Сообщение от :
Британская пресса продолжает цитировать новую биографию Берни Экклстоуна, написанную скандально известным Томом Бауэром. Несколько дней назад активно обсуждались обстоятельства переговоров между Экклстоуном и Мосли по поводу наказания McLaren после шпионского скандала, но в книге есть ещё несколько упоминаний непростой ситуации в британской команде в сезоне 2007 года.
На квалификации в Венгрии Алонсо задержался в боксах после смены резины, из-за этого лидировавший в тот момент Хэмилтон, ожидавший очереди на обслуживание, не успел на решающий быстрый круг. По решению стюардов Алонсо тогда потерял пять мест на старте за умышленную задержку, а команда McLaren была наказана лишением очков в Кубке Конструкторов за Гран При Венгрии.
В биографии Экклстоуна Том Бауэр утверждает, что в Венгрии Алонсо пригрозил руководителю команды Рону Деннису раскрыть FIA информацию о переписке с де ла Росой, если тот не саботирует Хэмилтона, приказав инженерам залить в баки машины британца меньше топлива, чем нужно, чтобы добраться до финиша, и не обеспечит более выгодные условия в борьбе за титул до конца чемпионата.
Уже несколько лет Алонсо и Хэмилтон говорят журналистам, что вопрос с противостоянием в 2007-м остался в прошлом, но выход новой книги наверняка станет поводом для очередной серии вопросов к гонщикам по этому поводу.
Сообщение от bambuucho:
алонсо тот еще педрила, не достоин он 3 титула.
Сообщение от :
ТРАНСЛЯЦИИ
Гран При Австралии
04:30, 25 марта, пт Практика 1
Сообщение от Snat4:
совсем чуть-чуть осталось!
Сообщение от Inbox:
MiSchu, ты прав Не дождешься
Сообщение от VictoR^_^:
старт в австралии на новой резине с керс и крылом, полил бы дождик в гонке было бы вообще отлично
ps: Макларен вперед
Сообщение от VictoR^_^:
Макларен вперед
Сообщение от :
"Ситуация действительно серьезная, - заявил анонимный источник. - Работники Pirelli только начинают понимать, насколько некачественная резина у них получилась. На тестах на мокрой трассе дождевые покрышки пришли в негодность через восемь или девять кругов. Увидев это, инженеры Pirelli были всем довольны. Тогда мы (бывшие сотрудники Bridgestone – примечание "Авто.Ленты") объяснили им, что дождевая резина Bridgestone могла выдержать всю гонку и не разрушиться"
Сообщение от :
По слухам, инженеры команды разработали уникальное программное обеспечение, позволяющее получать антикрылья с заданными характеристиками при их формировании из листов фиброкарбона с разными свойствами материала. При этом узел благополучно проходит тесты FIA, меняя геометрию лишь при определённой нагрузке.
В Мельбурне более низкое расположение крыла было очевидно вновь, но команды пока воздерживаются от протестов – стандартные методики FIA не выявляют нарушений, а значит – можно разработать подобное решение и добиться прогресса в прижимной силе, без риска быть пойманным.
Сообщение от :
Немецкое издание Bild, ссылаясь на источники внутри Mercedes, сообщает, что контракт с Михаэлем Шумахером будет расторгнут досрочно. Сегодня в 15-00 в Штутгарте руководство немецкой команды собирается провести пресс-конференцию, на которой будет сделано заявление по этому поводу.
Шумахер вернулся в Формулы-1 после трехлетнего перерыва, и прошлый сезон прошел для него не очень удачно. Даже на фоне Нико Росберга семикратный чемпион выглядел довольно блекло. На сезон-2011 возлагались большие надежды, особенно после рекорда трассы в Барселоне, поставленного Михаэлем. Однако первая гонка в Австралии показала, что команда вряд ли сможет бороться ни то что за титул, даже за победы. Судя по всему, решение о расставании является обоюдным: Mercedes не устраивает результат Шумахера при его высокой зарплате, а Михаэля - борьба в конце первой десятки.
Известно, что на пресс-конференции будет присутствовать Нико Халкенберг. Очевидно, именно он заменит Шумахера в Mercedes GP.
