500, ХЗ 3.0д там не завалялся ли, случайно, с такой скидочкой? ))))))))))) [Ответ]

Unleha Совет купить новую дешёвку - это конечно здорово. Пусть человек остаётся в неведении, чем отличается автомобиль от самодвижущейся коляски. Зато ипаться не надо

Вечный вопрос из серии "что лучше - б/у костюм от Версаче или новый из магазина ритуальных услуг" [Ответ]

Carlsson, Если реально интересно и это не флуд - в личку! [Ответ]

500, давай огласи форумцам сколько будет стоить Лача с движком 1,6 в средней комплектухе через тебя! Глядишь и человек захочет взять. [Ответ]

И

Сообщение от Balrog:
Пусть человек остаётся в неведении, чем отличается

потдельный "Лемпф" от настояшего [Ответ]

Сообщение от Unleha:
потдельный "Лемпф" от настояшего

Советуешь изучать методы разборки салона, выкройки и марки шумоизолирующих материалов, разбираться в марках берушей и учиться ставить компрессы на отбитую задницу?

PS: Пожалей форумцев и выучи русский. Глаза режет, когда ошибки в каждом слове [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Советуешь изучать методы разборки салона, выкройки и марки шумоизолирующих материалов, разбираться в марках берушей и учиться ставить компрессы на отбитую задницу?
PS: Пожалей форумцев и выучи русский. Глаза режет, когда ошибки в каждом слове

ничего из твоего списка не изучал и не планирую [Ответ]

relusion Да верю, некоторых и запорожец устраивает Изучение отличий лемфа тоже обязательным не является [Ответ]

Сообщение от Balrog:
relusion Да верю, некоторых и запорожец устраивает Изучение отличий лемфа тоже обязательным не является

ну вот с жопером сравнили мою машину
Я хотел сказать - если новую брать, то есть нормальные варианты.
Акцент и Лачетти. [Ответ]

Сообщение от relusion:
ну вот с жопером сравнили мою машину

Ну прости, я не специально - это гипербола, сиречь художественное преувеличение [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Ну прости, я не специально - это гипербола, сиречь художественное преувеличение

на тебя не обижаюсь
мы с тобой что только не обсудили в китайской теме... [Ответ]

Сообщение от Balrog:
PS: Пожалей форумцев и выучи русский. Глаза режет, когда ошибки в каждом слове

Да хер вам, ослепните нах. [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Совет купить новую дешёвку - это конечно здорово. Пусть человек остаётся в неведении, чем отличается автомобиль от самодвижущейся коляски. Зато ипаться не надо

Вечный вопрос из серии "что лучше - б/у костюм от Версаче или новый из магазина ритуальных услуг"

Я не настолько богат, что бы ездить на новом гамне - примерно так. [Ответ]

Вообще меня радует тот факт, что выдавив все соки из машины я смогу ее продать вот такому вот дурачку не сильно потеряв при этом в цене (по сравнению скажем с европой или тем более с сша или японией). [Ответ]

Unleha,

А если дурачок её предеметно продиагностирует? Да и по сути - кому нужен твой акцент - его будут брать не глядя... Обычная машинка без малейших претензий на что-то исключительное... [Ответ]

Unleha Вот только дурачок и может купить б/у акцент, польстившись на год выпуска [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Unleha Вот только дурачок и может купить б/у акцент, польстившись на год выпуска

Думаешь Б/у акцент - это плохая машина?
Помоему все зависит от конкретного экземпляра.
И купят ее непременно и буквально сразу же... [Ответ]

Сообщение от Air:
Да и по сути - кому нужен твой акцент - его будут брать не глядя...

Так я про это и говорю - ЛЕГКО купил (в магазине, без заморочей с диагностиками, выявлений скрытых дефектов и т.п.), ЛЕГКО отьездил (наливая только бензин в бак и воду в бачек омывателя), ЛЕГКО продал, несильно в цене потеряв в деньгах, имхо для нормального человека (не фанатика, который даже ремонтируя свою машину раз в месяц по мелочам и раз в год покрупняку, будет бить себя пяткой в грудь, заявляя что ОНА не ломается) ВПОЛНЕ ВАРИАНТ.

