ВАЗ 21074 помогите пожалуйста советом!!!при нажатии на педаль газа машина не едит [Ответ]

появляется это периодически,при прогревве всё норм,никаких ошибок нет! после продолжительной поездки начинается тупняк а тоесть начинается дергаться педальгаза в пол а она вообще не едит [Ответ]

датчик положения дроссельной заслонки исправен [Ответ]

ошибок вообще никакких комп не выкидывает [Ответ]

Может сцепление ведёт от нагрева. [Ответ]

сцепление батя по осени новое поставил))да не исключено! такое ощущение что проблема с бинзонасосом или с датчиком регулятора давления [Ответ]

но почему тогда если дело в топливной системе нет ошибок то?( [Ответ]

вообще ничего не понятно. [Ответ]

иногда на перекрестке нужно рвануть быстро а не тут то было((( [Ответ]

ты проверя внутренним комьютером или диагностику подключал? [Ответ]

мультитрониксом [Ответ]

комп стоит [Ответ]

думаешь стоит в сервис обратится? просто разводы на деньги там сразу начнутся((( [Ответ]

если умирает бинзаносос какие нибудь ошибки же должны быть?? [Ответ]

надо именно в момент неисправности ошибки смотреть,а в остальное время всё нормально же. [Ответ]

дмрв смотри [Ответ]

ну он же ругался бы [Ответ]

а можно найти какие параметры он должен выдавать в нормальной своей работе [Ответ]

Следует произвести замер давления топлива в момент тупняка. При проблеме с бензонасосом могут быть следующие симптомы, в движении при давке в пол авто давится, а когда педальку начинаешь чуть отпускать, есть эффект что авто как бы чуть стала динамичней, как бы небольшое ускорение. Советую осмотреть сетку бензонасоса-фильтр грубой очистки, то что в баке на насосе, ну и фильтр тонкой очистки, тот что под капотом. [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
Советую осмотреть сетку бензонасоса-фильтр грубой очистки, то что в баке на насосе, ну и фильтр тонкой очистки, тот что под капотом.

А что на них смотреть, их менять нужно, если уж на то пошло. Но мне кажется проще давление померить. [Ответ]

Сообщение от rusavto:
Но мне кажется проще давление померить.

На классике геморное дело с рампы, если только в разрез топливопровода после топл. фильтра, это штуцера искать, манометр, шланг-манометр под дворник и в путь. Для обывателя проще посмотреть на сетку и фильтр. Два ключа на 17-19, один на 10, головка на семь с крутилкой, отвертка-крест. [Ответ]

спасибо парни. фильтра поменяю потом отпишусь)) просто замерить давление в момент тупняка я вообще себе не представляю как это сделать)) [Ответ]

Андреййй, подскажи пожалуйста а если выходит из строя регулятор давления [Ответ]

мозги должны както с реагировать или он выдает норм параметры при этом? [Ответ]

Сообщение от A_eXpert:
спасибо парни. фильтра поменяю потом отпишусь)) просто замерить давление в момент тупняка я вообще себе не представляю как это сделать))

Манометр на длинном шланге и под дворник, едем до тупняка и смотрим на манометр.

Сообщение от A_eXpert:
Андреййй, подскажи пожалуйста а если выходит из строя регулятор давления

Давление либо завышено, либо занижено, при низком давлении достаточно пережать обратку если давка поднялась, значит РДТ неисправен, если не поднялась, значит насос не качает. Так же РДТ может травить топливо через силиконовый шланг вакуумного управления, но это не Ваш случай.

Сообщение от A_eXpert:
мозги должны както с реагировать или он выдает норм параметры при этом?

Не всегда, но может выскочить ошибка по лямбда зонду(датчик кислорода)-смесь бедна при максимальном обогащении, но не всегда.


Если не справитесь, пригоняйте, причин еще может быть много. 292-84-22. [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
На классике геморное дело с рампы, если только в разрез топливопровода после топл. фильтра, это штуцера искать, манометр, шланг-манометр под дворник и в путь.

чем геморно? и каким образом шланг с манометром подключить к золотнику на рампе? да и это где найти манометр который бензостойкий? [Ответ]

У меня 9 карб была такаяже фишка.Сказали топливный ускоритель,карб поменял и все [Ответ]

Сообщение от AGIP:
У меня 9 карб была такаяже фишка.Сказали топливный ускоритель,карб поменял и все

Нашел чего сравнить ))
В инжекторе нет ускорительного насоса )) [Ответ]

Сообщение от AGIP:
.Сказали топливный ускоритель,карб поменял и все

простите а карб купили новый? или был запас. [Ответ]

Сообщение от motul:
чем геморно? и каким образом шланг с манометром подключить к золотнику на рампе? да и это где найти манометр который бензостойкий?

Тем и геморно, что на классике к золотнику не подключишь, даже МТ 2-ИР, поскольку золотник посредине топливной рампы, а подключать следует в разрыв топливной магистрали после ФТО, покупаем топливопровод на одном конце мама, на другом папа, режем пополам-два хвоста для переходника готовы. Приобретаем тройник-трубку и посредством хомутов и шланга с манометром собираем конструкцию. Манометр подойдет водяной до 7 очков, бенза не боится. [Ответ]