Большой Воронежский Форум Mobile

Ситуация такая - решил поставить термостат от шнивы, чтоб прогревалась в холода быстрее. Схем переделок много, всё сделал вроде правильно - слив тосола с печки и коллектора напрямую в термостат.
Но, похоже, не учёл того, что на сливе с коллектора висит газовый редуктор.
В итоге в холода до рабочей не прогревается, хотя до конца белого сектора выходит быстро, в жару наоборот, нагревается сильнее рабочей температуры.
Вариантов вижу два.
Первый - выпиливать нахрен шнивский термос, признавая своё поражение.
Второй - доводить схему до ума, заведя слив коллектора в помпу, и заглушив отвод на термосе.
Посоветуйте пожалуйста, может, кто сталкивался уже? [Ответ]

Герасим, слушай а зачем такой геморой?)) в классике печка жарит и так мама дорогая. ладно если мотор доработан, то да штатного радика не хватает, но на стоке... зачем от шнивы то? [Ответ]

motul, для того, чтобы быстрее прогревалась, потому что слив с печки сразу идёт в термос, а не в помпу. Заморочился потому, что авто на газе, бензин нынче дорогой, поэтому критично сжечть как можно меньше бензина на прогрев. А что за доработка на шнивском моторе? [Ответ]

Сообщение от motul:
Герасим, в классике печка жарит и так мама дорогая.

посмеялся. [Ответ]

РупьСорок, прокатить зимой? сток печка. [Ответ]

Pozitron32, ну хоть ты подскажи, что делать ))) мож вам на ремонт пригоню... [Ответ]

Герасим, Не знаю чем помочь - по идее должно сейчас нормально все работать.

Сообщение от Герасим:
нагревается сильнее рабочей температуры

Это как? Закипает? Как проявляется? В пробках? По трассе? [Ответ]

Сообщение от РупьСорок:
посмеялся.

а мы над тобой с позитроном.
ты хочешь сказать что в классике печка не греет? [Ответ]

Сообщение от Герасим:
А что за доработка на шнивском моторе?

ну как сказать. 500+ л.с. отлично всё. человек катается в спорт классе. для "гражданской" езды 250-300 сил очень хорошо снимаются, всё на классическом 06 блоке) [Ответ]

Сообщение от Герасим:
чтобы быстрее прогревалась, потому что слив с печки сразу идёт в термос, а не в помпу

по мне лучше пусть в помпу идёт которая будет гонять тосол чем в термос...который очень не надёжная штука. [Ответ]

Сообщение от motul:
а мы над тобой с позитроном.
ты хочешь сказать что в классике печка не греет?

греет... Но чтобы адский ташкент эт вы перегнули. [Ответ]

РупьСорок, понятие Ташкент у всех разное. но то что в классике печка работает лучше чем в самарах это факт. [Ответ]

Сообщение от Pozitron32:
РупьСорок, прокатить зимой? сток печка.

да нет, спасибо. Я туда не помещаюсь в энту классику. [Ответ]

Сообщение от motul:
РупьСорок, понятие Ташкент у всех разное. но то что в классике печка работает лучше чем в самарах это факт.

может быть. У друга кадди2 02г.в. Сказать что можно обжечься ничего не сказать, вот это я понимаю печка. На москале хороший обдув по всей площади эт тоже збс. А на классике особенно на 1,2,3,6 эти два кругляша и не знаешь куда направлять. Ну вы явно перехваливаете классику. [Ответ]

РупьСорок, её не перехваливают, просто факты. [Ответ]

Сообщение от Pozitron32:
Не знаю чем помочь - по идее должно сейчас нормально все работать.

Pozitron32, приборка седьмая. В холода стрелка не поднимается дальше белого сектора, в жару подходит к красной зоне, то есть отклоняется от положения 90 градусов ( а ля как у молодого). А если погода просто тёплая, может либо быть как в холода, либо в 90 выходить. В общем, если есть желание помочь, дай телефон, позвоню поговорим на тему... [Ответ]

Герасим, телефон под аватаром, звони с понедельника, завтра до поздна на работе, некогда будет. [Ответ]

Сообщение от Герасим:
Посоветуйте пожалуйста, может, кто сталкивался уже?

