Сообщение от Rastvoritl:
Цитата:
Сообщение от suicideracer
ага, рейсеры! я вас раскусил! признавайтесь, повороты на нейтралочке проходите?

ну да, а как же иначе....не со сносом же задней оси,так только рацкеры умеють...
а мы....
Цитата:
Сообщение от suicideracer
рейсеры

так что только так.

ну значит я рацкер, но тем не менее предпочитаю поворот на 4-х колесьях проходить, коэффициент сцепления выше... кста, не зря спортсмены в кольцевой классике для дождя мягкую подвеску делали, чтоб был контакт с дорогой обоих колес оси. в противном случае, даже внешнего загруженного колеса не хватало... [Ответ]

Сообщение от Труба D110:
.....на каком маршруте работаешь....?

помойму на 126 [Ответ]

Подскажите следующее: как влияет двойной передний стаб., задний стаб. и растяжка на кузов, слышал что на старые авто нельзя ставить?????? [Ответ]

вы запарили своими мыслями

плз если есть у кого 4тиво по данному поводу прошу выложить линк [Ответ]

Вот статья про двойной стабилизатор:
http://www.vaz.ee/modules.php?name=N...rder=1&thold=1 [Ответ]

Итак, приступим к описанию установки всего этого. Для уменьшения скорости реакции
автомобиля на подруливание и более быстрой отработки подвеской неровностей дороги и
уменьшения кренов кузова в поворотах устанавливается второй стабилизатор

Отрывок статьи из книги "Тюнинг классики"
WWW.vazclub.ru [Ответ]

Если всё это улучшает подвеску, почему завод некомплектует??? [Ответ]

2ной стабилизатор, выглядит прикольно, а смысл работы???????????? [Ответ]

Сообщение от _Брат Безумства:
Если всё это улучшает подвеску, почему завод некомплектует???

а сам не догадываешься? [Ответ]

Сообщение от !Ogion!:
а сам не догадываешься?

Чё- а то хорошо будет??? [Ответ]

завод уже не модернезировал авто с *** времен. Работает принцип- меньше затрат - меньше работы - а народ всеравно хавает. [Ответ]