Большой Воронежский Форум Mobile

генератор исправен и напряжение на аккуиуляторе на холостом ходу без потребителей 14 вольт, со всеми включенными потребителями просаживается до 13.7-13.8
по поводу 11 контакта ошибся не досмотрел на него выведена магнитола [Ответ]

Сообщение от bomba:
не досмотрел на него выведена магнитола

и плюс еще активная антенна где-то рядышком сидит. Точь в точь как у меня год назад. Отключил антенну и все в норму пришло. Попробуй амперметр подключи к плюсу АКБ, а второй щуп пусти на плюс магнитолы, включи магнитолу и удивись скока тока она жрет. Потом проверь при снятой морде, при отключенной антенне и так далее. У меня сейчас в состоянии покоя (все потребители выключены) потребляемый ток 0,4мА. [Ответ]

Тогда смотри сам провод))))))) [Ответ]

duzzi, антены нет [Ответ]

Значит магнитола сосет. Я уже собирался отдавать на проверку выходных каскадов, там есть такой нюанс - если они барахлят, то магнитола начинает жрать ток немеряно даже в состоянии покоя. А вообще дожди были, мож залил где. Попробуй отключить магнитолу вообще (от плюса), потом снимаешь плюсовую клемму с АКБ, на плюс один щуп тестера, на клемму второй (то есть в разрыв) и смотри потребляемый ток. Если будет около 0,4 тогда стопудово магнитола. [Ответ]

Для начала ознакомьтесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=51737
и сделайте поправку на разную энерговооруженность ШН и Нивы(карбовой).
От себя скажу потребление может быть до 100 ма.
И основной потребитель сигна и магнитола Поэтому если на питании магнитолы красный и желтый провод обьединены - разьедините их и сделайте как указано в инструкции на установку. [Ответ]

с электрикой я все понял, будет время займусь
сегодня во время движения по трассе появился странный звук где то в районе как мне показалось передней левой стороны подвески
звук такой как будто что то намоталось на кардан и шкребет по кузову, или что то оторвалось и дребезжит
первичный осмотр на трассе не выявил причину
звук не постоянный, возникает переодически при нажатие на педаль газа
что по ровной трассе, то в горку, то с горки, на всех режимах движения
(сейчас поставил для обкатки корды на стандартных шевролетовских дисках) [Ответ]

не горит подсветка приборов и кнопок. что может быть?
габариты горят [Ответ]

предохранители глянь [Ответ]

йад, целы [Ответ]

Короче поехал на техосмотр, все нормально оказалось, за исключением ручника. Ну я тут ничего не стал возбухать, потому как менял по осени задние колодки и не стал его особо затягивать. Подтянул ручник, на три щелчка, причем колодки явно на грани - чуть сильнее и уже скребут барабаны. Проверил на эстакаде, градусов 40 держит точно, хоть жопой, хоть мордой вниз. Приезжаю опять на техосмотр, заезжаем на барабаны, мастер говорит - плохо. Смотрю, действительно, на ручнике колеса прокручиваются. Короче расстроился я малость, но сошлись во мнении, что "на грани". Пока стоял в очереди за талоном, мужики байки травили про особенности техосмотра, как машины с АБС отбраковывают и с неправильно настроенными фарами. Вот я и думаю, может это на пунктах ТО уже оборудование устаревшее, или все-таки трос ручника поменять? [Ответ]

Сообщение от xstiv:
йад, целы

у меня чё только неыбло моск:

1) 100 раз умирала от износа кнопка включения фар
2) раза 3 менял реле включения ближнего света фар
3) по первухе вышибало предохранители

ещё как вариант можно снять приборку и проверить нормально ли вставлены клеммы в неё (вряд ли, но вдруг). Приборка снимается очень легко.

Да, и сам блок предохранителей проверь, а именно отверни крепления, посмотри как там провода вставлены (бывало у некоторых там клеммы отходили)

4) О, ещё вспомнил одну причину, комичную до безобразия - ближний не горел, т.к. сзади замка зажигания отходила какаят клемма

p.s. по всем симптомам - предохранитель, т.к. насколько я помню подсветка приборки, кнопок и прикуривателя находятся вроде в одной и той же цепи [Ответ]

Проверяя сегодня машину на причину появления звука про который писал выше исключил следующие вероятные повреждения:
ступичные подшибники
карданные валы
есть еще подозрение что рассыпался сепаратор выжимного подшибника (как то уже было такое и звук был какой то такой же)
в общем вскрытие покажет что и как [Ответ]

bomba, у меня похожее было, когда внутренний ступичный провернуло, периодически скрежетало. Люфта при этом небыло, грешил на раздатку. Звук такой как будто по снегу колесом. [Ответ]

у меня звук появляется когда выжимаю сцепление включаю. передачу и начинаю движене
именно в момент начала движения и сейчас скрежет постоянный, так что грешу именно на выжимной [Ответ]

заскрипели (окончательно) карданы, переду совсем плохо, зад пока только когда накатом назад катишься.
Где сейчас карданы водятся?