Все вернуть как было и не заниматься глупостями. Лепите лошади вымя.

Сообщение от Герасим:
Заморочился потому, что авто на газе, бензин нынче дорогой, поэтому критично сжечть как можно меньше бензина на прогрев.

Прежде чем заниматься подобными лепнинами, следует высчитать экономическую составляющую-ликвидность переделки. Сколько бенза съэкономите подобным девайсом? И будет ли этот выигрыш? Выигрыш подобен от стирки целофановых пакетов. [Ответ]

Герасим, ты только термостат поменял? а бачок классика? [Ответ]

motul, который бачок? расширителя?

Андреййй, да я бы и не против, только непонятно, ПОЧЕМУ у других работает, а у меня нет? может объясните? [Ответ]

Сообщение от Герасим:
motul, который бачок? расширителя?

он самый. принцип действия систем классики и шевика разные. плюс радиатор другой стоит, другой термодатчик. много нюансов. [Ответ]

Сообщение от Герасим:
ПОЧЕМУ у других работает, а у меня нет? может объясните?

Х.з. что Вы там нелепили, посему разгадать сию тайну на расстоянии не представляется возможным. Отдайте дань инженерам Автоваза, миллион классик ездят с родным термостатом и на газу. [Ответ]

Андреййй, при этом летом не кипят, а зимой в них тепло. [Ответ]

взял классику в далёком в2004 году--вроде всё чотко работает: ничего не менял с системы охлаждения окромя заливки"консола"--ездил на юг и в морозы --всё чотко работает .Охлаждение принудительное--ремень пока ни разу не менял даже . лет 5 вообще стоял уровень чотко без подливания .а потом сменил жижу и почуть подливаю--по 0.5 литра в год-хотя нигде не капает . [Ответ]

Итак. Вернул как было. Результат тот же. Что дальше? [Ответ]

Сообщение от Герасим:
Результат тот же

Опишите поподробней проблему и что уже заменили. [Ответ]

Сообщение от Герасим:
Итак. Вернул как было. Результат тот же. Что дальше?

результат тот же??? зимой холодно а в жару греется?
))))
вводных нет...
у вас инжектор(мало ли)
система охлаждения какая стоит?
если стоит газ то полюбас крутили УОЗ, может слишком раннее зажигание стоит.
забиты радиаторы, залита вода и т.д. [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
Опишите поподробней проблему и что уже заменили

Поставили классический термостат, газовый редуктор повесили на слив тосола с подогрева коллектора. Итог: в рабочую температуру (середина зелёного сектора) выходит, только если завести и не ехать. Если ехать - конец белого сектора, и всё. Очень обидно, с шнивским термосом всё хотя-бы быстро прогревалось, а тут - и прогревается медленно, и недогревается ((( сталоть, дело было не в термосе? куда хоть копать, сразу к газовикам, или????

Сообщение от motul:
вводных нет...

Вроде написал и в начале, и тут.

Сообщение от motul:
у вас инжектор(мало ли)

нет, авто 2004 года, карбюратор.

Сообщение от motul:
система охлаждения какая стоит?

электровентилятор, пластмассово-аллюминиевый радиатор.

Сообщение от motul:

если стоит газ то полюбас крутили УОЗ, может слишком раннее зажигание стоит

да, зажигание раннее, для газа, но всё нормально работало.

Сообщение от motul:
забиты радиаторы, залита вода и т.д.

залит тосол, радиатор продули - к вопросу о перегреве, он, скорее всего, снят. Беда осталась одна - недогрев, читайте выше.
Чтоделати - не знаю ((((( жалко движку, да и редуктор с такими кол****иями температуры не настроишь путём... [Ответ]