Большой Воронежский Форум Mobile

Что не говорить, ВАЗ был народным авто, история есть и никуда не дется от нее, ну что тут говорить, если в Советское время лвиная доля мозга русских ученых шло на космос и вооружение, посущество бытовой товар и авто тем более делалось по ГОСТу и новые введения невозможно стихийно было вводить, а для конструктивного извменения, нужно было оформить кучу бумаг и пройти кучу контролей...
Возмем Мерседес или другие извесные марки, 100 ЛЕТ делалось для людей, делалось с учетом пожеланий именно потребителя...
Куда нах с такой историей угнатся за известными марками? Это очень тяжело, я с удовольствием ездил бы на нашем проме, чем на машинах других стран, посуществу мы как поберушки, ездия и восхволяя импортпром, со своим огромным ресурсом мозга, огромными природными ресурсами мы делаем ГАВНО (касается автопрома). Как не крути, если Россия будет продолжать развиватся в таком темпе, пока на игле природных ресурсов, и если будет правительство с головой, которое не пожалеет бабла на поднятие всех производственных мощностей России, будет авто хорошее, будет все ок...юслишком большая страна что бы пожизни ковырятся в чужом дерьме...
300 штук для десятки, это убийственно! Это извращение! Раньше брали наши, потому что небыло качественных ихних, потом люди начали раскушивать инопром, появился у одного, у другого, у соседа у родственника и люди начали ощущать вкус иномарок, они видят что у соседа Вани она .уй ломается, она стоит также...вот и 2006 год показал, что продажи иномарок превысили продажи наших авто на порядки... [Ответ]

Сообщение от shabba:
они столько и стоили году в 2001-2002. Причём доллар тогда был 32 рубля, а не 26, как сейчас. Просто чем больше времени проходит, тем больше нужно давать отката чиновникам за повышение пошлин. Им же нужно на что-то покупать дачи и квартиры

да но только чтоб их покупали цены надо не увеличивать а уменьшать было [Ответ]

Сообщение от Инженер:
в 1999 году покупал ваз 21083 за 86000 рублей.

чё то не сходицо.... знакомые в 97 году шоху нокую брали за 85 [Ответ]

Сообщение от Mazay:
а не пора ли ващет таза продать, пока цены не упали?

Неплохая мысль... [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
Одолжите папашу-банкира или на худой конец главу какой-ньть администрации на годик-другой - тож вобью десяток гвоздей в гроб отечественного производителя.

А сам если? Неужели что бы рассекать не на ВАЗе, надо быть супер-пупер успешным, или иметь родителей олигархов? [Ответ]

Сообщение от Mazay:
Ждем снижения цен на ВАЗы. Хочу новую зубилу.

А мне больше по душе

Сообщение от eleks.ru:
Свободная и эмоциональная LADA/ВАЗ 112 — версия в спортивном стиле демонстрирует оптимальные параметры ходовой части.

конечно же в кузове купе. [Ответ]

Сообщение от Air:
А сам если? Неужели что бы рассекать не на ВАЗе, надо быть супер-пупер успешным, или иметь родителей олигархов?

Не принимай близко к сердцу - не люблю просто когда меня некоторые учат жить сами живя за чужой счет (ты помойму тоже не любишь). По теме - согласен на 100% что автоваз охренел с ценовой политикой и стал народу значительно менее интересен. Мск можно вычеркнуть из рынков ВАЗ, крупные города тоже потихоньку вычеркиваются, а в некрупные и сельскую местность калина не пойдет - там больше интересуются классегой и зубило-десяточной серией. [Ответ]

ваз 2105 и 2107 самые рульные !!!!!!! задний привод лучше всего !!!!!!!!
а зубила вазовские это гавно !
принашу извенения если моё сообщение обидело когото! [Ответ]

Сообщение от с650:
ваз 2105 и 2107 самые рульные !!!!!!! задний привод лучше всего !!!!!!!!
а зубила вазовские это гавно !
принашу извенения если моё сообщение обидело когото!

Сам себя обидел, ну да ладно... [Ответ]

Сообщение от Air:
Сам себя обидел, ну да ладно...

чем? чем? [Ответ]

невсе! ваз 2105- 2107 рульные машины порвут любое вазовское зубило ! [Ответ]

http://www.zr.ru/news50518.html

По данным аналитического агентства "Автомобильная статистика", в 2006 году абсолютными лидерами на российском рынке оставались автомобили Lada.

“Классика” (2105/07) по-прежнему остается самой популярной среди россиян. На ее долю пришлось 12.1% продаж. Семейству “Самара” отдали предпочтение 11% автолюбителей, а “десятки” заняли 10% российского рынка.

Положительную динамику активно демонстрирует и новое семейство волжского автозавода – Lada Kalina. За два года присутствия на рынке эти автомобили достигли его 3-процентной доли. [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
По данным аналитического агентства "Автомобильная статистика", в 2006 году абсолютными лидерами на российском рынке оставались автомобили Lada.

“Классика” (2105/07) по-прежнему остается самой популярной среди россиян. На ее долю пришлось 12.1% продаж. Семейству “Самара” отдали предпочтение 11% автолюбителей, а “десятки” заняли 10% российского рынка.

