Выкладывай фото говорит, у меня интернет мобильный, вчера свис зараза! Можно кстати еще ременный привод от гениратора вкрячить, тока подшипники еще быстрее лететь будут [Ответ]

Chargo, bulba_taras, Жжоте реально нипадецки! [Ответ]

Пад, меня из школы за поджигательство выгнали, а ваще я с 17 в автомастерской работаю по японцам [Ответ]

Народ, вы тут завяли что ли? Не перевелись еще нормальные мастера на Руси?! [Ответ]

bulba_taras,
Мощность "турбопылесоса" запитали от ДПДЗ,где провода сечением 0,15 см .Физику учи лучше,а не химию.Мастеровой ты НАШ. [Ответ]

Сегодня звонили из магазина Тольятти,ранее бывший Технология.Пробивали цены на железо.Испугались наверное конкуренции.Предлагали для детализации разговора заехать к ним в магазин.Зачем бы? [Ответ]

Profi, было бы здорово, если б цены у них понизились. а где сейчас целесообразней всего вал брать? [Ответ]

suicideracer,
Какой нужен? [Ответ]

Profi, ММ 48, пока интересует только цена, брать собираюсь позже, так как делать все вместе буду нескоро. [Ответ]

suicideracer,
Извини,но дешевле 4000 рублей не получается.А чем "эстонец" не нравится?Виталик ЧП пока доволен. [Ответ]

Проф, прекрасно конечно, я не хуже тебя знаю что напряжение на ДПДЗ 4.55 вольта (на японцах во всяком случае) поэтому не надо из других делать неучей, на практике я делал тока ременный привод, наши делали электрический, не проблема [Ответ]

Profi, понятно, в принципе, как в картюнинге. пасиб! просто за низы боюсь, эстонец вроде позлее... А под эстонца надо седла просаживать? [Ответ]

[Ответ]

ваз 2108 1300. увеличил объём на 100 куб. см с 76 до 79. доработал гбц: увеличил проходное сечение каналов, поставил впускные седла от полторашки, состыковал коллектор и гбц, облегчил клапана и уложил их на 30-градусную фаску, поставил пружины шрик. + спорт.карбюратор и распредвал с подъёмом впуска 10,9. повысил степень сжатия 10,5 под 95-й. главная пара в коробке - 4,5. отличные ощущения от езды особенно после стандартного мотора!!! [Ответ]

Profi, что думаеш по этому железу стоит ставить????

р/вал с подъемом 11,4 т.е 62-й по-старому
толкатели к нему фирменные
шестерня ГРМ "разрезная"
за всё 4000 руб [Ответ]

safracing,
62 вал от Мастер-Мотор,допускает применение стандартных толкателей и пружин.Получаешь в итоге проблемный,для каждодневной езды движок.Но если под седлом есть запасная лошадь-не проблема.Цена хорошая...
suicideracer,Седла просаживать не обязательно.Виталий катался месяцев 7 с ошибкой в настройке.У него Нива с 213 карбюраторным мотором.В начале февраля исправил настройку валика(свою ошибку),машина поехала,как и ожидалось первоначально.Могу попробовать переговорить с Виталием по поводу теста. [Ответ]

Сообщение от Profi:
Получаешь в итоге проблемный,для каждодневной езды движок

а што плохо ???? [Ответ]

safracing,
Да нет,это на любителя,как к примеру кто-то любит чай,а кто-то кофе.Проблема у тебя будет при трогании с места,а с остальным можно смириться.Ведь в Воронеже хоть и не большие,но пробки начали появляться. [Ответ]

Profi, дык у нивы объем все-таки побольше. Низы там по-любому лучше будут. Как раз боюсь, что в пробках хуже будет... А привезти есть возможность этот валик? и почем? [Ответ]

suicideracer, ъ
Личку посмотри.Там всё прорисовано. [Ответ]

Profi, а какой вал ? шоб и по городу ну и шобы перла адски? [Ответ]

safracing, знакомый 59 вал продавал, из-за того, что по городу ездить трудно. У него 1,6, доработанная ГБЦ на больших клапанах. Ему больше всего нравился 55 вал. А другие ездят и на 62 без проблем. Так что словами довольно трудно объяснить, надо пробовать. Только вот с такими ценами на валы это накладно будет.
Еще ВСХ на картюнинге глянь, хоть они и сильно сглажены, приблизительно можно оценить. [Ответ]

Сообщение от suicideracer:
Еще ВСХ на картюнинге глянь, хоть они и сильно сглажены, приблизительно можно оценить

посмотрел нада брать 54 вал эт штота среднее [Ответ]

safracing, вот видишь только есть подозрение, что эти ВСХ не очень достоверны но сравнить разные валы, я думаю, можно. [Ответ]

safracing,
По поводу 54 у Алекса-36 спроси.У него богатый опыт пользования 21099 с этим валом.Жаль не скоро с малярки выйдет 21099i моего товарища,а то можно было бы тестик устроить,а геометрию машины,создававшейся почти год,я бы потом рассказал.
suicideracer, В 2003 году восьмерка с 55-м валом в бюджете 600$
выдавала не самые слабые результаты.Многое еще от настроек зависит,не только как поставишь,но и как впрыск или карб с трамблером отстроишь.А по принципу едет-не едет можно годами искать яблочко... [Ответ]

Дык самое главное это настройка.Поставить железки, если руки есть не сложно. [Ответ]

Profi, спасибо [Ответ]

Profi, у знакомого на 55 валу ехала недурно... а карб у него был 24х24 с доработками. но он говорил, что там было точно меньше ста сил. зато по городу он без особых проблем передвигался. а бюджет каков был даже не знаю, так как он много там сам делал. [Ответ]

suicideracer,
Ты цвет машины не подскажешь???И модель желательно... [Ответ]

Вся беда в том,что машина которую ваяли,продалась.Многие присваивают себе не заслуженные ими права настройки автомобилей.
Жду ответа на предыдущий пост. [Ответ]