человечек качественно делает гур. правда дорого.
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/311...5917/#comments

Сообщение от AbsentER:
пропуски зажигания 1-го цилиндра

Сообщение от AbsentER:
ща ругается во всю на бедную смесь

Это как так?! Если пропуски зажигания, то в выхлопную несгоревший бензин улетает, тогда лямбда наоборот о переобогащенной смеси кричала бы...

Сообщение от Бот Таргитaя:
Это как так?! Если пропуски зажигания, то в выхлопную несгоревший бензин улетает, тогда лямбда наоборот о переобогащенной смеси кричала бы...

да тут парадоксы. но ща есть ошибка 074 а это сигнал бедной смеси при максимальном обогащении.
что ей надо ума не дам.

AbsentER, температурные датчики то все в норме? И ещё: мб во время работы вытащить свечу например второго цилиндра, то дямбда должна закричать о богатой смеси, и забеднить смесь. Если не сделает - то лямбда сдохла.
Кстати насчет адаптера, нннада паять? И если нннада, то K-L-Line, или просто K-Line?

Сообщение от Dart_Sergius:
мб во время работы вытащить свечу например второго цилиндра,

Ох, чревато... Или катушке поплохеет или мозгам...

Сообщение от Бот Таргитaя:
Или катушке поплохее

ну катушке может, а мозгам нет. Мозги только по датчикам работают насколько я знаю.
Хорошо, чтобы так не делать, можно взять контакт с 1-й катушки, и переключить на нагрузку, подобную катушке. И катушку сохраним, и мозги обманем - останется только посмотреть на реакцию - забеднит или ниче не сделает.

Сообщение от Dart_Sergius:
дямбда должна закричать о богатой смеси, и забеднить смесь. Если не сделает - то лямбда сдохла.

мне проще перешить микас и выкинуть из комплектации датчик кислорода.
посмотреть на реакцию и сделать вывод по лямбде.
но чтото подсказывает что оно не причем. посмотрим кароче.

Сообщение от Dart_Sergius:
можно взять контакт с 1-й катушки, и переключить на нагрузку, подобную катушке

Сразу 2 цилиндра вырубить??

Бот Таргитaя, а почему бы и нет? У меня и на 2-х цилиндрах работал без корректировки... Не ехал ваще правда даже выше 40-ка, но работал.
А тут должен через несколько секунд заглохнуть, и перед этим показать жестокое обеднение смеси(что он сам сделает из-за бешенства лямбды по поводу богатой смеси).

сколько раз на работающем моторе вынимал провода, все путем, хотя лучше так не делать.
кстати на лямбду похоже. попробуй зашить в мозг отсутствие лямбды.
кстати мне надо обманки поставить.

Сообщение от GuitarMan:
сколько раз на работающем моторе вынимал провода, все путем, хотя лучше так не делать.

Дык я тоже сколько раз засыпал за рулём! Но лучше так не делать...

акуеть!!!))))
http://www.avito.ru/voronezh/avtomob...2013_166957403

michlen, видел его 9 Мая на площади. Не, не впечатлил.

Dart_Sergius, если что, есть гена от 24-ки. 40-амперный. Могу отдать рублей за 300.

SAM G.B., давай до среды. Тут у меня появилась возможность с 1-й 24-ки на разбор снять че-нить нахаляву. Кстати кому че нннада? Мб будет? Ну зеркала если хром естесссно, и все хром элементы постараюсь поснимать(если до меня не сняли). Себе ещё если там 5-и ступка, то тоже отхвачу.

ох и возможности....чота я с блок так и не найду

Сообщение от AbsentER:
но чтото подсказывает что оно не причем. посмотрим кароче.

угу... подососа воздуха в выпуск до или рядом с лямбдой случаем нет? Симптомы прям один в один, это конечно если лямбда вообще жива.
з.ы. а если отключить лямбду вообще как себя ведет машина? Расход, холостой?

Сообщение от Zeth:
з.ы. а если отключить лямбду вообще как себя ведет машина? Расход, холостой?

х.з. буду пробовать. я пока в депрессии)

AbsentER, проверь шланг управления обратным клапаном подачи топлива. Долезть проблематично. но симптомы как и у неработающей лямбды схожи.

Сообщение от AbsentER:
я пока в депрессии)

а я на ней и катаюсь)))хотя знаю чему икак пиндец))

Сообщение от Alex177:
проверь шланг управления обратным клапаном подачи топлива

это вакуумный шланг на регулятор давления топлива?

Сообщение от AbsentER:
это вакуумный шланг на регулятор давления топлива?

АГА, во многих случаях он является причиной плавания ХХ, неустойчивой работы на переходных режимах. У мну без хомутов стоял. еле держался с завода. Покупал отвертку шлицевую 400мм длиной лезвия, чтобы добраться и хомут поставить. Все руки нафиг поломал туда просачиваться. Помнишь- я то же мучился с ХХ?. РХХ менял и т.д.? Так вот пару месяцев назад та же хрень началась!!!! Шланг этот заменил, хомуты прилепил,трос газа поставил новый в пружинной оплетке, и... чуть отпустив винты, повернул ДПДЗ в сторону открытия ДЗ - люфт позволяет. И---- О ЧУДО!!! Сейчас ХХ 820, расход по городу не более 10 ( с пробками на ВОГРЭССе), обычно 9,5...9,8. Газ сбрасывается сразу, не плавает. Планирую в среду покопаться с ФФ в гараже после 17-00. Что надо с донора- подъезжай. рядом две поставим и перекидывать будем (звони с начала).
Но грешу больше на ДПДЗ + трос газа.... Есть 1 РХХ б/у в запасе , 1 катушка запасная, 1 ДПДЗ запасной, 1 дроссель в сборе с ДПДЗ б/у

Коллеги, а в "Прошу совета" кто-нибудь заходит? Или заходит, но не знает?