Документально подтвержденные, видео съемка например.А тебе на слово я не верю.

Сообщение от Дымок:
есть тазы, от которых стоковые S2 просто нервно курят.

согласен.+1.

Сообщение от AMGer:
Документально подтвержденные, видео съемка например.А тебе на слово я не верю.

Я тебе ничего не собираюсь доказывать. Видео не снимал, потому что авто покупал для себя, а не для для того, чтобы тебе чего-то доказывать. Если доделают отсечку в БК - то ради бога, или за твой счет - в Москву. Мне твое недоверие ниочем не говорит, мне от него не холодно и не жарко. Ты в своих постах показал свою некорректность и безграмотность, короче ты не авторитетен, зачем мне тебе что-то доказывать? Люди видели как она едет, те кто видет, верят на слово. Ты ничего в этой жизни не сделал, чтобы твое "не верю" было авторитетным, ни построил, ни купил автомобиля, который показывал, хотя бы подобный результат, так что оставайся со своим "не верю".

Так жи как и ты со своими словами.Авторитет это ты.Уже давно подозреваю, что ты тайком работаешь в JUN или COSWORT.
А по поводу супер Таз ов которые рвут Ски, при подомном вложении в Ску, что вложено в эти Тазы, на выхлопе получиться примерно в районе 450 кобыл, да еще на полном приводе.Вопросы в победе есть?Да и вообще все эти разговоры о супер Вазах, мне кажется это самообман людей ездиющих на простых Ваз и льстящих себе что у них машина с огромным потенциалом.Но это быстро проходит когда под жопой появляется нормальный авто.

AMGer, был в БК хоть раз? тогда ты бы видел, как таз рвет додж стелс. Все вышеописанное тобою - сотрясание воздуха. Крнечно, из S-ки лепить чего-нибудь перспективнее, но гораздо дороже, и за 10-15куе от S-ки много не добьешся, а таз из 13-ти выходит. Мне самому тазы не импонируют, но такой результат заставляет уважительно говорить о тех людях, которые делают такие тазы.

ЗЫЖ ты уже замучал переходить на личности, успокойся уже, а если я тебе не даю покоя, то милости прошу - всегда готов к встрече. А работаю я не тайком и в собственной компании.

Молодец.Только ты тоже не переходи на личности.Бюджет 450 сильной Sки состовляет в диапазоне 16-18т.Да видел Тазы, У меня честно говоря двоякое чуство к людям вкладывающим огромные деньги в заряд.С одной стороны уважение, с другой жалость.Вадь какие Тазы там побеждают?Голые, А если тоже самое зделать с СУбой, или Ской.По поводу Стелса, тыже знаешь машина машине рознь.Да и если честно говорить 3000 не особо годиться для Дрэга.Даже в Японии и в Штатах, их процент мизирный.Отсюда и у многих ателье минимум предложений по тюнингу.Я раз спросил у Миши из ПитЛейна, случалосьли им заряжать 3000.Он ответил что нет.н кстати до этого в Элтюнинге работал.И вице призидент JUN ему ответил что в Японии редко кто заряжает 3000.Конечно они на заказ могут сварганить длс него Строкер Кит.Может все дело в его В6.
Ведь это гиморойный мотор.Да правда есть достойные экземпляры, но редко.До Ская или тойже Супры очень далеко.

А как в том же БК таз делает ЭВО 6 ТМЕ? Зачем говорить про штаты, в которых дрэг зародился и имеет историю в десятки лет? Там лучшие результаты показывает задний привод, если говорить о прфессиональном спорте. Так что говорить о том, что из таза ничего не пстроишь - я бы не стал. Эти тазы едут в районе 13с. Ты не построил ни 450-сильную S-ку, ни такого таза. У меня после заезда с этими тазами возникает только одно желание - пожать руку владельцу такого таза.
Былдеж про максиму и вычмыривание моих авто начал не я.

Я так же видел как стоковая Sка едет почти в ровень с темже EVO TME.Ты забываешь одно, что почти все иномарки кторые едут с заряженными до безобразия Тазами, практически стоковые.За редким исключением.А теперь возми пропорционельно заряженную иномарку.Исход я думаю будет очевиден.Иномарка будет примерно уровня EVO JUN LEMON, да еще и с голым кузовом.А по поводу что построишь из таза - я выражаю свое мнение, и отношение к этим людям это тоже моё личное.Почему же ты не стал заряжать Таз, а ?

