Батя собрался менять октавию тур 2009 года на что-то новое двухпедальное недорогое с клиренсом больше, чем у шкоды, класса B+. Смотались быстро по салонам.
Солярис-рио на АКПП порядка 780. При этом солярис показался маленьким, при посадке бьёшься головой. В киа дизайн неудачный. В старых кузовах исчезли из продажи, что удивительно.
Равон - стоит новая 14 года джентра (ещё с шильдой дэу), предмаксималка 530. Внутри позапрошлый век. Не вариант. Нексия новая по дизайну недалеко ушла, очень хлипкие сиденья, маленький салон. Не вариант.
Равон Р4 заинтересовал. Двухпедальный от 560 тысяч, но без ESP и с одной подушкой. Клиренс 18, автомат 6 ступеней, куча места.
Форд фиеста под 800 с автоматом, небольшая и низкая. Не вариант.
Поло и рапид не смотрели, но по цене тоже что-то около 800 с автоматом. И они низкие.
Рено. Сандеро мал. Дастер от 950 на акпп. Приэ этом качество хуже, чем у логана. За ручки браться страшно. Сиденья плоские, салон страшный, пороги торчат, места для его вида немного. Логан заинтересовал. 2-педальный от 650-670. Автомат dp-0 не очень. Порадовал дизайн, посадка в целом, шумка хорошая по ощущениям.
Лада. Гранты калины не рассматривались. Хрей с роботом только на 1,8 и достаточно дорого. Сам движок имхо неудачный. Жрет больше, едет также.
Веста - версия старт на роботе 605 тыс. Дизайн достойный, сиденья шикарные, комплектация достаточная, кроме пожалуй отсутствия лифта сиденья водителя. Зеркала и ручки черные, нет магнитолы, но это переживём. Из минусов плохая обзорность, робот, досадные мелочи по отделке вроде острых клавиш стеклоподъёмников и идиотского подлокотника. [Ответ]

Веста за свою цену очень интересный вариант, однозначно. Конкуренты - логан и равон р4 (кобальт). Равон привлекает лучшей ценой, пространством, клиренсом и прежде всего автоматом. Но если по опциям, дизайну и отделке сравнивать, то лада на его фоне иномарка, а равон - тазик. [Ответ]

Ладу смотрели в салоне на левом берегу напртив метро. Не знаю, как у них с обслуживанием, но сервис в салоне совковый. Менеджер жопу от стула не оторвал ни разу. Веста в наличии только одна - тест-драйвовская на палке. Как-то слабо на фоне остальных. В рено тоже странные приколы. Прайс на руки не дают, цены называют чуть выше, чем на сайте. И вообще ведут себя как шпионы в плену. Прошло больше 5 лет, ААА-моторс не изменился. Барыги барыгами. [Ответ]

Сейчас столько возможностей проверить авто, что из В/С класса имхо можно и б/у смотреть
https://auto.ru/cars/used/sale/toyot...9437352-643a7/ [Ответ]

abshch, батя шкоду брал трёхлетку у первого владельца в отличном состоянии. Сейчас хочет только новую. Он может на одной машине ездить пока не посыпется. А трёхлетка объективно посыпется раньше. [Ответ]

Сообщение от ивушка:
у соседа гранта лифтбэк и товарищ отдал с калины-универсала ему пластиковый поддон багажника...около 10 см оного не хватает ,чтобы покрыть пол в лифтбэке.

сосед весту покупал, у него плиткорез в багажник гранты не влазил по ширине, а в весту без проблем влез, пришлось весту брать

Сообщение от Жентос:
Логан заинтересовал. 2-педальный от 650-670. Автомат dp-0 не очень.

они же с роботом есть [Ответ]

Сообщение от pro100.serj:
они же с роботом есть

нету, только DP-0 на 1,6 102 л.с. А моторов теперь 3. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
Батя собрался менять октавию тур 2009 года на что-то новое двухпедальное недорогое с клиренсом больше, чем у шкоды, класса B+. Смотались быстро по салонам.
Солярис-рио на АКПП порядка 780. При этом солярис показался маленьким, при посадке бьёшься головой. В киа дизайн неудачный. В старых кузовах исчезли из продажи, что удивительно.
Равон - стоит новая 14 года джентра (ещё с шильдой дэу), предмаксималка 530. Внутри позапрошлый век. Не вариант. Нексия новая по дизайну недалеко ушла, очень хлипкие сиденья, маленький салон. Не вариант.
Равон Р4 заинтересовал. Двухпедальный от 560 тысяч, но без ESP и с одной подушкой. Клиренс 18, автомат 6 ступеней, куча места.
Форд фиеста под 800 с автоматом, небольшая и низкая. Не вариант.
Поло и рапид не смотрели, но по цене тоже что-то около 800 с автоматом. И они низкие.
Рено. Сандеро мал. Дастер от 950 на акпп. Приэ этом качество хуже, чем у логана. За ручки браться страшно. Сиденья плоские, салон страшный, пороги торчат, места для его вида немного. Логан заинтересовал. 2-педальный от 650-670. Автомат dp-0 не очень. Порадовал дизайн, посадка в целом, шумка хорошая по ощущениям.
Лада. Гранты калины не рассматривались. Хрей с роботом только на 1,8 и достаточно дорого. Сам движок имхо неудачный. Жрет больше, едет также.
Веста - версия старт на роботе 605 тыс. Дизайн достойный, сиденья шикарные, комплектация достаточная, кроме пожалуй отсутствия лифта сиденья водителя. Зеркала и ручки черные, нет магнитолы, но это переживём. Из минусов плохая обзорность, робот, досадные мелочи по отделке вроде острых клавиш стеклоподъёмников и идиотского подлокотника.

