И какие у них цены и на что?

Щас мастерская "технологии" на карпинского работает во дворе свечки между перекрестками с ул. лидии рябцевой и рабочим проспектом.

Это заблуждаетесь вы.Любой человек агитирующий вкладывать деньги (большие)в заряд руссклй машины, вызывает у меня подозрение в прямой его комерческой заинтересованности от этого, либо в нездравом уме.

AMGer,
Ну Кесарю- кесарево,а кому тонуть,тот не убьётся.
unreg666,
Да,ехать не будет,большой момент на низах,и полное отсутствие верхов...

Это верно.

Сообщение от Profi:
Да,ехать не будет,большой момент на низах,и полное отсутствие верхов...

да в зиму-то ничего лучше и не придумаешь!!!

Hammer,
Ну кто как желает,так тому и быть.

При хорошем раскладе.

с любой точки это глупо.Если конечно тебе детали за даром не достаются.а что интересно повозиться то наверное.

AMGer,
А может некоторым не достаточно позволительно финансировать содержание иномарки,но хочется улучшить качество того,чем обладаешь...
Не каждый позволит себе содержание ну хотя бы 911 порша,а уж тем более,допустим от Sportec.Но вот адреналин в крови нравится многим,но не с ампулы же его туда закачивать.

Ни хрена сеьбе хотябы.А что тогда в твоем понимании скажем Audi S3 - так шолудь.Ты что съел чего то не то.Я говорю о машинах с конкурентно способной ценой , в предеалах 10000$.За эти деньги можно купить много достойных машин - это и Audi S2, S4, BMW от 3 до 8 серий если поискать то можно найти и Mercedes E340 вверсии SportLine, который является не чем иным как AMG, с атвосферником в 280 кобыл.Я уж не говорю о "кривых" машинах.А люди которые не могут позволить себе содержание недорогой иномарки и говорящие о тюнинге ничего кроме улыбки вызывать не могут.Ведь всем известно еа каком октане должы ездить заряженные авто, в том числе и высокофорсированные русские.

AMGer, особого форсирования и не требуется, для более-менее сносных результатов, достаточно немного увеличить объем - скажем до 1600, при условии, что в двигатель уже пора лезть, это выйдет не так дорого, нормальная шумка и тормоза. В принципе понятно - все эти вещи перерастают в хобби стоит только начать. У меня, скажем, нет возможности сразу купить хороший авто, но есть возможность раз в несколько месяцев вкладывать по 15-25 тыс.р. Часть работ причем выполняя самостоятельно - это просто приносит удовольствие.

Balrog, да ну? если отбросить все синие писалки и стайлинг, то S2 догнать можно с мотором 1.3 и бюджетом на тунинг ~5000-8000 баксов. живая турбовая S2 будет по-любому дороже стоить.

Долго отсутствовал, тут смотрю ответов много.
Был в Технологии, предлагают сделать 1700 см3, 3й ремонтный размер, другой коленвал, кованная поршня, полностью доработанная ГБЦ, распредвал мой остается 10,8 мм., ну и еще по мелочи, кольца и т.д. Правда говорят, что двигла тысяч на 30 всего хватят (т.е. на год максимум). Обещают в районе 100 л.с.
Какие другие варианты построения двигла можете предложить, желательна жизнь двигла побольше? и с каким бюджетом?

unreg666, А скока денех за это хотят?

unreg666, Забей на увеличение объема (лысых). Надо снимать со штатного больший момент!

unreg666, Думаю когда дойду до капиталки (если раньше не продам) посталю себе кованные поршнф и облегченное колено под штатный объем!