Сообщение от :
. Диски R14 литые, ...еще тонировку хочу,
Тут ума никакого ненада. И стоит недорого. Я бы еще поставил амморты пожестче, ибо на родных оно как говно в проруби.
Сообщение от :
ксенон (ну если есть то что бы и фары были спецом для ксенона
Это уже недешево стоит. И... то мелочи конечно, но про официальный техосмотр мона забыть.
Сообщение от :
с мотором я даже не представляю, ну что бы было не 75 лошадок а 85-90... Такое возможно?
Имхо чип-тюненг поможет. Может будет достаточно.
А чтобы осилить такой проект озвученный свыше нужно:
1. Быть больным на голову (в хорошем смысле)
2. Наличие бабла и прямых рук (или бабла х 2)
3. Наличие аццкого терпения
4. Осознание того, что вложенные деньги ты не вернешь
5. Еще раз терпения ибо еще нужно научиться утравлять полученным болидом.
______
Вопщем если машина на 2 года - загоняться не стоит ниразу. Всегда стоит помнить - за такие деньги можно купить другую машину - тоже весьма шуструю, но явно более дешевую в эксплуатации. То о чем написано выше - удел увлеченных людей.
[Ответ]
CAHEK84 18:11 04.11.2009
xMaXoNx, ты с начала определись какой бюджет хочешь заложить? и от него отталкивайся! и за все сразу хвататься не к чему! а то можно не там и не там ни чего сделать. начни с двигателя и подвески.
[Ответ]
Rastvoritl 21:15 04.11.2009
Сообщение от Zeth:
А чтобы осилить такой проект озвученный свыше нужно:
1. Быть больным на голову (в хорошем смысле)
2. Наличие бабла и прямых рук (или бабла х 2)
3. Наличие аццкого терпения
4. Осознание того, что вложенные деньги ты не вернешь
5. Еще раз терпения ибо еще нужно научиться утравлять полученным болидом.
Сообщение от Rastvoritl:
а потом с ним заедем и глянем как работает прошивка и карб.)
Читай первый пост 2007, инжектор)
А так поставь себе валы и прошивку откатай и будет тебе 85-90, диски на 13 и низкопрофильную резину)
Вон обратись к Паше(Profi), он тебе расскажет))))
[Ответ]
Rastvoritl 06:29 05.11.2009
Сообщение от Profi:
Rastvoritl, Отсыпь...сам описалово придумал,или "снег" подогнал?
Сообщение от denwerok:
Читай первый пост 2007, инжектор)
форумец вы о чём? то что у него впрыск я знаю, а у меня карб, вот и заедем.
Сообщение от denwerok:
А так поставь себе валы и прошивку откатай и будет тебе 85-90, диски на 13 и низкопрофильную резину)
простите а классика уже 16 кл???????? что в неё нужно ставить валЫ????? потм про поней)) 90 я конечно хз но очень сомневаюсь про то что на классике можно так поднять мощность одной лишь прошивкой, а уж пост про 13 диски и низкопрофильную резину))))) ваще жесть! пишем дальше.
[Ответ]
denwerok 06:48 05.11.2009
Сообщение от Rastvoritl:
форумец вы о чём? то что у него впрыск я знаю, а у меня карб, вот и заедем.
аааа)))))
Сообщение от Rastvoritl:
простите а классика уже 16 кл???????? что в неё нужно ставить валЫ????? потм про поней)) 90 я конечно хз но очень сомневаюсь про то что на классике можно так поднять мощность одной лишь прошивкой, а уж пост про 13 диски и низкопрофильную резину))))) ваще жесть! пишем дальше.
Спасибо, за грамматику....конечно вал)) просто сделать чип-тюнинг +8-10%(мах), если валик поставить, прошить, убрать кат, то 15% от мощности моно получить. Еще нуно брать во внимание что в этой коляске меньше пони чем заявлено на 100%(стоковая прошивка гамно), + кат её душит не по детски)))
а про 13, это чтобы быстрей стартовала и нагрузка на мост была меньше))))))))
А по сути чел сам не знает что хочет.....тем более столько денег вкладывать в машину, которая через 2 года уйдет к другому хозяину))))
[Ответ]
Rastvoritl 08:18 05.11.2009
Сообщение от denwerok:
про 13, это чтобы быстрей стартовала и нагрузка на мост была меньше))))))))
ну как бы на 13 видел только бридж 195 но там диски нужны не реально широкие), а так старт с 13 и к примеру с 15 на 13 букса будет больше имхо при возросшей мощности. если не прав поправьте.
Сообщение от denwerok:
А по сути чел сам не знает что хочет.....тем более столько денег вкладывать в машину, которая через 2 года уйдет к другому хозяину))))
согласен, если к томуже нет места где всё это делать самому, да и бабла надо не мерено... хотя хозяин барин.
[Ответ]
xMaXoNx 10:05 05.11.2009
Бабла у меня нет не меренна) было бы столько бабла продал этот и купил б/у ино какую то. [Ответ]
xMaXoNx 10:07 05.11.2009
Сообщение от Rastvoritl: xMaXoNxнет проблем тебе что продать надо? есть всё. приезжаешь с пачкой рублей) и всё обсуждаем)
кста авто продаются и белая и красная.
А этим машины по чем?))) Ну примерно так. И еще а сколько будет стои
ть купить техосмотр?) Ну если ксенон поставить и тонировку не по госту)
[Ответ]
Rastvoritl 10:37 05.11.2009
Сообщение от xMaXoNx:
а сколько будет стои
ть купить техосмотр?) Ну если ксенон поставить и тонировку не по госту)
плакал с описания, ёпаные колхозники
Объем поршней 84 см. – кованные, сделанные по заказ с низкой боковой юбкой, T-образной формы
Коленвал – ход 86 см., с коленвала срезаны все противовесы, он сбалансирован
Хромированы кольца поршней – толщина нижнего кольца 0,2мм.
Мотор построен (особенно его низ) по системе сухого картера далее по тексту ваще истерика хватает
и ваще пистёшь полный, там под капотом и одна лошадь не поместится, а они 150 грят [Ответ]
xMaXoNx 18:01 05.11.2009
Сообщение от ДРатьтатьян:
плакал с описания, ёпаные колхозники
Объем поршней 84 см. – кованные, сделанные по заказ с низкой боковой юбкой, T-образной формы
Коленвал – ход 86 см., с коленвала срезаны все противовесы, он сбалансирован
Хромированы кольца поршней – толщина нижнего кольца 0,2мм.
Мотор построен (особенно его низ) по системе сухого картера далее по тексту ваще истерика хватает
и ваще пистёшь полный, там под капотом и одна лошадь не поместится, а они 150 грят
