ивушка, У моего отца есть "шеха", так у нашего авто развала хватает на пол-года тоесть на 6000 км, а насчет шаровых и "сайленблоков" , то на 10000 км, амортизаторы, пружины и т.д. на 2-3 года...

Сообщение от LUAZ 4x4:
ивушка, Вот я и думаю, у какой машины подвеска будет дольше "ходить" у 10 семейства лад, или у "классики", или у "иномарки".........

Иномарки тоже разные бывают, нельзя всех под одну гребёнку.
Как пример, на ауди-80, славящейся слабой передней подвеской, после глобального "перетряха" пер.подвески (сайленты, шаровые, рулевые, аммо, в сумме около 5тыр на з/ч) два года езды в стиле "плевал я на эти ямы" подвеску не убили. Что такое проблемы с пружинами? Я хз зачем их менять, просесть на ней пружины могут по-моему только если лет 10 ежедневно мешки из деревни возить. Разве что лопнет... но тоже по-моему исчезающе редкий случай у нормальных пружин.
Сход-развал делал только после серьёзных работ по подвеске (замена шаровых или рулевых). Сам собой ни разу не ушёл.

А по ценам... качественные подвесочные з/ч на десятку зачастую дороже немецкого неоригинала на ауди. Конечно, на шоху дешевле, но на шоху я уже не сяду, достаточно одной посадки "дятел на унитазе". Такая экономия не нужна, потом проблемы с позвоночником дороже обойдутся.

Сообщение от Balrog:
Такая экономия не нужна, потом проблемы с позвоночником дороже обойдутся.

Это на всех отечественных авто, т.к. "шеха" по подвеске мягче, чем любая другая "ВАЗ", проверено на опыте..........даже "семерка" и "шестрка", то последннее мягче.........

LUAZ 4x4, и к чему тебя привели сказатели ,умники , мастера и знакомые? ждём озвучивания промежуточного результата твоего выбора.

ивушка, Думаю остановится на MAZDA 323 или 626 годов с 92-96..........

что ж--- япошка тож неплох. Главное теперь найти аппарат , достойный своей цене и состоянию.

Сообщение от LUAZ 4x4:
новую Ваз 21074 (с инжектором),

Идиотский варант

Inbox, Согласен...какая цена, то да....., а стоила на "50" меньше, то нечего..........хороший автомобиль..........

А может взять "тойоту" или "ауди", какая марка машин предпочтительнее и надежнее, в районе 150 тыров...............

LUAZ, как клянутся все непатриоты--- ино : вечный и неломающийся авто ,способный пройти поллимона тыс. км без ремонта на хорошем масле и бензе. Думаю, марка здесь на надёжность не влияет. Вопрос личной привязанности и вкуса.

Сообщение от LUAZ:
в районе 150 тыров

Вроде такие хорошие все уже при хозяевах, и они от них не откажутся, в продаже только хлам который уже пятидесятый раз хозяев меняет.

поддержу последнего оппонента. Вывод: или почти нов. ТАЗ или 12-14л. ино за чуть большие деньги\ 180-220р\.

да и еще исходи лучше при покупке ино из того каких машин много по городу чтобы дорогие зап части можно было на разборке найти а так расходники не дорого стоят...

ивушка, Блин, уже "запутался", наверное придется на Луазике гонять, или покупать "ТАЗ"

Имхо копить деньги на менее убитую ино или

Сообщение от LUAZ 4x4:
покупать "ТАЗ"

да и в зиму на луазике, вроде снежную обещали)

sergey 23, Они уже третью зиму обещают, а снега нету......
Да, даже если будет снег, то "классика" на цепях, преравнивается проходимости Нивы....

Сообщение от LUAZ 4x4:
"шеха" по подвеске мягче, чем любая другая "ВАЗ", проверено на опыте..........даже "семерка" и "шестрка", то последннее мягче.........

6ля ещё один.
мож объяснишь как эт так может быть, если конструкция и детали абсолютно одинаковые у всех классик?

ПО ТЕМЕ: за 150тыр ауди 100/44 и ниипать моск

X.P.O.D., Вот тут вся и суть: по конструкции "семерка" и "шестерка" одинакова, а на бездорожье "шестерка" мягче чем семерка.

Сообщение от LUAZ:
Вот тут вся и суть: по конструкции "семерка" и "шестерка" одинакова, а на бездорожье "шестерка" мягче чем семерка.

не заметил нифига разницы в мягкости хода среди классик. А если кто то изаметил, то предположу что дело в жёсткости кузова

Сообщение от X.P.O.D.:
ПО ТЕМЕ: за 150тыр ауди 100/44 и ниипать моск

тогда уж за 100. Если результат одинаков зачем платить больше