MrV О! Вот это мысль! Сам бензонасос я менял, но вот шток оставил старый. Он действительно основательно короче. Но почему неисправность "плавающая"? ИМХО, недокачивать должен бы стабильно, а не в "волшебном повороте"... [Ответ]

бубном по лобоволму стеклу!!!! адназначнчна.... [Ответ]

DenVI ты када вчерась уехал, приехал Шеп. Мы поехали на еще один тест-драйв по "развязке проклятых зубилок". На этот раз вернуцца мы смогли только на галстуке! Ну некому было за кастрюлю подержацца! [Ответ]

да выкенте вы это тазик нах.... [Ответ]

Shurick (ex 924) У меня было после поворотов или после кочек - может он проворачивался слегка от такого воздействия. Стачивается он неравномерно на торце штока.
Я догадался, когда попробовал руками подкачивать, после того как глох - на некоторое время бензина хватало того, который оставался в поплавковой камере. [Ответ]

MrV Не, тогда точно не шток... После подкачки вручную не исчезает. [Ответ]

Shurick (ex 924) Вот еще одно абсурдное предположение. Цитирую (взято с просторов интернета):

Вопрос: Поздней осенью,в холодную ночь,пришлось мне ехать по делам в Лодейное поле. Неожиданно двигатель начал терять мощность. Проверка карбюратора и электрооборудования ничего не дала: все было исправно, а автомобиль двигаться отказывался. Подозрения о том, что неисправна трансмиссия - не оправдались, автомобиль двигался накатом, как обычно. Так и пришлось ехать -прыжками -разгон, пробег (8-10 км) и остановка минут так на 5. Через некоторое время я догадался о причине этой неисправности, и, взяв ключ на 10, вышел из машины. Открыв капот, я буквально за 2 минуты устранил причину потери мощности двигателя, которую и неисправностью назвать-то было нельзя. Просто я забыл... Как вы думаете, что я забыл?

Ответ: Забыл переставить заслонку на коллекторе (зима/лето) в положение "зима", соответственно топливо превращалось в конденсат, вместо того, чтобы испаряться. Это очень просто забыть, когда днём ещё тепло, а ночью уже очень холодно.

[Ответ]

Shurick (ex 924) Не исправлялось - хватало на пару секунд - роста оборотов (может даже меньше). В поплавковой камере совсем не много бензина. Причем эти пару секунд - при сильно повышенном уровне в попл. камере. - пробовал все! :-)
Так что лучше замени - хуже не будет. :-) [Ответ]

NiceParty но она пережила новогодний мороз. Так что мне кажецца не то! [Ответ]

Shurick (ex 924)
закрывай тему нах, завтра побежит как ошпаренная!!! [Ответ]

Shep это с чево? [Ответ]

Hammer , педали поставим!!! (шутка) У Shurick (ex 924) спроси. [Ответ]

Shep ну вы сюда выложили бы. Народу тоже интересно... [Ответ]

Hammer вот и нашли ту самую метлу [Ответ]

DenVI дык что за метла-то? Я что-то не въезжаю! [Ответ]

Hammer я те про неё байку рассказывал [Ответ]

DenVI это я понял. Тока что за метла оказалась у зубилы? Или у них с тем компом одна на двоих? [Ответ]

Короче, проблема устранилась после промывки и регулировки карба, обслуживания распределителя зажигания, замены топливного фильтра и бензонасоса. При этом бензонасос и карб не были непосредственными причинами неисправности. Следовательно, либо топливный фильтр, либо распределитель, либо комбинация нескольких неисправностей.
Короче, зубло поехало. [Ответ]

Hammer точно на двоих [Ответ]

Shurick (ex 924) Попробуй электромагнитный клапан у меня такая тоже х**ня была. [Ответ]

Shurick (ex 924) попробуй это ведро выкинуть... [Ответ]

KostiK Это похоже лучшее решение... [Ответ]

KostiK Petrovich я это с самого начала предлагал <a href="graemlins/lol.gif" border="0" alt="[lol]" />
а давай те его взорвем? могу пластида подкинуть <a href="graemlins/lol.gif" border="0" alt="[lol]" /> [Ответ]

KostiK на свалке только одно место осталось, и оно для твоего ведра! Это еще побегает, кляп с ним, что боком и через раз, а твое уже на свалке заждались! [Ответ]