Ты понимаешь, вообще о чем ты говоришь? Бюджет ЕVO JUN LEMON - сотни тысяч доллеров, как можно сравнивать его с тазом? А таз делают энтузиасты. И для таза теже 12.86 - это очень достойно. Я это осознаю и поэтому выражаю этим людям свой респект. Ты не можешь говорить, что все это фигня, лишь только потому, что не создал ничего близкого.
А тазы я не строю - потому, что у меня на них аллергия, я поклонник японского автопрома, дело не в авто, а в людях, которые делают достойный результат на тазу.

ЗЫЖ Я видел кучу стоковых S-ок в зеркале заднего вида на драге. Рвал их всегда. Если S-ка обходит ТМЕ, то она ох как далеко не сток, или ТМЕ - совсем сдох.

а может прочитаем название темы и первый пост?

зы. создайте тему "драг на S-ках или Ваз в нашей жизни" и сритесь там

кто то там голову делал какие новости а?

Я прекрасно всё понимаю,и уж уверен что побольше чем ты.А вот ты не понимаешь даже сравнений.Ведь я привер этот пример по уровню доработок, а не по цене.Плоско демаешь.а по поводу Sок, я не видел как ездиет твой Субарик, но Тойоту видел не однократно, Как она ездиет читай выше, с Пыжом еле справлялась,а ты про Sок.Это я для того что бы ты людей в блуд не вводил.

~SAFF~,
А никто не делал,дорого это...карман пустеет слишком быстро:
пример прост,чтоб авто не стояло покупаем головку б/у 21083~3500 рублей,
стоимость клапанов 39*34 от бумера в зависимости от фирмы производителя 39мм 160-200 руб штучка,34-180-250р,замена седел 600 рублей одно седло,итог 4800 рублей,но есть один момент,оставшийся в стороне,изготовление направляющих втулок клапанов под 7 мм стержень,работа токаря 500-1000 рублей комплект,материал цена сюда не попадает,т.как если из латуни,то около 300-600 рублей,если из бронзы 800-1200.Ну а моральное удовлетворение,на фоне полной калькуляции,у каждого своё.
Считайте сами
Да,забыл приплюсовать сюда тарелки клапанов по цене ну номер ОЕ 11 34 1 706 626,а стоимость в EXISTE сами посмотрите.

Сообщение от AMGer:
Я прекрасно всё понимаю,и уж уверен что побольше чем ты.А вот ты не понимаешь даже сравнений.Ведь я привер этот пример по уровню доработок, а не по цене.Плоско демаешь.а по поводу Sок, я не видел как ездиет твой Субарик, но Тойоту видел не однократно, Как она ездиет читай выше, с Пыжом еле справлялась,а ты про Sок.Это я для того что бы ты людей в блуд не вводил.

А я и не про тойоту в данном случае. Время моей субы 13.79с в Тушине. видео нет, но есть несколько S-ок, которые подтвердят проигрыш, а также куча народу, которая видела эти заезды. Это раз. А два - я тебя тоже не видел, и не знаю, кто ты и что ты, и почему имеешь право так дезко вести разговор. С удовольствием встретился и пообщался бы очно. С пежо моя селика справлялась легко, просто я не умел ей пользоваться - только купил, после освоения тойоты у пежо шансов не было. Зачем сравнивать доморощенный таз в сотни тысяч рублей, с японским авто из ателье - в сотни тысяч долларов, я действительно не понимаю. Про какой ты блуд здесь сопли развел?

Дымок, расскажи, кто тут твою честь блюдет?
Всегда удаляются только порочащие твою "честь" мессаги.

вот http://www.2114.ru/papers/tth.html
13,2 секунды!

Сообщение от Дымок:
а у тебя какой результат?

честно говоря, не знаю, мне пох.. Письками с тобой меряться не собираюсь.

Сообщение от cedric:
13,2 секунды!

ога..только вот как мерили?
как в европе - с пассажиром, полным баком и 50 кг в багажнике или
как у нас - поснимали все нах и скотчем щели залепили ?

под горку наверно

cedric, дурачек, 13.79с - 402м 0-100км/ч 5.13с

Сообщение от dema:
ога..только вот как мерили?
как в европе - с пассажиром, полным баком и 50 кг в багажнике или
как у нас - поснимали все нах и скотчем щели залепили ?

скотчем щели - фигня, пробовали, ничего не дает.

Сообщение от Дымок:
скотчем щели - фигня, пробовали, ничего не дает.

ну вообще должно давать прибавку максималке...а до 100 км/ч думаю толку и не должно быть

dema, пирбавку в вкотере не дало.

Сообщение от Дымок:
пирбавку в вкотере не дало.

на выходе скорость какая была?

этим занимался Булет777, у него проси.