о том и речь, что альтернативы весте по разумной цене нет, как это не печально. [Ответ]

Сегодня тест-драйв катал на весте с механикой.
В-основном, по хорошим дорогам ехал. К педалям привык сразу, хотя сам на вариаторе езжу. Посадка очень хороша. Подвеска понравилась. Динамика приемлемая. Коробка вазовская, но не воет. Салон и дизайн достойные.
Не понравилось: обзор (стойки передние толстенные, толще многих иномарок, назад вид тоже не фонтан), сзади по высоте не хватает места, шумновата на ходу (двигло и шиповки слышно).
Машина достойная. К сожалению, нет возможности катнуть на роботе. Бате двухпедальная нужна. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
шумновата на ходу (двигло и шиповки слышно).

лошпеды в автосити так и не ставят липучку на тест-драйв? капец... [Ответ]

Имхо у всех дилеров лада на тестдрайве шипы. Шумка в б- классе у всех никакая [Ответ]

Аид, я был на левом берегу напротив метро.
Кстати, универсал один стоит, уже проданный. Кросс нет и в помине. Заявки на универсалы даже не принимают. [Ответ]

В СКС в продаже 2 кросса, в дайнаве кросс на тестдрайве [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В СКС в продаже 2 кросса

чот фантастика какая-то. На них вроде дефицит страшный. [Ответ]

В СКС кросс ещё и шоу-руме стоит [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В СКС кросс ещё и шоу-руме стоит

он при этом может быть продан [Ответ]

Пардон, инфа недельной давности, теперь все по другому.

З.ы. у брата выбор между дастером ат и вестой кросс амт [Ответ]

Сообщение от Zeth:
З.ы. у брата выбор между дастером ат и вестой кросс амт

Если Дустер не полноприводный, то я бы выбрал Весту.

Ежегодно наблюдаю моноприводный Дустер у соседей, намертво заседающий даже в той колее, где Крайслер свободно проходит. [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Ежегодно наблюдаю моноприводный Дустер у соседе

он с ESP хотя бы?

Сообщение от Zeth:
у брата выбор между дастером ат и вестой кросс амт

дастер сильно сливает по качеству даже логану новому. Даже за ручки страшно браться что внутри, что снаружи. Я за весту. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
Сегодня тест-драйв катал на весте с механикой.

Чо там с управляемостью-то? Сначала Авторевю и прочие растрезвонили, что там лучшая рулежка в б-классе, а щас вопят иксперды, что она чуть ли не опасна в этих настройках, типа хуже первого Соляриса. [Ответ]

Сообщение от WaldTroll:
Чо там с управляемостью-то?

очень недурно, я бы сказал. И крены минимальные. При этом энергоемкость лучше, чем у корейцев, авторевю сравнивали. [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Если Дустер не полноприводный, то я бы выбрал Весту.

Полноприводный, 2.0 АТ только полноприводный можно.

Сообщение от abcdefzx:
Ежегодно наблюдаю моноприводный Дустер у соседей, намертво заседающий даже в той колее, где Крайслер свободно проходит.

Ну это не от машины зависит уже, а от водителя и резины.

Сообщение от Жентос:
он с ESP хотя бы?

Имхо на моноприводе оно небывает, да и не сильно поможет.

Сообщение от WaldTroll:
а щас вопят иксперды, что она чуть ли не опасна в этих настройках, типа хуже первого Соляриса.

Это кто и где? Что за хперды? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
В СКС кросс ещё и шоу-руме стоит

неделю назад там стоял уже проданный
щас - хз [Ответ]

Сообщение от dema:
неделю назад там стоял уже проданный щас - хз

Видимо первую партию расхватали быстро, новых пока не навезли.
Тот что я смотрел стоял за 804 - люкс не престиж, на механике... очень хорош по комплектации. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Видимо первую партию расхватали быстро, новых пока не навезли.

производство не справляется с заказами. Расхватали всё вплоть до апреля-мая. Новые заказы пока не принимают. Так что не завезут пока. [Ответ]

"Продам очередь" снова актуально)) [Ответ]

Сообщение от Eek:
"Продам очередь" снова актуально))

это вам не афоны Х на морозе выстаивать... [Ответ]

Весту кросс портит цена. Нужны комплектации попроще и подешевле. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
Весту кросс портит цена. Нужны комплектации попроще и подешевле.

Есть некросс, вообще не вижу между ними большой разницы. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Это кто и где? Что за хперды?

по радио на днях услышал, какой-то журналист прогнал типа руль легкий, обратной связи никакой.
с 27 минуты. [Ответ]