. сажусь, пытаюсь тронутся - звук есть. включил нейтралку в раздатке, повтыкал передачи - нет звука. тронулся вперед - есть звук. попробовал назад - звук исчез! и все. поехал дальше - никаких звуков, кроме обычных. приехал в гараж, проверил тормоза (снимал барабаны с задних тормозов, визуально проверил передние) никаких косяков.
теперь вопрос: что это было? и куда копать? [Ответ]

Сообщение от xascer:
Плохая масса Реле регулятора напряжения!!!

Ну вот все на это указывает.Только где ее искать? контакты проводов, подходящих к РР зачищены, само РР прикручено как следует, гайки/шайбы не ржавые. В каких местах еще копать?С генератора провода не откручивал.Делал это год назад, когда до 14,7 напруга выросла.Тогда зачистка там ничего не дала. [Ответ]

есть хитрый болт за панелью приборов справа. на корпусе. многие беды от него. там много проводов подключенных к массе.. [Ответ]

Сообщение от ShepA:
есть хитрый болт за панелью приборов справа. на корпусе. многие беды от него. там много проводов подключенных к массе..

Знаю, там еще реле поворотов висит.Там все нормально.И провод только один у меня туда подходит.Самое интересное, что машине 30 лет почти, а все контакты, до каких добирался, как новые. И где этот косяк спрятался, не могу найти. [Ответ]

Сообщение от ММГ:
Ну вот все на это указывает.Только где ее искать? контакты проводов, подходящих к РР зачищены, само РР прикручено как следует, гайки/шайбы не ржавые. В каких местах еще копать?С генератора провода не откручивал.Делал это год назад, когда до 14,7 напруга выросла.Тогда зачистка там ничего не дала.

Именно само реле к кузову. ещё может между кольцами генератора что-то коротит. [Ответ]

Сообщение от ММГ:
И где этот косяк спрятался, не могу найти.
ММГ вне форума Пожаловаться на это сообщение

По идее,при неисправном регуляторе напряжение падать должно,т.к. на обмотку возбуждения подаётся 9 вольт,при перенапряжении снижается.Окисленный кабель минус от аккумулятора,кажущийся прочным,может давать такой эффект. [Ответ]

Кабель от аккумулятора блестит и затянут.Напряжение на 15-м контакте РР и корпусе РР = напряжению на 15-м контакте и минусе аккумулятора.На клеммах аккумулятора где-то на полвольта выше.Но где искать потери не знаю.На предохранителях контакты блестят, к РР блестят, в фишке от РР к генератору зачистил. Остается с генератора провода снять и еще раз зачистить.Еще где?На реле контрольной лампы зарядки влияет? Контакты на замке зажигания новые. Где еще искать? Может и правда это генератор сам? [Ответ]

Сообщение от ММГ:
Кабель от аккумулятора блестит и затянут.Напряжение на 15-м контакте РР и корпусе РР = напряжению на 15-м контакте и минусе аккумулятора.На клеммах аккумулятора где-то на полвольта выше.Но где искать потери не знаю.На предохранителях контакты блестят, к РР блестят, в фишке от РР к генератору зачистил. Остается с генератора провода снять и еще раз зачистить.Еще где?На реле контрольной лампы зарядки влияет? Контакты на замке зажигания новые. Где еще искать? Может и правда это генератор сам?

Поменяй регклятор, 100р стоит для проверки. Себе от 10 ки генератор поставил на 80 А. [Ответ]

Реле менял (такое же правда), но вряд ли оба с таким косяком.Может еще какое попробую. Если не найду решение, то придется либо схему из дедофака городить с доп. реле или гену от инжекторной семерки. [Ответ]

Сообщение от Сormack:
народ! у меня вопрос. собственно, сначала история: еду я сегодня в пробке у строяка (т.е. медленно крадусь). и вот трогаюсь я в очередной раз, и слышу снизу глухой бумм (с таким звуком зимой примерзшие задние колодки отрываются) и при движении появляется глухой металлический скрежет, как будто что-то по асфальту волочется. каким-то образом, под аккомпонимент данного звука, прорываюсь на обочину, выхожу, заглядываю по днище, ничего не вижу. сажусь, пытаюсь тронутся - звук есть. включил нейтралку в раздатке, повтыкал передачи - нет звука. тронулся вперед - есть звук. попробовал назад - звук исчез! и все. поехал дальше - никаких звуков, кроме обычных. приехал в гараж, проверил тормоза (снимал барабаны с задних тормозов, визуально проверил передние) никаких косяков.
теперь вопрос: что это было? и куда копать?

карданы на шлицах посмотри, поболтай - есть люфт? машина какая? [Ответ]