что бля тут происходит ? кто накурил пропеллера ? где ананист взял соляриса 10 года ? почему у азбуки гей мобиль ? фото полуголого жентоса с медвежонком в обнимку тут были ?
[Ответ]
факт в том, что машины с роботом на вторичке продаются сложнее, чем с обычным автоматом.
у меня был Ярис, Корса, Фокус и Аурис с роботами - все прилично зависали при продаже, от каждого второго я слышу "ой, робот, они же дергаются и сцепление стоит дорого", поэтому больше я с роботами машины не беру вообще для перепродажи. Поэтому выбирая тойоту, я первым делом смотр на рычаг кпп - если робот, то закрываю объявление и все.
но с другой стороны - для себя, для удовольствия, я бы брал машину именно с роботом с двумя сцеплениями - переключаются они сейчас фантастически, и когда пересаживаешься на авто с традиционным гидротрансформатором - чувствуется прошлый век. на фокусе, например, повершифт работает великолепно, четко, быстро, переключения незаметны - ездить реально в кайф, несмотря на ширпотребность самого автомобиля. Я реально не ожидал такого кайфа от езды на фокусе. Да и хрен с ним, что сцепы живут в среднем 50 тыс.км, а потом начинаются дерганья при переключениях с 1 на 2, т.к. там с какого-то сальника начинает масло куда-то там капать и т.п. Заменил за 43 т.р. - и ездий дальше, наслаждайся.
Собственно, личный автомобиль у меня как раз с коробкой с двумя сцеплениями, и я ловлю кайф каждый раз, когда еду на нем.
[Ответ]
Carlsson 14:34 10.11.2017
Сообщение от serg789:
как низко пал вентилятор.
жить захочешь - не так раскорячишься. сам в шоке.
[Ответ]
motul 21:08 10.11.2017
Сообщение от Carlsson:
факт в том, что машины с роботом на вторичке продаются сложнее, чем с обычным автоматом.
у меня был Ярис, Корса, Фокус и Аурис с роботами - все прилично зависали при продаж
только , у ваза робот подается как топ комплектация, и продаются они норм на вторичке.
альтернативы нет, либо ручка либо робот.
сравнивать ярисы фокусы корсы, с х-реем и вестой нельзя.
[Ответ]
Carlsson 03:14 11.11.2017
Сообщение от motul:
только , у ваза робот подается как топ комплектация, и продаются они норм на вторичке.
альтернативы нет, либо ручка либо робот.
сравнивать ярисы фокусы корсы, с х-реем и вестой нельзя.
Веста еще не так долго выпускается, что бы сложился нормальный вторичный рынок.
По примеру с той же короллой или опелем - на механике они стоят так же или даже дороже, чем на роботе.
[Ответ]
motul 08:05 11.11.2017
Сообщение от Carlsson:
Веста еще не так долго выпускается, что бы сложился нормальный вторичный рынок.
странно было бы ждать что люди купившие новое авто тут же их продают...
я по лету прикидывал продать хрей на роботе, за два дня звонков 15 было, потом снял объяву
[Ответ]
onanimus 08:15 11.11.2017
Сообщение от motul:
я по лету прикидывал продать хрей на роботе, за два дня звонков 15 было, потом снял объяву
Сообщение от motul:
только , у ваза робот подается как топ комплектация
у весты есть комплектация старт с роботом. Самая голая в линейке. Так что нет.
[Ответ]
Carlsson 11:02 11.11.2017
Сообщение от motul:
странно было бы ждать что люди купившие новое авто тут же их продают...
я по лету прикидывал продать хрей на роботе, за два дня звонков 15 было, потом снял объяву
ну, если посмотреть количество объявлений о продаже машин 16 и 17 года - их не мало. разные ситуации бывают, и люди все-таки довольно часто продают свежекупленные машины. но именно статистики продаж такие объявления не делают.
[Ответ]
Жентос 12:33 11.11.2017
Сообщение от motul:
странно было бы ждать что люди купившие новое авто тут же их продают...
первые выпуски новой модели обычно имеют некоторые детские болезни. Кто-то вполне мог разочароваться.
[Ответ]
dema 11:23 13.11.2017
Сообщение от Жентос:
первые выпуски новой модели обычно имеют некоторые детские болезни. Кто-то вполне мог разочароваться.
если вспомнить что тема про весту: первые выпуски существенно интереснее последующих (как минимум тех, что продавались весь следующий год) ))
[Ответ]
ну вот как раз патрубки (вакуумный шланг мелкий, идущий под впускным коллектором до актуатора заслонки внутри этого коллектора) у меня не треснули...в отличии почти от всех последующих вест 16-ого года
еще пример - были массовые косяки по гофре глушителя......какой-то там резонанс на 3 тыщах оборотов и тп
на моей стоит все штатное и до сих пор нет проблем.
были какие-то косяки в прошивке приборки - лампа остатка топлива горела чуть ли не с середины бака - на моей все норм и лечить не пришлось.
Сообщение от Жентос:
Zeth, в видосе именно патрубки. И они тоже копеечные.
Я видосы подобные не смотрю, я драйв читал по его ссылке. Патрубки в моем понимании - это система охлаждения.
Сообщение от dema:
и так далее))
Но таких больше нет (
з.ы. все накатывает периодически желание взять универсал обычный, но другие планы нынче, жаль.
[Ответ]
Жентос 12:22 13.11.2017
Zeth, ты должен понимать, что это не совсем универсал. Что-то среднее между универсалом и хэтчем получилось. Но это и хорошо, имхо.
[Ответ]
Zeth 12:29 13.11.2017
Сообщение от Жентос:
Zeth, ты должен понимать, что это не совсем универсал. Что-то среднее между универсалом и хэтчем получилось. Но это и хорошо, имхо.
Меня в целом устраивает то, что получилось. Я бы не сказал, что в универсально-универсальном опеле багажник был ощутимо больше.
Мне хватит )
С другой стороны у весты больше расход и дороже обслуга (
[Ответ]
Сообщение от dema:
ну вот как раз патрубки (вакуумный шланг мелкий, идущий под впускным коллектором до актуатора заслонки внутри этого коллектора) у меня не треснули...в отличии почти от всех последующих вест 16-ого года
еще пример - были массовые косяки по гофре глушителя......какой-то там резонанс на 3 тыщах оборотов и тп
на моей стоит все штатное и до сих пор нет проблем.
были какие-то косяки в прошивке приборки - лампа остатка топлива горела чуть ли не с середины бака - на моей все норм и лечить не пришлось.
и так далее))
так вот ты какая автофорумская партия с узкой линии
[Ответ]
Schreck 13:49 13.11.2017
Сообщение от dema:
и так далее))
ты же по гарантии так же обращался не по одной проблеме
[Ответ]