По этому поводу шутка есть: продам фольксваген гольф 95 года, состояние как у новой 9-ки.
ИМХО только не 9-ки, уж лучше хлам в виде авдотьи 80-ки 90-лохматого года, мазда - вполне достойный и надежный агрегат.
[Ответ]
al40279 11:45 02.01.2009
Сообщение от gr:
уж лучше хлам в виде авдотьи 80-ки 90-лохматого года, мазда - вполне достойный и надежный агрегат.
кто знает,как эксплуатировался этот ХЛАМ!!! Встрять можно капитально. У меня у знакомого,брат машинами занимается,так вот он говорит,что очень много именно ХЛАМА в Воронеже среди старых иномарок
[Ответ]
VaUlt 11:45 02.01.2009
на авто ру такие цены интересные, что думаю можно за эту цену найти нечто гораздо веселее клаасики или девятки. например кия рио 2001 года.
[Ответ]
al40279 11:50 02.01.2009
Сообщение от VaUlt:
думаю можно за эту цену найти нечто гораздо веселее клаасики или девятки
Еще раз повторюсь насчет иномарок: если и иномарка, то требуются ремонтопригодность в дорожных условиях, Стоимость запчастей ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО на уровне ваза(в том числе и кузовных) и их более менее свободное наличие...
Поэтому и стоит второстепенный (в)опрос... для первого авто либо классика, либо 9ка либо иномарка...
В первую очредь конечно интересует ВАЗ, так как для первого авто на мой взгляд подходит больше(запчасти, кузов)... Может кто и переубедит..?
[Ответ]
al40279 12:23 02.01.2009
Сообщение от ГриС?:
для первого авто либо классика, либо 9ка
Правильно мыслишь!!! А иномарки за такую сумму-дрова. ИМХО
[Ответ]
Гриш 12:38 02.01.2009
Сообщение от al40279:
Правильно мыслишь!!! А иномарки за такую сумму-дрова. ИМХО
..или чудом уцелевший экземпляр в нормальном состоянии...
[Ответ]
al40279 12:41 02.01.2009
Сообщение от ГриС?:
..или чудом уцелевший экземпляр в нормальном состоянии...
Сообщение от ЗИЛЫЧ: $@#Y@, за рулем, естественно! другое не интересует.
где??? там все одно и тоже, за исключением передней панели да регулируемой рулевой колонки в 2114...
[Ответ]
al40279 18:35 02.01.2009
Сообщение от Р—Р�ЛЫЧ:
из-за передней панели и тесно! колени девать некуда.
Извини,а какой у тебя рост,если не секрет?
[Ответ]
al40279 18:39 02.01.2009
Сообщение от Р—Р�ЛЫЧ:
al40279, да не секрет - 177 см.
Ну не знаю,у мну 174 и я прекрасно себя чувствую за рулём,ничё не мешает
[Ответ]
Молоток 18:43 02.01.2009
За что я ненавижу классику?
1. Видел двигатель в салоне и кровь с кусочками тела на нем.
2. Как не регулируй сиденье и свою посадку на нем, после езды на ней болит место сочленения позвоночника с черепом. Ну, или где там.
3. Хреновая управляемость. Большое усилие для поворота руля и нажатия педалей.
4. Никудышная подвеска. Эти шаровые всех достали.
5. Кузов никудышный. Не хватает жесткости. От того двери не отрегулировать никогда и приходилось хлопать ими..
Из плюсов – удобная и четкая коробка передач и задний привод.
[Ответ]
Сообщение от Р—Р�ЛЫЧ:
al40279, а теперь попробуй некоторое время покататься на 093 и почувствуй разницу! ;-)
Да катался,у отца 093.Не скажу,что там намного просторнее. Хотя,фиг знает,возможно
[Ответ]
PIFzBOT 18:49 02.01.2009
Сообщение от Молоток:
Из плюсов – удобная и четкая коробка передач
если чесно больше всего бесит именно коробка к которой постоянно приходится тянуться... самая не удобная их всех какие тока видел.
(190 см.) про сиденье в самую точку.
[Ответ]
$@#Y@ 18:51 02.01.2009
Сообщение от ЗИЛЫЧ: $@#Y@, я ж и говорю - из-за передней панели и тесно! колени девать некуда.
Не знаю, не замечал такой проблемы никогда... Просто не надо за рулем сидеть как на унитазе - с твоим не самым большим ростом сиденье назад отодвинуть - и все будет нормально... Правда, не особо будет тем, кто сзади - но это их проблемы... [Ответ]
al40279 18:52 02.01.2009
Зато у 15-ой панели гораздо лучше обогрев. Убедился лично и она не гремит,как высокая девяточная
[Ответ]
Молоток 18:56 02.01.2009
Сообщение от :
Молоток, + дешевое обслуживание
Это как кому. Мне машина для работы нужна. Частые простои на ремонт перечеркивают его дешевизну.
[Ответ]
Молоток 19:09 02.01.2009
Сообщение от :
видел Форд с тремя трупами в обнимку с двигателем в багажнике. без комментариев.
Дело в принципе. При верхнем расположении правильных силовых балок они, при ударе, сгибаются вниз и уносят с собой двигатель под салон.
Друг, однажды, напился и доверил руль чайнику. Въехали в шестерку, стоящую на перекрестке, со всей дури.
Шестеру промяло до передних сидений. Благо, на задних никого не было.
А фольц друга тоже промялся до салона. Тока двигатель оказался внизу.
Все отделались шоком и лишь мой друг сотрясением мозга.
А в классике двигатель срывает с опор и вносит в салон.
[Ответ]
Эдуардыч 19:32 02.01.2009
Сообщение от Гриш: realYU, С новым годом ! И остальные тоже! Желаю всем удачи и успехов со своими железными конями)))
ивушка,
ды я вот тоже так думал насчет откатать годок, но
1) потом продавать придется долго(наверно)
2) Сколько придется в нее вложить за 1 год более-менее интенсивной эксплуатации?
классика продается за неделю-две за адекватную цену в хорошем состоянии
продавал 2 штуки 2001 гв и 2004
так что насчет ликвидности классики переживать не стоит
это оч ходовой авто
ну а вообще классика эт не машина , эт ведро-жоповозка, удовольствие от вождения = 0 [Ответ]
gr 19:50 02.01.2009
Сообщение от Эдуардыч:
удовольствие от вождения = 0
по прямой до 100кмч очень даже нормально, кочки хорошо глотает, не как новомодные жесткие авто.
[Ответ]
ивушка 20:08 02.01.2009
ЗИЛЫЧ, а зря : вольво хорош машин.Не знаем с соседом какой там привод,но свои 450тыс км она прошла и пока не сдаётся. За 7 последних лет ,когда она находится у друга-- он ,как и пожалуй и все её владельцы, с ДВС никаких проблем не хватал.
[Ответ]
