Сообщение от Zav:
Про зазор вроде где-то было в книжке.

зазор между контктами прерывателя должен быть 0,4. шуп продается в магазинах, стоит копейки.

Сообщение от :
Поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение и затормозите автомобиль стояночным тормозом. Снимите крышку с распределителя зажигания и, вращая коленчатый вал, установите кулачок прерывателя в такое положение, при котором контакты прерывателя будут максимально разомкнуты. Проверьте щупом величину зазора; если она выходит за пределы 0,35-0,45 мм, то ослабив винты , вставьте лезвие отвертки в паз и поверните стойку прерывателя на нужную величину. После регулировки затяните винты до упора.

Сообщение от Zav:
Я слышал надо стробом.

можно и стробоскопом, а можно и пробником

совмещаешь длиную метку, подключаешь лампочку к массе и контакту "К" катушки, поворачиваешь ключ на зажигание( при замктутом контакте лампа не горит), поварачиваешь корпус распределителя по часовой пока не потухнет лампа. Поворачиваешь обратно против часовой до загорания лампы( ротор при этом придерживаешь, что бы выбрать зазор). Затягиваешь гайку.

а можно и на слух...