Собственно сабж.
Двигатель FE DOHC 2.0л 128 бензин АКПП.
На лицо все признаки окончания двигателя. Синий вонючий дым по утрам, да причем такой, что все соседи думают, что у меня дизель. Стучит как трактор (гидрокомпенсаторы). Гонит масло в воздушную гофру. Со всех дыр течёт масло (минералка). расход 22л/100км. против 13 по паспорту.
Интересует цена ремонта. Если будут сложности с зап.частями, куплю.
Прошу так же учесть, что я не миллионер. [Ответ]

RN3QTB, а не проще купить контрактный двиг? [Ответ]

Сообщение от g_beard:
RN3QTB, а не проще купить контрактный двиг?

50000 руб, я же сказал, что я не миллионер [Ответ]

а капиталка может выйти и подороже [Ответ]

не думаю [Ответ]

RN3QTB, считали затраты? просто по запам хотя бы....
50 руб за капиталку... ну как бы иожет и дешевле но не на много... если сами конечно работы все делать не будете. [Ответ]

Нет, самому бы не хотелось ничего делать. Хотелось бы приехать, оставить машину, потом приехать, сесть в нее и уехать. [Ответ]

Правильная капиталка выйдет ГОРАЗДО дороже контрактного, на то и контрактники-так дешевле. Блок точить, поршня менять, сколько поршневая группа стоит? А покупать много чего придется. А на кой лямбду мучали? Вначале лямбдики меняем, а после капиталим. [Ответ]

Сообщение от Андреййй:
А на кой лямбду мучали? Вначале лямбдики меняем, а после капиталим.

ошибку лямбды выдавал потому что. [Ответ]

Лямбда зонд выхлопом отравили, сейчас и новый убьете и будем говорить запчасти гавно. [Ответ]

Андреййй, Запчасти действительно гавно - со старой лямбдой он хоть не коптил, и ошибка периодически пропадала а теперь горит постоянно. [Ответ]

Сообщение от motul:
RN3QTB, считали затраты? просто по запам хотя бы....

Комплект поршней - 8к
Комплект колец (насколько я понял с пошнями не идут) - 2к
Комплект вкладышей - 2-3к
Комплект прокладок - 3к
Клапана - 200-300 р.
Гидрики - по 350 р.
Комплект ГРМ 2.5к

Ну и в серьезных случаях - распредвалы - гдето по 10к штука, маслонасос - 3к

Вообщем только запчастей на 30к... это если распредвалы живы
+ 3-4к - расточка/шлифовка. [Ответ]

Zeth, спасибо за расчет, цены норм. Сколько интересно будет стоить работа? [Ответ]

Сообщение от RN3QTB:
Zeth, спасибо за расчет, цены норм.

Вообще цены навскидку только по екзисту. Если посидеть часок и проверить все варианты можно легко уменьшить сумму процентов на 15.

Сообщение от RN3QTB:
Сколько интересно будет стоить работа?

Думаю около 20, а там хз. [Ответ]

Хмм... в общем опять все сходится к 50 [Ответ]

Сообщение от RN3QTB:
Хмм... в общем опять все сходится к 50

Скорее всего так и будет. Дешевле только самому ))
Контрактный мотор я думаю так-же встанет в ~50. Но с ним шанс тоже далеко не 100%.
И не стоит забывать, что проблему расхода это не решит, придется еще и с впрыском ковыряться. [Ответ]

Сообщение от RN3QTB:
Запчасти действительно гавно - со старой лямбдой он хоть не коптил, и ошибка периодически пропадала а теперь горит постоянно.

Вожможно дело и не в новой лямбде.А просто уже компрессия плохая(
Попробывать поискать живой мотор с разбора. [Ответ]

Фельдшер, кто ж признается что мотор уже трупп? [Ответ]

Сообщение от Tinto Brass:
Фельдшер, кто ж признается что мотор уже трупп?

Только диагностика [Ответ]

Сообщение от Tinto Brass:
Фельдшер, кто ж признается что мотор уже трупп?

адекватная разборка дает гарантию. [Ответ]

Сообщение от RN3QTB:
Собственно сабж.
Двигатель FE DOHC 2.0л 128 бензин АКПП.
На лицо все признаки окончания двигателя. Синий вонючий дым по утрам, да причем такой, что все соседи думают, что у меня дизель. Стучит как трактор (гидрокомпенсаторы). Гонит масло в воздушную гофру. Со всех дыр течёт масло (минералка). расход 22л/100км. против 13 по паспорту.
Интересует цена ремонта. Если будут сложности с зап.частями, куплю.
Прошу так же учесть, что я не миллионер.

В Москве 40р контрактный мотор стоит, с навесным кстати. Свое навесное продашь, часть отобьешь. А так дороже выйдет, одни гидрики 8р стоят. [Ответ]

Сообщение от Скорп:
В Москве 40р контрактный мотор стоит, с навесным кстати.

А какие гарантии?

Сообщение от Скорп:
А так дороже выйдет, одни гидрики 8р стоят.

Не факт, что гидрики в контрактном моторе живы))
Ценник на комплект AE - 2000 р. Правда я неуверен в совместимости. [Ответ]

Сообщение от Скорп:
одни гидрики 8р стоят.

нифига себе...даже на митсубиси пруль дешевле [Ответ]

однозначно капиталка выйдет дороже и геморнее [Ответ]

Сообщение от Zeth:


Не факт, что гидрики в контрактном моторе живы))
Ценник на комплект AE - 2000 р. Правда я неуверен в совместимости.

Оригинал 500р штучка, да не дешево, но терпимо. От БМВ м50 мотор по моему ставят, они по 350р. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
А какие гарантии?

Тачки на болты из Англии они таскают, на счет гарантии это не ко мне, а к продавцу)))
Контакты есть если что. [Ответ]

Сообщение от Скорп:
Оригинал 500р штучка, да не дешево, но терпимо. От БМВ м50 мотор по моему ставят, они по 350р.

Вроде как не от м50... хотя хз.
Но если от м50, то они по 200-250 р. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Вроде как не от м50... хотя хз.
Но если от м50, то они по 200-250 р.

Оригинал? Неужели на кию оригинал дороже чем на бмв [Ответ]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31823672-ca2f.html
вот тебе и донор тыс за 30-40 я думаю можно полне сторговать

а остальные запчасти можно продать норм,акпп твой на механику поменять... [Ответ]

Сообщение от Фельдшер:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31823672-ca2f.html вот тебе и донор тыс за 30-40 я думаю можно полне сторговать

это другой, 8клапанный мотор [Ответ]