Сообщение от Balrog:
Вот только дурачок и может купить б/у акцент, польстившись на год выпуска

Другие ведуться на так называемый "комфорт", "крутизну", "спортивные корни" и т.д. вынуждены из-за нехватки денег брать старый хлам, суть от этого не меняется...
Тут постоянно слышу такие козыря как: "шумоизоляция", да в дешевых машинах она никакая, но это легко исправить, гораздо легче и приятнее возни с полумертвым мотором, разобрав который скажем для "подкинуть колечки" начинаешь плакатьот того что внутри, "оцинкованый кузов" - да, это круто конечно, но новые машины вроде как тоже не ржавые

ЗЫ Меня за советскую власть не нужно агитировать, были и есть разные машины, новые и не очень, и очень не новые, так что я в теме вопроса, но фанатизмом не страдаю [Ответ]

Бери Citroen C5.
Машина отличная. Нафарширована будет по полной. Очень надежная.
Недорого обходится в эксплуатации, (дешевле чем Ауди процентов на 40-45).
Изменяемый клиренс полностью решит проблему адаптации грунтовка/трасса.
Ориентировочная стооимость пригона экземпляра 2002-2003 г.в. 380-400 тыр. Но ЭТО БУДЕТ ПОЛНЫЙ ФАРШ!!!!!!!!!!
Думать тебе, но не сбрасывай со счетов, поинтересуйся у знающих людей, посмотри отзывы и вперед!!!! [Ответ]

P-A-R-A-M-O-N, ты видел сумму, оглашенную автором? Понимаю, что СИтроен, возможно, хороший машин, но надо узнать, потянет ли автор? [Ответ]

Сообщение от relusion:
Думаешь Б/у акцент - это плохая машина?

Думаю что акцент - автомобиль одноразовый. А брать б/у одноразовые вещи... покупателя нового акцента я ещё могу понять, но покупателя б/у - нет

Сообщение от Unleha:
ЛЕГКО продал, несильно в цене потеряв в деньгах

Правильно. "Не ругай слона". http://jokesland.net.ru/slon.html
Будем говорить про "легко" и "несильно" после продажи, ок? Тогда и сравним, во что обходится владение дешёвым и молодым, и во что - старым и дорогим

Сообщение от Unleha:
"шумоизоляция", да в дешевых машинах она никакая, но это легко исправить

там столько надо "исправить"...

Сообщение от Unleha:
разобрав который скажем для "подкинуть колечки" начинаешь плакатьот того что внутри

Да, да. Зачитывай эту мантру всякий раз, подходя к акценту - а вдруг его это улучшит? И дай Бог, чтобы тебе не пришлось вскрывать двигатель акцента при детском (для немки) пробеге и обнаружить, что там всё во много раз хуже

Сообщение от Unleha:
оцинкованый кузов" - да, это круто конечно, но новые машины вроде как тоже не ржавые

Ты ж не маленький мальчик и понимаешь: чем выше устойчивость кузова (самой дорогой части авто), тем ниже скорость падения цены на машину.

Сообщение от P-A-R-A-M-O-N:
Недорого обходится в эксплуатации, (дешевле чем Ауди процентов на 40-45).

И за счёт чего, интересно?
Не раскажешь, почём к примеру ремонт пневмоподвески? И возьмётся ли за него кто-нибудь кроме официалов?
С другой стороны, пока ситроен исправен - хороший аппарат. [Ответ]

Сообщение от Balrog:
там столько надо "исправить"

перечисли, интересно

Сообщение от Balrog:
Зачитывай эту мантру всякий раз, подходя к акценту

я писал уже, что не фанатик

Сообщение от Balrog:
И дай Бог, чтобы тебе не пришлось вскрывать двигатель акцента при детском (для немки) пробеге и обнаружить, что там всё во много раз хуже

В том-то и дело, что судя по статистике, этого делать не придется. Машины первых выпусков накатали уже по 150-200тык и никто моторы не делает. Более того есть статистика акцент-такси, первые проблеммы появляются около 250тык (как ездят на "казенных" машинах таксисты думаю все знают). А так 400-500тык. Моя жена столько за 10лет проедет едва ли. Неужели даже 300-400тык для "немки" это детский пробег? Снимаю шляпу... Перед вашим ФАНАТИЗМОМ!