Сообщение от MiSchu:
Joni, 1 апреля имхо))
Сообщение от Звиря:
это тупенькая шутка наших журналистов к 1 апреля, они у нас такие...
Сообщение от Joni:
Мишка походу уходит из Мерседеса.., в принципе, этого и стоило ожидать.. http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1104011020
Сообщение от :
Спор вокруг бренда Lotus помогла разрешить Королева
"О, спорт, ты мир!" - гласит известный девиз. Изначально он связан с Олимпийским движением, но, конечно, относится и к Формуле 1. Вот свежий пример: Group Lotus и Team Lotus нашли оригинальный способ уладить юридические противоречия, связанные с легендарным брендом. Стороны решили отказаться от продолжения судебного процесса, а вместо этого в следующую среду выйдут на футбольное поле в Куала-Лумпуре, столице Малайзии. Надо полагать, победителю матча достанется право использовать имя Lotus.
Говорят, идея была предложена Тони Фернандесу самой Королевой Елизаветой II: в четверг она вручала ему Орден Британской Империи, а заодно дала понять, что ей не нравится возня вокруг исторического бренда, и подсказала выход: почему бы не решить все противоречия в честном футбольном поединке?
Как пишет журналист Адам Купер, Фернандес, будучи давним болельщиком клуба "Вест Хэм Юнайтед", тут же согласился! Его юристы немедленно позвонили главе Group Lotus Дэни Бахару, и тот, вопреки ожиданиям, принял предложение, которое вчера вечером было скреплено соответствующим контрактом.
Уже просочилась информация, что в составы команд войдут гонщики и многочисленные тест-пилоты обеих команд, а также представители ряда молодежных гоночных серий, которых поддерживают коммерческие структуры Тони Фернандеса, а также хозяев Lotus Renault GP.
К разряду неожиданностей можно отнести возможный выход на поле бывшего пилота Формулы 1 Такумы Сато, в настоящее время выступающего в заокеанском чемпионате IRL. Якобы, Ferrari не разрешила Жюлю Бьянки, гонщику Lotus ART, присоединиться к футбольной команде Group Lotus, но тут вовремя вспомнили о японце, отличающемся хорошей физической подготовкой.
Если продолжать тему легионеров, то, как отмечает ряд обозревателей, - и F1News.Ru с ними согласен, - команды могли бы подумать об усилении составов парой-тройкой бразильских мастеров футбола. Как известно, эта страна сильна не только автогонками: кто-то из профессионалов кожаного мяча наверняка свободен от плановых матчей, и мог бы согласиться принять участие в необыкновенном поединке.
Сообщение от :
Руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали считает, что роль аэродинамики в Формуле 1 должна постепенно снижаться.
«Мы должны начать переговоры с командами и FIA. Скорость машины на 90% зависит от аэродинамики, и я считаю, что это нерационально, – заявил Доменикали в интервью немецкому Auto Bild Motorsport. – С точки зрения автопроизводителей, к которым относится и Ferrari, роль аэродинамики в легковых автомобилях будет не столь важна, и при разработке серийных спорткаров лишь небольшая часть бюджета тратится на аэродинамические исследования.
А если бы мы также поступали и в Формуле 1, то наша машина даже не прошла бы квалификацию. Существует дисбаланс между реальными автомобилями и гоночными машинами. С другой стороны, в Формуле 1 действует очень жесткий регламент на двигатели, поэтому по своим параметрам силовые агрегаты практически не отличаются друг от друга. Так быть не должно».
Также Доменикали уверен, что превосходство команды Red Bull Racing над соперниками, прежде всего, объясняется работой, которую проводит Эдриан Ньюи.
Созданная британцем RB7 быстрее машин других команд, и за счет этого в 2011-м Red Bull Racing удается развивать прошлогодний успех. По мнению Доменикали, чтобы догнать лидеров чемпионата, остальные команды должны трудиться с удвоенным усердием.
«Это правда, в Red Bull смогли построить самую лучшую машину, – заявил он в интервью Auto Bild Motorsport. – За счет чего? За счет того, что Эдриан Ньюи более творчески подходит к делу. Мы тоже должны подтянуться в этом отношении.
Я не сомневаюсь, что разница между Red Bull Racing и другими командами состоит именно в том, что там работает Ньюи. Он и его инженеры лучше справляются со своими задачами».