и я тут о шрусовых задумался - их можно добыть в городе?

duzzi, а это не тебя случаем в четверг на белой ниве "тормозили"? [Ответ]

nepokobelim, у меня хороший задний есть, практиццки новый за скока заберешь? ШРУСовые не рекомендую, можешь посмотреть как они рвутся. Покажу место где таких рваных много. Но них шлицов нет. А те но которых шлицы есть стоят не вышепчешь. Если есть бабло, купи лучше усиленные БЕЛкарданы с толстой шлицевой частью (не путать с обычными тоже белорусскими с крестовинами от москвича). [Ответ]

Сообщение от Serge N:
И основной потребитель сигна и магнитола Поэтому если на питании магнитолы красный и желтый провод обьединены - разьедините их и сделайте как указано в инструкции на установку.

... ????????????? поясните.... какой смысл в "разъединении" красного и желтого проводов????????? [Ответ]

Fedul, http://otvet.mail.ru/question/54245877/ [Ответ]

iozhik-max, просто нет слов.... просто БРЕД !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Можете не верить - Ваше дело. Это же - инфа ИНТЕРНЕТА!!!!!!!!!!!!!! Сомнению не подлежит!!! А у нас в Воронеже - все дилетанты, ни х...я не понимают... [Ответ]

Fedul, ну я хз,за что взял за то отдал. не факт что это верно) у меня вроде соединены...ничо страшного не произошло. [Ответ]

Сообщение от iozhik-max:
у меня вроде соединены...ничо страшного не произошло.

... а ничо и не произойдет... ни страшного, ни не страшного. Так и ДОЛЖНО БЫТЬ ПОДСОЕДИНЕНО!!!! [Ответ]

Сообщение от bomba:
с электрикой я все понял, будет время займусь

... и чего ты понял? Ни фига путного сказано не было. [Ответ]

Сообщение от Fedul:
... ????????????? поясните.... какой смысл в "разъединении" красного и желтого проводов?????????

все правильно - один "силовой" второй "память". Для особливо экономных один можно "рвать" при неиспользовании авто (например на ночь). Питание будет подаваться только на память в магнитоле. [Ответ]

Сообщение от nepokobelim:
duzzi, а это не тебя случаем в четверг на белой ниве "тормозили"?

У меня темно-бордовая. Может кто на белой Ниве меня и пытался тормознуть, да я не заметил. В четверг меня Кайен хотел тормознуть. Я ехал в левом ряду. он за мной. Стал уходить вправо от поворачивающих налево жигулей, включил поворотник, только пошел на маневр. А Кайен просто тупо решил меня обогнать. Только профессиональное чувство жопы спасло меня от ДТП.

Сообщение от ShepA:
Для особливо экономных один можно "рвать" при неиспользовании авто (например на ночь). Питание будет подаваться только на память в магнитоле.

Только у меня так, или еще у кого, судить не берусь. Но после того, как магнитола высосала АКБ, я так и сделал - один провод напрямую на плюс, второй от замка зажигания (там же специальная клемма есть для этого). Выключаться на стоянке она у меня все равно не стала, но то что ток меньше жрать начала, это факт. Это уже обсуждалось в "электрике" с годик назад. [Ответ]

Питания в магнитоле 2 - одно - питание собственно аппарата, а другое питание дежур режима для сохранения настроек .
Предположим УМ (усилитель мощности) магнитолы "потек" стал быть он может высосать не 50-100мА а больше и если оба конца скоммутированы так что 12В при выкл зажигании не снимается (т.н. силовое 12В) то потребление вполне может посадить аккум. [Ответ]

Serge N, .... а, ну так это если магнитола неисправна - согласен. Ну так значит нужно ремонтировать магнитолу, а не мудрить с проводами. Лично я на стоянке тоже хочу музычку слушать, а не только на ходу...))) А вообще-то сейчас с магнитолами в комплекте даже специальная перемычка идет, для соединения красного и желтого проводов. [Ответ]

Fedul, вы можете подключать как вам позволяет совесть или религия, однако ж не стоит грамотные советы называть бредом. по личному опыту расскажу как у меня на тойоте новый аккум Бош (42 А/ч) умер через 1,5 года, когда я приехал в сервис-центр Бош (типа гарантия 3 годаи т.д.), мастер тупо спросил - работает ли у меня мафон при выключенном зажигании, я говорю - да, на что он ответил - НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ, ПОДКЛЮЧАЙТЕ ПРАВИЛЬНО!!! Т.е. нормальная утечка тока на выключенном авто составляет 0,03 Ампера. при подключении мафона через замок зажигания так и есть (замеряется последовательным подключением Амперметра в "+" сеть ). А если мафон напрямую к аккуму (т.е. скрутить провода ж. и кр.), то утечка, при выключенном мафоне составляет 0,6 А.
Как думешь, за сколько часов такая утечка высосет 55 аккум, при условии, что она постоянная и аккум получает недозаряд? [Ответ]

сегодня проезжая по гаражам сосед меня спрашивает
"Чего скрипишь крестовиной?"
в ходе разговора, да и потом на яме точно выяснили что у меня крестовина заднего кардана заскрипела, на днях буду менять
так что нифига не умею я диагностировать [Ответ]