ЗЫ Это не просто посты в защиту или фанатический бред, это обьективная информация собранная мною при выборе нового-надежного-недорогоо авто [Ответ]

Balrog, ты слишком однобоко подходишь к вопросу продажи акцента.
Если за авто сдедили и не ушатали, то его можно будет продать запросто и за нормальную цену.
Balrog, нельзя же так фанатично подходить к вопросу. От этого ты необъективен. [Ответ]

Сообщение от Unleha:
перечисли, интересно

Как что... шильдик... [Ответ]

Сообщение от Unleha:
перечисли, интересно

- Двигатель, который жужжит на весь салон, но не едет
- кпп, к которой привыкать надо долго и упорно: в частности, включать заднюю без хруста и махать рукой на полсалона. Про привычку после немок переключать передачи движением ладони, не смещая локоть, придйтся забыть
- сиденья, в которых долго только мазохист усидит
- отделку салона из отходов химпроизводства, которую поцарапать можно просто задев ключом
- тормоза... ну это вообще в первую очередь, с такими тормозами ездить просто опасно
- подвеску, с которой с однойц стороны приходится забыть даже о попытках поехать чуть активнее, а с другой - и и комфорт отсутствует. Я понимаю, когда делают многорычажки и пневмоподвески чтобы совместить комфорт и управляемость, но акцент идёт своим путём: он умудрился совместить отсутствие комфорта и отсутствие управляемости
- формы кузова, дабы так ветер на скорости не выл
- ну и в последнюю очередь - ту самую шумоизоляцию

Сообщение от Unleha:
В том-то и дело, что судя по статистике, этого делать не придется

У нас какая-то разная статистика. Вот многие компании сейчас, набрав статистику, отказываются от акцентов для торгпредов. Правда, некоторые пошли на ещё более весёлый шаг: набрали ланосов. Ну впрочем там в отделе закупок тоже люди, которым детишкам на молочишко надо

Сообщение от relusion:
Если за авто сдедили и не ушатали, то его можно будет продать запросто и за нормальную цену

А что за ним следить? Там же только бензин и омывайку заливать надо, по словам владельца

Сообщение от relusion:
нельзя же так фанатично подходить к вопросу. От этого ты необъективен

Ну, считай так. В общем, топикстартеру на размышление инфы накидали, пусть своей головой думает [Ответ]

Сообщение от Balrog:
- Двигатель, который жужжит на весь салон, но не едет
- кпп, к которой привыкать надо долго и упорно: в частности, включать заднюю без хруста и махать рукой на полсалона. Про привычку после немок переключать передачи движением ладони, не смещая локоть, придйтся забыть
- сиденья, в которых долго только мазохист усидит
- отделку салона из отходов химпроизводства, которую поцарапать можно просто задев ключом
- тормоза... ну это вообще в первую очередь, с такими тормозами ездить просто опасно
- подвеску, с которой с однойц стороны приходится забыть даже о попытках поехать чуть активнее, а с другой - и и комфорт отсутствует. Я понимаю, когда делают многорычажки и пневмоподвески чтобы совместить комфорт и управляемость, но акцент идёт своим путём: он умудрился совместить отсутствие комфорта и отсутствие управляемости
- формы кузова, дабы так ветер на скорости не выл
- ну и в последнюю очередь - ту самую шумоизоляцию


У нас какая-то разная статистика. Вот многие компании сейчас, набрав статистику, отказываются от акцентов для торгпредов. Правда, некоторые пошли на ещё более весёлый шаг: набрали ланосов. Ну впрочем там в отделе закупок тоже люди, которым детишкам на молочишко надо


А что за ним следить? Там же только бензин и омывайку заливать надо, по словам владельца


Ну, считай так. В общем, топикстартеру на размышление инфы накидали, пусть своей головой думает

Блин, я думал ты китайцев сейчас обложил... [Ответ]

Сообщение от Balrog:
А что за ним следить? Там же только бензин и омывайку заливать надо, по словам владельца

Долбанулся в столб. Сделал на хорошем качественном сервисе, а не на ара сервисе.
Долбанулся лонжероном по трубе... аж торпеда подпрыгнула.. все осмотрел сделал обработку если нужно... ну и т.п.

Это же не вездеход... за машиной всеравно надо поглядывать... [Ответ]

Сообщение от Balrog:
В общем, топикстартеру на размышление инфы накидали, пусть своей головой думает

Да пожалуй. [Ответ]

$@#Y@, а Акцент сильно лучше? ТаГаз (или как там его) думаю не радует качеством сборки. Был у друга Акцент - ущербина полная, а не авто - хуже десятки (у меня на тот моент она была) - движок вроде как едет немного, а вот все остальное на оч.низком уровне! Знаю с какой частотой ломался. Потом попал в аварию - кузов нах повело при несильном ударе. Короче - в топпку! Уж лучше Лача хетч с движком 1,4 (и тем же кондеем) - Акцент для не знаю кого. Аналог Приоры . [Ответ]

Сообщение от Prapor:
$@#Y@, а Акцент сильно лучше? Акцент для не знаю кого. Аналог Приоры .

Так помоему и цены одинаковые? нет? [Ответ]