Положительную динамику активно демонстрирует и новое семейство волжского автозавода – Lada Kalina. За два года присутствия на рынке эти автомобили достигли его 3-процентной доли.

Неутешительная статистика - люди по-прежнему предпочетают забраться в гамно поглубже... [Ответ]

Air, начинаем мочало сначала - когда у народа доход будет 3-5 тыс зелени в мес, к каждому сараю в деревне будет проведена асфальтовая дорога и в каждом райцентре будет сервис центр ауди - никто шоху покупать не будет. А пока у нас за пределами крупных городов ценится именно ремонтопригодность авто и его потенциальная проезжаемость говён. Не до выипону, когда надо везти продукт на продажу и в райцентр за тряпками и жратвой, которой нет на огороде. У меня есть пример использовнаия хороших машин сельскими жителями, но к ним ОБЯЗАТЕЛЬНО прилагается какая-ньть шоха или на худой конец космич, типа для хозяйственных нужд. НИКТО из производителей иномарок не предлагает бюджетного(3-5 тыс.) авто для хозяйства. [Ответ]

Сообщение от Air:
Неутешительная статистика - люди по-прежнему предпочетают забраться в гамно поглубже...

Ну отчего же? Прочитаешь про автосервисы типа ХиуйУндАйАвто - и поневоле выберешь Калину

И не надо лохматить бабушку.... Именно эта инфа во многом тормозит продвижение ино на нашем рынке... всякие ВиннерВ (не к ночи будут помянуты) создают такую антирекламу! [Ответ]

Шниперсон И.А.,

Сообщение от Шниперсон И.А.:
НИКТО из производителей иномарок не предлагает бюджетного(3-5 тыс.) авто для хозяйства.

Не только бюджетного но и РЕМОНТОПРИГОДНОГО! [Ответ]

g_beard, У буржуев есть этому аналог, как правило, старый трак-пикап типа форд F-150 и иже с ними. На нем возят говны, а в город на приличных седанах ездят. [Ответ]

Опять 25..) Вы когда заводите такие темы отделяйте мух от котлет..Если про ГОвХХХО то да для перевозки таза лучше нет..а если хотите получить удовольствие от езды..драйв от 250-300 сильного движка то альтернативы у иномарок нет.. Опять же каждый выбирает по себе..если ему кажется что этого его авто...то ради бога.. спорить с этим бесполезно..Да владельцам "рулезных" лад.. один совет не садитесь в хорошие иномарки а то не дай бог мнение поменяется..о дешивезне и надежной конструкции автохлама.. Ваза.. [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
Air, начинаем мочало сначала - когда у народа доход будет 3-5 тыс зелени в мес

Как совершенно верно говорит твой друг - каждый сам пuздец своему счастью. Задумайся - а ведь он прав...Просто не надо мыслить и жить стадом...

Сообщение от g_beard:
Ну отчего же? Прочитаешь про автосервисы типа ХиуйУндАйАвто - и поневоле выберешь Калину

Немного не понял - а может, стоит начать с чтения про ваз-сервис??? [Ответ]

Сообщение от Air:
Немного не понял - а может, стоит начать с чтения про ваз-сервис???

+100. Или как вспомнить как общаются продавцы при продаже Ваза - с первых секунд складывается впечателение, что осознанно покупаешь гумно. Может Ваз и создал в последнии два года корректно работающую дилерскую сеть - но думаю уже поздно, пора дилерам перестраиваться под продажу недорогих иномарок.

Сообщение от g_beard:
Шниперсон И.А.,
Не только бюджетного но и РЕМОНТОПРИГОДНОГО!

Мне сервисный центр Ниссан совершенно побоку. Есть он в городе или его нет, потому японский автомобиль это не ваз, и за 30 000 пробега после покупки хлопот не доставил. А повдеска (единственное что может требовать ремонта из за дорог) несравненно надежнее зубильной и устроена даже проще для ремонта, так как при создании автомобиля японцы думают о человеке, который будет потом всё это облуживать.
Но про сельскую местность согласен - для них ещё долго альтернативы вазу не будет. Благо хоть города от гавна отказываются. [Ответ]

Пятерки и семерки люди покупают не потому, что считают их лучшими в мире автомобилями, а потому что хватает денег только на них - подержанные восьмерки за эти деньги довольно гнилые.

Самары, десятки и калины - они переоценены минимум на штуку баксов.

Что же касается Приор - которых планируют продавать по 12-13 штук баксов - то это натуральное безумие. [Ответ]

Видимо никто опять ничего не понял.....g_beard, +1. [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
Видимо никто опять ничего не понял.....g_beard, +1.

ЗЫ: Heretic, тож +1 [Ответ]

Сообщение от g_beard:
Шниперсон И.А.,
Не только бюджетного но и РЕМОНТОПРИГОДНОГО!

а чем иномарки не ремонтопригодны? готов поспорить, что на моей корейской машине подвеска ремонтируется проще, чем на ВАЗе.

Сообщение от ВладКа:
А повдеска (единственное что может требовать ремонта из за дорог) несравненно надежнее зубильной и устроена даже проще для ремонта, так как при создании автомобиля японцы думают о человеке, который будет потом всё это облуживать.

ВладКа+1 [Ответ]